Квачило се састоји од потисне плоче са тарном површином, погонске плоче са тарним облогама и друге тарне површине, која је замајац. Замајац и потисна плоча су директно повезани са радилицом мотора, а погонски диск је монтиран на уторима погонског вратила мењача.
Механизам опруге са мембраном ствара силу која комбинује рад замајца, потисне плоче и погонске плоче како би се обезбедила ротација зглоба, у ком случају је квачило укључено и преноси обртни момент са мотора на мењач. Квачило се контролише педалом квачила.
Квачило се искључује на следећи начин. Као резултат притиска на педалу квачила, клип у главном цилиндру се помера, сабијајући течност, чији се притисак преноси кроз црево на подређени цилиндар квачила, чији клип заузврат делује на виљушку за отпуштање квачила. Виљушка за отпуштање помера лежај за отпуштање, који притиска центар мембранске опруге, ослобађајући тако силу захвата око периметра опруге и померајући потисну плочу уназад. Ово ослобађа погонски диск, након чега се осовина мотора и осовина мењача могу ротирати независно једно од другог.
Фрикционе облоге су закиване на обе стране погонског диска. Водећи део диска је преко делова пригушивача торзионих вибрација повезан са главчином, што обезбеђује еластичну везу између њих. Пригушивач вибрација смањује динамичка оптерећења која изазивају увртање (одвртање) осовина мењача, до којих долази при наглој промени брзине возила, при вожњи преко неравних путева, при наглом укључивању квачила, а такође и као последица неуједначеног обртног момента мотора. Еластичне вибрације делова преносника доводе до појаве буке у механизмима и агрегатима, као и вибрација које могу довести до оштећења делова уколико амплитуда еластичних вибрација достигне значајне вредности. Пригушивач се користи да апсорбује енергију еластичних торзионих вибрација.
Подешавање квачила се дешава аутоматски.
У зависности од дизајна замајца, користе се различити дискови квачила. Приликом уградње једноделног замајца на мотор, уграђен је диск квачила са опругама пригушивача вибрација. Приликом уградње дводелног (двомасног) замајца са средњим еластичним елементом, са системом пригушења, уграђује се диск квачила без опруга за пригушивање вибрација.
Сваки пут када се квачило укључи/искључи, долази до мањег хабања фрикционих облога погонског диска квачила. Због истрошености, погонски диск се мора заменити након што возило пређе 100.000 км. Дужина вожње зависи од оптерећења возила током рада и начина вожње.
Цртање 5.1. Квачило
1 - ручни мењач,
2 - ослонац са сферичним врхом,
Сферни врх мора бити премазан мазивом на бази молибден дисулфида (MoS₂).
Моменти затезања:
- до кућишта мењача од легуре алуминијума 25 Нм;
- до кућишта мењача од легуре магнезијума 20 Нм.
3 - међуелемент,
4 - диск опруга,
Конвексна страна опруге треба да буде окренута ка водилици.
5 - округли заптивни прстен,
Приликом уградње мора се користити нови заптивни прстен.
6 - заптивни прстен улазног вратила мењача,
Инсталирајте док се не заустави.
7 - водећа чаура лежаја за отпуштање квачила,
8 - пролеће,
Постављен на виљушку за отпуштање квачила,
9 - виљушка за отпуштање квачила,
10 - самоблокирајући вијак,
Моменти затезања:
- до кућишта мењача од легуре алуминијума 35 Нм.
- до кућишта мењача од легуре магнезијума 25 Нм.
11 - лежај за отпуштање квачила,
Лежај се не сме прати у растварачу, иначе ће се мазиво испрати из њега. Лежај који ствара буку треба заменити,
12 - вијак, 20 Нм,
13 - помоћни цилиндар квачила,
14 - потискивач,
Нанесите мазиво на бази бакра на главу потисне шипке.
Цртање 5.2. Замајац и диск квачила
1 - замајац,
2 - вијак, 60 Нм + + затегните за 90°
На моделима са дизел мотором V6 — 60 Нм + окретање даље за 180°.
Током уградње морају се користити нови завртњи.
3 - водећи диск квачила,
Положај монтаже: Опруге морају бити постављене на страни потисне плоче.
4 - потисна плоча,
5 - вијак, 25 Нм,
6 - игличасти лежај,
А, Б - ознаке у боји (само на моделима са моторима 2,5/2,8-I)
Приликом уградње потисне плоче потребно је поравнати ознаке на замајцу и потисној плочи.
Цртање 5.3. Хидраулични погон квачила
1 - резервоар за допуну кочионог система,
2 - црево,
3 - цевовод квачила,
4 - заграда,
5 - педала квачила,
6 - вијак, 20 Нм,
7 - прст,
8 - главни цилиндар квачила,
9 - заптивни прстен,
10 - сигурносна стезаљка,
11 - мењач,
12 - помоћни цилиндар квачила,
Након уклањања помоћног цилиндра квачила, немојте притискати педалу квачила. Ако помоћни цилиндар квачила има пластични потпорни прстен, подмажите крајњу површину прстена пре уградње. Приликом уградње помоћног цилиндра квачила, притисните клип у цилиндар док се монтажни вијак не може затегнути.
13 - одводна брадавица, 5 Нм,
Приликом одзрачивања хидрауличног система квачила, не дозволите да кочиона течност дође у контакт са мењачем.
14 - поклопац за прашину,
15 - поклопац за прашину,
16 - носач мењача,
17 - вијак са унутрашњим шестигранником, 25 Nm,
18 - навртка, 2 Нм,
19 - печат