Перевірка герметичності з'єднань трубопроводів та приладів (Audi 100 C4)

Підсмоктування повітря у внутрішній частині системи (від бака до паливопідкачувального насоса) призводить до порушення роботи паливної апаратури, а негерметичність частини системи, що знаходиться під тиском (від паливопідкачувального насоса до форсунок), викликає підтікання і перевитрата палива. Впускну частина паливної магістралі перевіряють на герметичність за допомогою спеціального приладу-бачка.



Для цього об'єднують від паливного бака паливопровід, що відводить надлишок палива, герметизують його заглушкою, потім від'єднують від бака подає паливопрозод і приєднують до нього шланг (1) бачка (4). Паливо з бачка, заповненого на 4/5 свого об'єму, контрольованого по паливомірній трубці (2), подається в систему під тиском 0,3 МПа, яке створюється повітряним насосом (3). Поява бульбашок повітря та палива в місцях з'єднань сигналізує про їхню негерметичність.

Контролює герметичність впускного повітряного тракту двигуна

Втрата герметичності ущільнень і повітропроводів призводить до попадання абразиву (пилу) в циліндри двигуна, що викликає підвищене зношування циліндропоршневої групи і передчасну відмову двигуна. Місця підсмоктування повітря під час роботи двигуна на максимальному швидкісному режимі виявляють індикатором.

Індикатор для перевірки герметичності впускного повітряного тракту

Для цього необхідно вивернути гвинт (2) до нижньої кромки отвору (1), потім лівою рукою взяти індикатор вічком до себе, а правою рукою, взявши гумову трубку з вилкою та наконечником (3), прикласти наконечник до місць можливого порушення герметичності повітряного тракту. Якщо рівень рідини почне опускатися, значить виявлено щілину. Необхідно перевірити всі можливі місця порушення герметичності, відзначити та усунути їх.

Після закінчення роботи загорнути гвинт (2) до упору і покласти індикатор в пенал. Як рідина використовується антифриз, дизельне паливо або гас.