Spis treści: Instalacja ↓ Przyporządkowanie styków w złączu… ↓ Schemat podłączenia czujnika… ↓ Układ styków złącza 5-pinowego… ↓ Przeznaczenie styków złącza czujnika… ↓ Układ złącza wtykowego 2-pinowego na… ↓ Przeznaczenie styków złącz czujnika… ↓ Układ złącza wtykowego 2-pinowego na… ↓ Dystrybucja el. ładowania złącza… ↓ Wyjmowanie czujnika temperatury… ↓ Instalacja ↓ Demontaż odbiornika zegara radiowego… ↓ Instalacja ↓
Wskazanie. Zabrania się demontażu jednostki sterującej zestawu wskaźników. Aby zdemontować zestaw wskaźników, nie trzeba zdejmować kierownicy.
Jeżeli zestaw wskaźników ma zostać wymieniony na używany zestaw wskaźników "J285", należy w trybie pracy "Poszukiwanie usterek wspomagane" lub "Funkcje wspomagane" wybrać funkcję "Wymień" odpowiedniego używanego zestawu.
Wybierz funkcję lub ścieżkę: marka samochodu - oznaczenie literowe silnika - 17 zestaw wskaźników J285 - 17 zamiennik używany (pozostałość. gr. 90). Postępuj zgodnie z dalszymi instrukcjami wyświetlanymi na ekranie diagnostycznym. próbnik. Ustaw kierownicę tak daleko do tyłu i w dół, jak to możliwe, wykorzystując pełen zakres regulacji kolumny kierowniczej. Wyłącz zapłon. Zdejmij płytkę łączącą. Zdjąć osłonę przegubu z górnej części kolumny kierowniczej. Odkręć śruby ze strzałkami. Przesuń zestaw wskaźników "1" tak, aby znajdował się na równi z kierownicą. Rozłącz pocztę e-mail. połączenie wtykowe.
Aby odłączyć el. naciśnij blokadę "1" połączenia wtykowego, przekręć uchwyt blokujący "w kierunku strzałki" i rozłącz połączenie wtykowe.
Wyjmij zestaw wskaźników znajdujący się między kierownicą a panelem sterowania po stronie kierowcy.
Instalacja
Montaż należy wykonać w odwrotnej kolejności: postępuj zgodnie z dalszymi instrukcjami wyświetlanymi na wyświetlaczu diagnostycznym. tester z nowym zestawem wskaźników.
Przyporządkowanie styków w złączu wielopinowym w desce rozdzielczej
Złącze 32-pinowe, szare 1. nie zajęty; 2. Przewód wybudzania magistrali CAN, ekran; 3. Przewód wybudzania magistrali CAN, niski; 4. Przewód wybudzania magistrali CAN, wysoki; 5. Przewód uziemiający czujnika poziomu paliwa "G". kontakt 2; 6. Czujnik poziomu paliwa "G". kontakt 4; 7. Czujnik poziomu paliwa "G". kontakt 3; 8-22. nie zajęty; 23. Zegar radiowy 5V; 24. Sygnał zegara radiowego; 25-28. nie zajęty; 29. Terminal 31; 30. Terminal 31; 31. Terminal 30; 32. Terminal 30.
Schemat podłączenia czujnika wskaźnika paliwa "G"
Odłącz el. Złącze 5-stykowe z kołnierzem zaślepiającym paliwa. zbiornik.
Układ styków złącza 5-pinowego czujnika poziomu paliwa "G"
1. Zacisk dodatni pompy wstępnego zasilania paliwem "G6"; 2. Kabel od czujnika poziomu paliwa "G" do zestawu wskaźników (kabel uziemiający czujnika) - kontakt 5; 3. Kabel od czujnika poziomu paliwa "G" do zestawu wskaźników (wskaźnik poziomu paliwa w zbiorniku. zbiornik) - kontakt 7; 4. Kabel od czujnika wskaźnika paliwa "G" do zestawu wskaźników (wskaźnik poziomu paliwa w zbiorniku. zbiornik) - kontakt 6; 5. "Uziemienie" pompy wstępnego zasilania paliwem "G6".
Przeznaczenie styków złącza czujnika temperatury płynu chłodzącego "G62". Silniki FSI i TFSI
Odłączyć 2-stykowy przewód elektryczny. złącze czujnika temperatury płynu chłodzącego "G62". Czujnika nie można wyjąć.
Układ złącza wtykowego 2-pinowego na czujniku temperatury płynu chłodzącego G62-
1. Masa czujnika; 2. Połączenie kablowe czujnika temperatury płynu chłodzącego "G62" ze sterownikiem silnika
Przeznaczenie styków złącz czujnika poziomu płynu chłodzącego "G62" / "G83". Silniki TDI
Odłączyć 2-stykowy przewód elektryczny. złącze czujnika temperatury płynu chłodzącego "G62". Czujnika nie można wyjąć. Odłączyć 2-stykowy przewód elektryczny. złącze czujnika temperatury płynu chłodzącego na wylocie chłodnicy "G83". Czujnika nie można wyjąć.
Układ złącza wtykowego 2-pinowego na czujniku temperatury płynu chłodzącego "G62"
- 1. Masa czujnika
- 2. Połączenie kablowe czujnika temperatury płynu chłodzącego "G62" ze sterownikiem silnika
Dystrybucja el. ładowania złącza 2-pinowego czujnika temperatury płynu chłodzącego na wylocie układu chłodzenia "G83"
- 1. Masa czujnika
- 2. Połączenie kablowe czujnika temperatury płynu chłodzącego na wylocie układu chłodzenia "G83" ze sterownikiem silnika
Wyjmowanie czujnika temperatury zewnętrznej "G17"
Wyłącz zapłon. Aby usunąć klipsy dystansowe "strzałki", ostrożnie wsuń kołek "1" w odległości "x" do klipsa, aż usłyszysz "strzałkę A" oznaczającą zablokowanie. Rozmiar "x" = 5 mm. Wyjmij odblokowany zacisk "2" za pomocą trzpienia. Podnieś osłonę "3" na ramce chłodnicy i zawieś ją na osłonie chłodnicy.
Rozłącz pocztę e-mail. złącze wtykowe "2". Delikatnie ściśnij zaciski "strzałkowe" i wyciągnij czujnik temperatury zewnętrznej "G17" "poz. 1" do góry z uchwytu.
Instalacja
Montaż należy wykonać w odwrotnej kolejności: zamontować osłonę chłodnicy na osłonie chłodnicy.
Demontaż odbiornika zegara radiowego "J489"
Wyłącz zapłon. Zdejmij osłonę tylnego zderzaka.
Samochody bez haka holowniczego: Podnieść zaczepy "strzałki" i wyjąć odbiornik radiowy "489" "poz. 3" z uchwytu "1" w górę. Odłącz złącze "2" na odbiorniku radiowym zegara J489.
Samochody z hakiem holowniczym: Odkręcić śruby ze strzałkami i wyjąć odbiornik radia z budzikiem "J489" nr 3. 2-. Odłącz złącze "1" na odbiorniku radiowym zegara J489.
Instalacja
Montaż należy wykonać w odwrotnej kolejności: zamontować osłonę tylnego zderzaka. Jeżeli osłona zderzaka pojazdu z asystentem zmiany pasa ruchu została zdjęta, jednostka sterująca asystentem zmiany pasa ruchu "J769" / "J770" należy ponownie skalibrować.