Карданний вал з боку КП
1. Задня головна передача.
2. Прокладка: замінити пошкоджене (погнуте) ущільн. кільце; ущільнення, у якого відходить гумове покриття, підлягає заміні; знежирити вал із фланцем і насадити прокладку; різний колір сторін при встановленні значення не має.
3. Карданний вал.
4. Балансувальний диск: є не на всіх а/м; знаходиться, можливо, між гвинтом із внутрішньою зірочкою та балансувальною шайбою на зад. гол. передачі; якщо є, то цей диск балансування не можна знову встановлювати після зняття карданного валу з зад. гол. передачі.
5. Болт: завжди підлягає заміні; самостопорний; різьбові отвори для гвинтів у фланцевих валах повинні бути завжди очищені (наприклад, за допомогою мітчика); на зад. гол. передачі; на КП: 30 Нм + 90°.
6. Ущільнююча пластина.
7. Проміжна опора.
8. Болт: 20 Нм.
9. КП.
Послідовність та момент затягування - карданний вал та задня головна передача
Завжди замінювати болти карданного валу "1". Утримувати контропорою "Т10172" та адаптерами "Т10172/5" від провертання. Болти "1" затягувати у 3 етапи.
Зняття
Відкріпити кріпильні втулки "1" та "2" і від'єднати сист. випуску ОГ. Зафіксуйте передні приймальні труби збоку на днищі а/м. Зняти задню частину сист. випуску ОГ.
Зняти поперечку "3". За наявності зняти передню поперечку "2". Зняти теплозахисний щиток "1" із кузова а/м "стрілки".
За наявності зняти теплозахисний екран "А" із КП "стрілки".
Перевірити, чи є пі також на карданному валу і на фланці/карданному валу на зад. гол. передачі маркування (кольорова точка) "стрілка А" та "стрілка В". Якщо одна з цих позначок не видно (наприклад, "стрілка А" на карданному валу), позначити фарбою відсутню кольорову точку. Мітка на карданному валу "стрілка А" та зад. гол. передачі "стрілка" повинні розташовуватися на одній лінії.
Встановити монтаж. пристрій "3139" і затягнути пластикові гайки. Категорично забороняється надягати монт. пристрій на балансувальні пластини.
Викрутити гвинти "стрілки" для проміжної опори.
Викрутити болти з'єднання карданного валу та КП, при цьому утримувати від провертання за допомогою контропори "Т10172" з "Т10172/5". Зняти карданний вал із КП та підперти його за допомогою кантувача.
Викрутити болти кріплення "1" (6 штук) на задньому шрусі. Використовувати при цьому контопор "Т10172" з перехідниками "Т10172/5". Зняти карданний вал.
Монтаж
Встановлення у зворотному порядку. Видалити старе та сухе тугоплавке мастило із ШРУСів та фланців карданного валу. Заправити такий самий обсяг нового високотемпературного мастила -G 000 633-. Різьбові отвори у фланцевих валах для карданного валу КП та зад. гол. передачі слід очистити від залишків фіксатора. Очищення можна виконати мітчиком. Інакше кріпильні болти можуть зірватися при вкручуванні. Після зняття карданного валу із зад. гол. передачі при його зворотному встановленні не можна встановлювати дод. балансувальний диск (більш товста підкладна шайба), який знаходиться, можливо, між балансувальною шайбою та кріпильним гвинтом. Завжди замінювати кріпильні болти карданного валу (самостопорні). Перевірити ущільнення карданного валу на фланці зад. гол. передачі та на фланці КП на предмет пошкоджень (погнутий, частково зношений гумовий шар). Замінити пошкоджене ущільн. кільце. Враховувати монт. положення карданного валу: ШРУС/середина знаходиться, за проміжною опорою в напрямку до гол. зад. передачі. Встановити карданний вал, у своїй враховувати монт. становище на зад. гол. передачі: мітки на карданному валу "стрілка А" та зад. гол. передачі "стрілка В" розташовуються на одній лінії; максимальне відхилення міток: 30°. Вкрутити болти вручну, але не затягувати. Вкрутити болти "стрілки" настільки, щоб ще можна було пересувати проміжну опору.
Затягнути болти "1" карданного валу ззаду, дотримуватися послідів, затягування. Затягнути болти карданного валу попереду. Зняти монт. пристрій "3139". Прикрутити проміжну опору карданного валу без хутра. напруги до кузова. За наявності закріпити термозахисний екран А на КП стрілки. Встановіть теплозахисний екран "1". За наявності встановити передню "2" та задню "3" поперечки. Встановити систему. випуску ОГ та вирівняти без натягу.
Оригінальний текст доступний на сайті AudiManual.ru