Система функціонує в такий спосіб. Коли двигун холодний, термостат закритий, водяний насос качає воду через внутрішні канали, через обхідний шланг (і ланцюг обігрівача, якщо він увімкнений) по капсулі термостата та знову до вхідного отвору водяного насоса.
Вода, що циркулюється, охолоджує циліндри двигуна, поверхні камер згоряння і сідла клапанів. Однак, коли холодоагент досягає певної температури, термостат починає відкриватися. Холодоагент тепер починає циркулювати через верхній шланг до вершини радіатора. Проходячи через радіатор, рідина охолоджується потоком повітря, коли автомобіль рухається, посиленим електричним вентилятором охолодження, якщо необхідно. Нарешті холодоагент повертається до водяного насоса через нижній шланг та відкритий термостат.
Електричний вентилятор охолодження керується термовимикачем, розташованим на підставі радіатора. Температура рідини контролюється датчиком головки блоку циліндрів.
Примітка: Електричний вентилятор охолодження починає працювати, коли температура холодоагенту в радіаторі досягає певного рівня, навіть якщо двигун не працює. Тому будьте обережні під час роботи біля лопаток вентилятора.
Ця стаття була раніше опублікована на ресурсі: audimanual.ru