Cuprins: Demontarea ↓ Instalare ↓
Demontarea
Cu grijă! Risc de contaminare prin scurgeri de ulei hidraulic. Deoarece pompa hidraulică pornește chiar și atunci când contactul este oprit, este necesar să deconectați bateria, există riscul de deteriorare a componentelor electronice la deconectarea bateriei. Monitorizați cu atenție procesul de îndepărtare a bateriei.
Deconectați cablul de împământare de la baterie. Spălați exteriorul capotei și acoperiți-o cu o husă de protecție. Deblocați capacul de service din interior. Deblocați capota și trageți-o puțin înainte. Trageți capacul de protecție "VAS 6011" pe capotă. Nu așezați capacul capotei pe marginile acesteia. Scoateți capota și puneți-o pe capacul de protecție "VAS 6011". Deșurubați receptorul de vid aprox. 1/2 tură. Nivelul uleiului hidraulic din rezervor crește.
Slăbiți șurubul "1" de deasupra scutului termic "2" al unității de schimbare a vitezelor.
Folosiți o șurubelniță pentru a scoate clema conductelor și a furtunului din unitatea de schimbare a vitezelor. Scoateți conducta și conducta de furtun "1" și "2" de la unitatea de schimbare a vitezelor. Închideți conductele și conductele deschise cu dopuri curate din setul de dopuri pentru motorul VAS 6122. Deconectați ștecherul "3" al senzorului de viteză "G68".
Marcare pentru a re-a instala priza conectori valve "2" și "4" săgeți "Și În". Decuplați priza conectorii de la supape "1...4".
Îndepărtați izolația fonică. Deșurubați "săgeata" scutului termic al arborelui de antrenare din dreapta.
Deșurubați șuruburile "3" și îndepărtați scutul termic "2" al unității de schimbare a vitezelor.
Deconectați conectorii "1" și "2" ai potențiometrelor de detectare a vitezei "G239 "/" G240". Deconectați cablajul de la elementele de fixare de pe "săgeata" unității de schimbare a vitezelor și eliberați firele.
Slăbiți șurubul "1" și îndepărtați degetul "A" al schimbătorului de viteze. Deșurubați șuruburile "2" și "3". Scoateți unitatea schimbătorului de viteze din cutia de viteze "B" și trageți-o cu grijă în jos.
Instalare
Instalarea se face în ordine inversă, ținând cont de următoarele: deșurubați șurubul de transport "săgeata".
Curățați orificiul filetat din bolțul schimbătorului de viteze "A" cu o lovitură din resturile de lac de filet. Cutia de viteze trebuie să fie în poziție neutră. Strângeți șuruburile blocului schimbătorului de viteze. Fixați cablajul de unitatea de schimbare a vitezelor. Conectați conectorii "1" și "2" ai potențiometrelor pentru a determina angrenajul "G239 "/" G240", ținând cont de diferitele lungimi ale firelor. Fir lung pentru potențiometrul 1 pentru a determina treapta de viteză. "G239". Sârmă scurtă pentru potențiometrul 2 pentru a determina treapta de viteză "G240". Verificați cablajul și conectorii în conformitate cu schema electrică. Instalați izolare fonică.
Conectați priza conectori în conformitate cu mențiunile, aplicate înainte de a scoate "săgeată A,".
- 1. Conector pentru supapa de selectare a vitezei 1 "N₂84"
- 2. Conector al supapei de selecție a treaptei a 2-a "N₂85"
- 3. Conector pentru supapa de selectare a vitezei 3 "N₂86"
- 4. Conector al supapei de selecție a treptei a 4-a "N₂87"
Verificați cablajul și conectorii în conformitate cu schema electrică.
Cu grijă! Deteriorarea unității schimbătorului de viteze. Asigurați-vă că conductele și conductele de furtun sunt instalate în conformitate cu marcajele de culoare. Dacă conductele și conductele de furtun sunt instalate incorect, unitatea de schimbare a vitezelor se poate defecta atunci când ANE este conectat.
Conectați conectorul senzorului de viteză "G68". Strângeți receptorul. Acordați atenție lucrărilor de instalare a bateriei. Porniți contactul (nivelul lichidului hidraulic din vasul de expansiune scade). Efectuați o inspecție vizuală a sistemului hidraulic și asigurați-vă că este etanș. Verificați nivelul uleiului din rezervorul de ambreiaj și schimbarea vitezelor; adăugați ulei dacă este necesar. Reglați schimbătorul de viteze.
(Acest articol a fost publicat anterior pe resursă: Audimanual.ru)