Зміст: Рульова колонка ↓ Зняття та встановлення проміжного… ↓ Зняття та встановлення кермової… ↓ Перевірка рульової колонки на… ↓ Зняття та встановлення блоку… ↓ Зняття та встановлення запобіжного… ↓
Рульова колонка
1. Болт.
2. Опорний кронштейн.
3. Центральна труба.
4. Болт: 5 Нм.
5. Блок керування ELV "J764": після заміни блоку керування ELV "J764" необхідно виконати наступні роботи за допомогою Тестер, для цього вибрати відповідну програму у "відомих функціях" та дотримуватися вказівок на дисплеї.
6. Рульова колонка: залежно від виконання керма (з динамічним кермовим керуванням або без нього) встановлюються різні варіанти кермової колонки; регулятор "стрілка" встановлюється на а/м з динамічним керуванням; не слід відвертати або знімати регулятор "стрілка" з кермової колонки; регулятор і рульова колонка є єдиним вузол, замінюються в зборі; на регуляторі "стрілка" встановлено "Запобіжне блокування сист. активного керма" (блокуючий магніт); при заміні рульової колонки з регулятором необхідно провести базове налаштування сист. динамічного керма: перевірити наявність пошкоджень.
7. Правий енергопоглинаючий кронштейн простір. для ніг: встановлюється залежно від ринку збуту.
8. Болт: 20 Нм. 2 шт.; в залежності від ринку збуту за допомогою цього болта кріпиться і правий енергопоглинаючий кронштейн простір. для ніг з боку водія; дотримуватись послідів, монтажу при встановленні.
9. Болт.
10/11. Болт: 20 Нм, 2 шт.; дотримуватися послідів. монтажу під час встановлення.
12. Ручка.
13. Болт: 3 Нм.
14. Болт: 20 Нм, 2 шт.; дотримуватись послідів, монтажу при встановленні.
15. Болт: 30 Нм + 90°; замінювати, при знятті; завжди очищати різьбові отвори для болтів (наприклад, мітчиком).
16. Ущільн. манжета: вирівняти стрілку, що позиціонує, в положення "12-ти годин".
17. Проміжний вал керма.
18. Болт: 30 Нм + 90°; замінювати при знятті; завжди очищати різьбові отвори для болтів (наприклад, мітчиком).
Зняття та встановлення проміжного валу керма
Встановити колеса в положення прямо. Встановити кермо назад і вниз настільки, наскільки це можливо, використовуючи для цього повний діапазон регулювання положення рульової колонки. Встановити кермо в середнє положення (передні колеса в положенні для руху прямо). Встановити водійське сидіння до упору назад. Викрутити болт "2" і витягти проміжний вал керма "3" із кермової колонки "1". Встановіть а/м на підйомник.
Зняти задню шумоізоляцію "стрілка".
Викрутити болт "стрілка". Зняти проміжний вал керма "1" з керма. механізму "2".
Зняти ущільн. манжету до накладок "стрілки" із кузова. Зняти проміжний вал керма у напрямку салону.
Встановлення
Встановлення у зворотному порядку. Завжди очищати різьбовий отвір для болта (наприклад, мітчиком). Встановити проміжний вал керма із салону. Насадити проміжний вал керма "3" на кермо. колонку "1" до упору та затягнути болт "2". Вставити наскільки можливо ущільн. манжету "2". Звертати увагу, щоб стрілка "1" була спрямована вертикально вгору.
Протягнути ущільн. манжету "1" через отвір. Насадити ущільн. манжету "1", не провертаючи, повністю на буртик "2". Перевірити монтаж. положення ущільнювальної манжети з маркування на стороні салону. При необхідності послабити ущільн. манжету і провернути в правильний монт. становище. Насадити далі проміжний вал керма "1" на кермо. колонку "2" до упору та затягнути болт "стрілка". Встановлення у зворотному порядку.
Зняття та встановлення кермової колонки
Увага! Перш ніж зняти кермо. колонку, виконати таке. Намалювати схему наступних елементів: прокладання електричної проводки, кріплення ел. проводки, місця встановлення кабельних стяжок. Особливо це стосується ел. проводку блоку управління ELV "J764". Перш ніж встановити кермо. колонку, виконати таке. Прокладання ел. проводки виконати аналогічно стану перед зняттям. Кріплення електричної проводки виконати аналогічно стану перед зняттям. У ході робіт із встановлення рульової колонки необхідно знову встановити на колишні місця всі кабельні стяжки, зняті або зрізані під час демонтажу. Перевірити, що проводка блоку керування ELV "J764" при регулюванні кермової колонки не защемлена і не прилягає до гострих країв. Рульова колонка поставляється як запасна деталь тільки в зборі. Ремонт неможливий. Тільки блок керування EL V "J764" можна замінювати окремо.
Встановити колеса в положення прямо. Встановити кермо назад і вниз настільки, наскільки це можливо, використовуючи для цього повний діапазон регулювання положення рульової колонки. Зняти Airbag водія. Зняти кермо з Airbag. Зняти накладку панелі приладів водія. За наявності зняти правий енергопоглинаючий елемент у просторі для ніг з боку водія. Зняти дефлектор простір. для ніг з боку водія. Зняти облицювання кермової колонки. Зняти комутаційний модуль кермової колонки - (SMLS). На кермо. колонках із системою динамічного керма не слід послаблювати або викручувати болти вузла динамічного керма. Зняти напрямну для кабелів "1" з кермової колонки "стрілки" та відкласти її убік. На а/м з динамічним кермовим керуванням від'єднати штекерні роз'єми регулятора і звільнити направляючу кабелю ліворуч на рульовій колонці.
Викрутити болт "2" і витягти проміжний вал керма "3" із кермової колонки "1".
Викрутити болти "1...4" рульової колонки знизу на опорному кронштейні та на кронштейні педалей.
Викрутити болти "1" і "2" рульової колонки із центральної труби, при цьому підтримувати колонку рукою знизу. Рульову колонку злегка потягнути назад, вивести з отворів центру центральної труби і опустити вниз.
Від'єднати електр. штекерний роз'єм "2" блоку управління ELV "J764" "1", зняти фіксатор "5", звільнити джгут проводів "3" і зняти кермо. колонку.
Встановлення
Встановлення у зворотному порядку. При заміні рульової колонки слід використовувати кріпильний болт блоку управління ELV, що додається до нової рульової колонки "J764". Перед встановленням нового болта "2" очистити різьбовий отвір (наприклад, мітчиком). Після підключення штекерного роз'єму "2" переконайтеся, що джгут проводів "3" кріпиться за допомогою фіксатора "5" у передбаченому для цього місці. Переконатися, що джгут проводів "3" блоку керування ELV "J764" "1" при переміщенні рульової колонки не защемляється і не торкається гострих кромок.
Вставити кріпильні виступи "1" рульової колонки у монтажні отвори на центральній трубі. Закрутити усі болти, але не затягувати. Першим затягнути болт "2" вказаним мом. затяжки. Потім затягнути болт "3" вказаним мом. затяжки. Потім затягнути болт "4" та болт "5" зазначеним мом. затяжки. За наявності встановити правий енергопоглинаючий елемент у просторі для ніг з боку водія. Останніми затягнути болт "6" та болт "7" зазначеним мом. затяжки. Затягнути болт "8" та болт "9" зазначеним мом. затяжки. При заміні кермової колонки замініть гайку "10".
Насадити проміжний вал керма "3" на кермо. колонку "1" до упору та затягнути болт "2". Встановити комутаційний модуль кермової колонки (SMLS). Встановити облицювання кермової колонки. Встановити дефлектор простір. для ніг з боку водія. Встановіть накладку передньої панелі з боку водія. Встановити кермо з Airbag. Встановити Airbag водія. Після заміни блоку керування ELV "J764" необхідно адаптувати блок керування в іммобілайзері. Якщо встановлюється та сама рульова колонка і той самий блок керування ELV "J764", немає необхідності заново адаптувати блок керування ELV "J764". Підключити діагностичний комплекс "VAS 5052" та активувати режим "Відомі функції", використовуючи режим входу з урахуванням специфіки а/м. Вибрати відповідну програму у "Відомих функціях". Дотримуватися вказівок на екрані. Після встановлення комутаційного модуля рульової колонки (SMLS) необхідно відкалібрувати датчик кута повороту керма "G85". Підключити діагностичний комплекс "VAS 5052" та активувати режим "Відомі функції", використовуючи режим входу з урахуванням специфіки а/м. Дотримуватися вказівок на екрані.
Перевірка рульової колонки на відсутність пошкоджень
Перевірити відсутність заїдань та легкість обертання рульової колонки. Перевірити можливість легкого регулювання рульової колонки за довжиною та висотою. Перевірити відсутність переміщення труби "у напрямку стрілки А" або "у напрямку стрілки".
Якщо труба переміщається, слід замінити кермо. колонку.
Зняття та встановлення блоку керування ELV "J764"
Для заміни блоку управління ELV "J764" достатньо зняти такі деталі з кермової колонки: Airbag водія, кермо, облицювання кермової колонки, необхідні електричні дроти та штекерні роз'єми. Зняти кермо. колонку. Вивернути болт "1" і зняти блок управління ELV "2".
Встановлення
Встановлення у зворотному порядку. При заміні тільки блоку управління ELV "J764" слід знову використовувати раніше встановлений болт блоку управління. При заміні рульової колонки необхідно зняти захисну кришку і використовувати болт кріплення блоку управління ELV "J764", що додається до нової рульової колонки. При встановленні блоку управління ELV вставити цапфу "стрілка А" в паз "стрілка" рульової колонки.
Після підключення штекерного роз'єму "2" переконайтеся, що джгут проводів "3" кріпиться за допомогою фіксатора "5" у передбаченому для цього місці. Переконатися, що джгут проводів "3" блоку керування ELV "J764" "1" при переміщенні рульової колонки не защемляється і не торкається гострих кромок.
Після заміни блоку керування ELV "J764" необхідно виконати такі роботи за допомогою Тестера. Для цього вибрати відповідну програму у "Відомих функціях" та дотримуватися вказівок на дисплеї. Якщо після заміни загоряється контрольна лампа датчика кута повороту керма "G85", слід усунути несправність у режимі "Відомий пошук несправностей" у діагностичному комплексі -VAS 5051 В-. При необхідності слід провести повторне калібрування системи.
Зняття та встановлення запобіжного блокування сист. активного керма (блокуючого магніту)
При знятому блокуючому магніті не можна повертати кермо або змінювати положення руху прямо або кут повороту пров. коліс. В іншому випадку після закінчення робіт це може призвести до викривлення положення керма. Встановити кермо в положення для руху прямо (колеса передньої та зад. осі повинна розташовуватись на одній лінії) і по можливості зафіксувати замок керма в положенні для руху прямо. Вимкнути запалення. Визначити монт. положення та положення блокуючого магніту "стрілка" необхідно для наступного складання). Зняти штекерне з'єднання "4" з блокуючого магніту "3". Очистити головку ("зірочку") болтів "1 та 2" від залишків різьбового лаку. Викрутити болти "1 і 2" і витягти блокуючий магніт "3" з кермової колонки.
Встановлення
Встановлення у зворотному порядку. Після заміни блокуючого магніту слід провести оновлення програмного забезпечення блоку керування системою. активного керма "J792", для цього на діагностичному комплексі запустити відповідну програму. При встановленні нового блокуючого магніту слід перенести маркування зі старого блокуючого магніту на новий. Встановити новий блокуючий магніт згідно з маркуванням, нанесеним перед зняттям і, як наведено в наступній таблиці, закріпити обома новими болтами "1 і 2" (за допомогою інструменту, що додається).
| Послідовність | Номер болта | Момент затягування |
| 1 | 1 | 2+2 Нм |
| 2 | 2 | 4+2 Нм |
| 3 | 1 | 8+2 Нм |
| 4 | 2 | 8+2 Нм |
Підключити штекерне з'єднання до блокуючого магніту. Очистити пам'ять подій. Провести поїздку, що ініціалізує, - для цього повертати кермо на ок. 45° ліворуч/праворуч від положення для руху прямо.