Cuprins: Instalare ↓ Alocarea contactelor în conectorul… ↓ Dispunerea conexiunii la senzorul… ↓ Dispunerea contactelor conectorului… ↓ Scopul contactelor conectorului… ↓ Dispunerea conectorului cu 2 pini de… ↓ Scopul contactelor conectorilor… ↓ Dispunerea conectorului cu 2 pini de… ↓ Distribuția el. încărcări ale… ↓ Scoaterea senzorului de temperatură… ↓ Instalare ↓ Scoaterea receptorului de ceas radio… ↓ Instalare ↓
Indicaţie. Este interzisă dezasamblarea unității de comandă a grupului de instrumente. Nu este necesar să scoateți volanul pentru a scoate grupul de instrumente.
Dacă grupul de instrumente este înlocuit cu un grup de instrumente uzat "J285", atunci selectați funcția "Înlocuire" a celui utilizat corespunzător în modul de operare "Depistare ghidată a erorilor" sau "Funcții ghidate".
Selectați funcția sau calea: marca mașinii -desemnarea literei motorului -17 grupul de instrumente J285 -17 înlocuire folosită (rem. gr. 90). Urmați instrucțiunile suplimentare de pe afișajul de diagnosticare. tester. Reglați volanul cât mai mult în spate și în jos posibil, folosind întreaga gamă de reglare a coloanei de direcție. Opriți contactul. Scoateți placa de îmbinare. Scoateți capacul articulației din partea superioară a coloanei de direcție. Deșurubați șuruburile "săgeți". Mutați panoul de instrumente "1" astfel încât să fie la nivel cu volanul. Deconectați e-mailul. conexiune cu fișă.
Pentru a deconecta el. apăsați încuietoarea "1" a mufei, rotiți suportul de blocare în "direcția săgeții" și deconectați fișa.
Scoateți grupul de instrumente situat între volan și panoul de comandă spre partea șoferului.
Instalare
Instalarea în ordine inversă: urmați instrucțiunile suplimentare de pe afișajul de diagnosticare. tester cu un nou grup de instrumente.
Alocarea contactelor în conectorul multi-pini din tabloul de bord
Conector cu 32 de pini, gri 1. neocupat; 2. Cabl de trezire al magistralei CAN, ecran; 3. Cablu de trezire al magistralei CAN, scăzut; 4. Cablu de trezire al magistralei CAN, înalt; 5. Firul de împământare al senzorului de nivel al combustibilului "G". contact 2; 6. Senzor de nivel de combustibil "G". contact 4; 7. Senzor de nivel de combustibil "G". contact 3; 8-22. nu ocupat; 23. Ceas radio 5V; 24. Semnal ceas radio; 25-28. nu ocupat; 29. Terminalul 31; 30. Terminalul 31; 31. Terminalul 30; 32. Terminalul 30.
Dispunerea conexiunii la senzorul indicatorului de combustibil "G"
Deconectați el. Conector cu 5 pini de la o flanșă oarbă de combustibil. rezervor.
Dispunerea contactelor conectorului cu 5 pini al senzorului de nivel al combustibilului "G"
1. Borna pozitivă a pompei de prealimentare cu combustibil "G6"; 2. Cablu de la senzorul indicatorului de nivel al combustibilului "G" la grupul de instrumente (cablu de împământare al senzorului) - contact 5; 3. Cablu de la senzorul indicatorului de nivel al combustibilului "G" la grupul de instrumente (indicarea nivelului de combustibil în rezervorul de combustibil. rezervor) - contact 7; 4. Cablu de la senzorul indicatorului de combustibil "G" la grupul de instrumente (indicarea nivelului de combustibil în rezervorul de combustibil. rezervor) - contactul 6; 5. "Pământul" pompei de prealimentare cu combustibil "G6".
Scopul contactelor conectorului senzorului de temperatură a lichidului de răcire "G62". Motoare FSI și TFSI
Deconectați el cu 2 pini. conector de la senzorul de temperatură a lichidului de răcire "G62". Senzorul nu poate fi scos.
Dispunerea conectorului cu 2 pini de pe senzorul de temperatură a lichidului de răcire G62-
1. Masa senzorului; 2. Conexiune prin cablu de la senzorul de temperatură a lichidului de răcire "G62" la unitatea de comandă a motorului
Scopul contactelor conectorilor senzorului de nivel al lichidului de răcire "G62" / "G83". motoare TDI
Deconectați el cu 2 pini. conector de la senzorul de temperatură a lichidului de răcire "G62". Senzorul nu poate fi scos. Deconectați el cu 2 pini. conector de la senzorul de temperatură a lichidului de răcire la ieșirea radiatorului "G83". Senzorul nu poate fi scos.
Dispunerea conectorului cu 2 pini de pe senzorul de temperatură a lichidului de răcire "G62"
- 1. Masa senzorului
- 2. Conexiune prin cablu de la senzorul de temperatură a lichidului de răcire "G62" la unitatea de comandă a motorului
Distribuția el. încărcări ale conectorului cu 2 pini al senzorului de temperatură a lichidului de răcire la ieșirea sistemului de răcire "G83"
- 1. Masa senzorului
- 2. Conexiune prin cablu de la senzorul de temperatură a lichidului de răcire de la ieșirea sistemului de răcire "G83" la unitatea de comandă a motorului
Scoaterea senzorului de temperatură exterioară "G17"
Opriți contactul. Pentru a scoate clemele distanțiere "săgeți", introduceți cu atenție știftul "1" la distanța "x" în clemă până când auziți blocarea "săgeata A". Dimensiunea "x" = 5 mm. Scoateți clema deblocată "2" cu știftul. Ridicați capacul "3" de pe cadrul radiatorului și agățați-l de grila radiatorului.
Deconectați e-mailul. conexiune fișă "2". Strângeți cu grijă clemele "săgeți" și trageți în sus de pe suport senzorul de temperatură exterioară "G17" "poz. 1".
Instalare
Montare în ordine inversă: montați ornamentul cadrului radiatorului pe grila radiatorului.
Scoaterea receptorului de ceas radio "J489"
Opriți contactul. Scoateți ornamentul barei de protecție spate.
Mașini fără cârlig de remorcare: Ridicați clemele "săgeată" și scoateți receptorul radio-ceas "489" "poz. 3" de pe suportul "1" în sus. Deconectați conectorul "2" de pe receptorul radio cu ceas J489.
Mașini cu cârlig de remorcare: Deșurubați șuruburile "săgeată" și scoateți receptorul pentru ceasul radio "J489" nr. 2-. Deconectați conectorul "1" de pe receptorul radio cu ceas J489.
Instalare
Instalarea în ordine inversă: montați ornamentul barei de protecție spate. Dacă capacul barei de protecție a unui vehicul cu asistență la schimbarea benzii a fost îndepărtat, unitatea de control asistenței la schimbarea benzii "J769" / "J770" trebuie recalibrat.