Întreținere și reparare caroserie (Audi A6 C4)

Starea caroseriei mașinii tale este foarte importantă deoarece determină în mare măsură valoarea acesteia de revânzare. Este mult mai dificil să reparați un corp neglijat sau deteriorat decât piesele mecanice. Cavitățile ascunse ale caroseriei, cum ar fi cavitățile de roată, cadrul și compartimentul motorului nu sunt, de asemenea, mai puțin importante, în ciuda faptului că nu necesită la fel de multă atenție ca și alte părți ale corpului.

O dată pe an, sau la fiecare 20.000 km, este foarte util să curățați sub caroserie cu abur. Toate urmele de murdărie și ulei vor fi îndepărtate și zona poate fi apoi inspectată pentru rugină, conducte de frână deteriorate, fire electrice uzate, cabluri deteriorate etc. La sfârșitul acestei lucrări, componentele suspensiei din față trebuie lubrifiate.

În același timp, curățați motorul și compartimentul motorului cu un aparat de curățat cu abur sau un agent de îndepărtare a grăsimilor.

O atenție deosebită trebuie acordată husurilor pentru roți, deoarece stratul de bază se poate desface, iar pietrele și murdăria aruncate de roți pot deteriora vopseaua și pot permite formarea ruginii. Dacă găsiți rugină, curățați suprafața deteriorată până la metal și aplicați pe ea vopsea anticorozivă.



Corpul trebuie spălat cel puțin o dată pe săptămână. Udați mașina bine pentru a înmuia murdăria, apoi clătiți-o cu un burete moale și multă apă cu săpun. Dacă nu clătiți bine murdăria, aceasta poate îndepărta vopseaua.

Petele de gudron sau de bitum trebuie curățate cu o cârpă înmuiată în solvent.

Cel puțin o dată la șase luni, lustruiți corpul și părțile cromate. Dacă utilizați un agent de curățare crom pentru a îndepărta rugina de pe piesele placate, amintiți-vă că agentul de curățare va îndepărta și cromul, așa că utilizați-l cu precauție.

Finisaj de vinil

Nu curățați niciodată garnitura de vinil cu detergenți, săpunuri caustice sau detergenți pe bază de kerosen. Apa și săpunul simplu funcționează bine, iar o perie moale poate îndepărta cu ușurință murdăria încăpățânată. Spălați ornamentele de vinil la fel de des cum spălați restul mașinii.

După curățare, utilizarea produselor de protecție de înaltă calitate pentru suprafețele din cauciuc și vinil va ajuta la prevenirea oxidării și crăpăturii. Agentul de protecție poate fi aplicat și pe etanșările din sticlă, pe liniile de vid și pe furtunurile din cauciuc, care deseori eșuează din cauza degradării chimice, precum și pe anvelope.

Tapițerie și covoare - îngrijire

La fiecare trei luni, scoateți covorașele și curățați interiorul mașinii (dacă este necesar, faceți acest lucru mai des). Utilizați un aspirator pentru a curăța tapițeria și covoarele pentru a îndepărta murdăria și praful rămase.

Tapițeria din piele necesită o atenție deosebită. Petele trebuie îndepărtate cu apă caldă și o soluție de săpun foarte blândă. Folosiți o cârpă curată pentru a îndepărta săpunul, apoi ștergeți din nou tapițeria cu o cârpă uscată. Nu folosiți niciodată alcool, benzină, agent de îndepărtare a lacului de unghii sau diluant pentru a curăța tapițeria din piele.



După curățare, tratați regulat tapițeria din piele cu ceară specială. Nu folosiți niciodată ceară de mașină pentru a lustrui tapițeria din piele.

Acolo unde interiorul vehiculului este expus la lumina soarelui, acoperiți scaunele din piele cu cearșafuri dacă vehiculul va fi lăsat la soare pentru o perioadă de timp.

Repararea micilor zgârieturi

Dacă zgârietura este superficială și nu afectează metalul corpului, reparația este foarte simplă. Lustruiți ușor suprafața zgâriată cu un polish fin pentru a îndepărta vopseaua și ceara. Clătiți suprafața cu apă curată.

Aplicați vopsea de retuș pe zgârietură folosind o perie mică. Continuați să aplicați straturi subțiri de vopsea până când vopseaua umple complet zgârietura. Lăsați noua vopsea să se usuce timp de cel puțin două săptămâni, apoi amestecați-o cu vopseaua din jur, lustruind zona vopsită cu un compus de lustruire fin. La final, aplicați un strat superior de ceară pe suprafața zgâriată.

Dacă zgârietura a pătruns în vopsea și a deteriorat corpul metalic, provocând apariția ruginii, trebuie utilizată o altă procedură de reparație. Îndepărtați orice rugină de la baza zgârieturii cu un cuțit de buzunar, apoi aplicați vopsea pentru prevenirea ruginei pentru a preveni rugina viitoare. Folosind un aplicator de cauciuc sau nailon, acoperiți zona zgâriată cu glazură (glazura este un strat translucid de vopsea). Înainte ca glazura din zgârietură să se întărească, așezați o bucată de cârpă netedă de bumbac în jurul vârfului degetului. Înmuiați cârpa în diluant, apoi mutați-o rapid în jurul suprafeței de zgârieturi. Acest lucru vă va ajuta să vă asigurați că suprafața glazurii este ușor scufundată. Acum puteți picta peste zgârietură.

Atenție: Dacă este necesar, glazura poate fi amestecată cu diluant pentru a face un chit foarte subțire, ideal pentru umplerea zgârieturilor înguste.

Reparatie dent

Atunci când efectuați repararea adânciturii, primul lucru care trebuie făcut este să îndreptați adâncitura astfel încât zona deteriorată să fie cât mai aproape de forma inițială. Nu are rost să încercați să restabiliți complet forma originală, deoarece metalul din zona deteriorată este întins și nu poate fi restabilit la conturul original. Este mai bine să nivelați adâncitura astfel încât nivelul acesteia să fie cu aproximativ 3 mm sub nivelul metalului din jur.

Dacă adâncitura este foarte mică, nu are rost să o îndreptați deloc.

Avertisment: Țineți ferm un bloc de lemn pe spatele metalului pentru a absorbi loviturile de ciocan și pentru a preveni întinderea metalului.

Dacă adâncitura este într-o parte a corpului care are un strat dublu, sau altceva face imposibil accesul din interior, trebuie folosită o procedură diferită. Faceți mai multe găuri mici în metal în interiorul suprafeței deteriorate, în special în părțile cele mai adânci. Înșurubați șuruburile lungi, autofiletante, în găuri, până când se fixează ferm cu metalul. Acum puteți îndrepta adâncitura trăgând de capetele șuruburilor proeminente cu un clește.

Următorul pas în reparație este îndepărtarea vopselei de pe suprafața deteriorată și de pe metalul înconjurător cu aproximativ 2,5 cm. Acest lucru se face cu o perie de sârmă sau un disc de șlefuit atașat la un burghiu, dar se poate face la fel de eficient și cu șmirghel. Pentru a finaliza pregătirea pentru chit, utilizați o șurubelniță sau pilă pentru a curăța suprafața metalică expusă sau găuriți mici găuri în zona deteriorată. Acest lucru va asigura o bună aderență între metal și glazură.

Repararea găurilor sau crăpăturilor de rugină

Îndepărtați toată vopseaua din zona deteriorată și metalul din jur pe o rază de aproximativ 2,5 cm folosind hârtie abrazivă sau o perie de sârmă atașată la un burghiu. Dacă acestea nu sunt disponibile, această lucrare poate fi făcută manual, folosind câteva coli de șmirghel.

Îndepărtând vopseaua, puteți determina amploarea coroziunii și puteți decide dacă înlocuiți întregul panou sau, dacă este posibil, reparați suprafața deteriorată. Noile panouri de caroserie nu sunt atât de scumpe pe cât cred mulți oameni și este adesea mult mai rapid să instalați un panou nou decât să reparați o zonă mare de deteriorare a ruginii.

Scoateți toate piesele ornamentale din zona deteriorată, cu excepția celor care acționează ca ghid pentru forma originală a caroseriei vehiculului deteriorat, cum ar fi carcasa farului etc. Folosind foarfece metalice sau o lamă de ferăstrău, îndepărtați tot metalul deteriorat, precum și orice alt metal care prezintă semne de rugină. Folosiți un ciocan pentru a îndoi marginile găurii spre interior pentru a crea o mică adâncitură pentru materialul de umplere.

Folosiți o perie de sârmă pentru a curăța zona deteriorată pentru a îndepărta rugina sub formă de pulbere de pe suprafața metalică. Dacă aveți acces la spatele suprafeței ruginite, acoperiți-o cu vopsea anticorozivă.

Înainte de sigilarea finală, sigilați orificiul într-un fel. Acest lucru se poate face folosind tablă nituită sau înșurubată în orificiu sau prin instalarea plasei de sârmă în orificiu.



Odată ce gaura este astupată, zona deteriorată poate fi umplută și vopsită.

Umplere și vopsire

Există o mulțime de materiale de umplutură pentru repararea caroseriei disponibile în zilele noastre, dar sincer, un kit de reparare a caroseriei care conține o pastă de umplutură și un tub de întăritor polimeric este cel mai potrivit pentru treabă. Veți avea nevoie de un aplicator larg și flexibil din plastic sau nailon pentru a netezi suprafața umpluturii. Amestecați o cantitate mică de amestec de chit pe o bucată curată de lemn sau carton (folosind cu moderație întăritorul). Urmați instrucțiunile producătorului de pe ambalaj, altfel materialul de umplutură nu se va întări corect.

Cu ajutorul aplicatorului, aplicați pasta de umplutură pe suprafața pregătită. Treceți aplicatorul pe suprafața umpluturii pentru a obține conturul dorit și pentru a uniformiza suprafața umpluturii. Când nivelul și conturul inițial sunt atinse, nu mai lucrați cu pasta. Dacă continuați, pasta se va lipi de aplicator. Continuați să aplicați straturi subțiri de pastă la intervale de 20 de minute până când nivelul de umplutură se potrivește exact cu metalul din jur.

Odată ce chitul s-a întărit, orice exces poate fi îndepărtat cu o pila. În continuare, trebuie să utilizați șmirghel, crescându-i treptat dimensiunea granulelor, începând cu hârtie cu o dimensiune a granulării de 180 de unități și terminând cu hârtie rezistentă la apă cu o dimensiune a granulelor de 600 de unități. Înfășurați întotdeauna șmirghel în jurul unui bloc de cauciuc sau de lemn, altfel suprafața umpluturii nu va fi complet plată. La șlefuirea suprafeței chitului, hârtia șmirghel rezistentă la apă cu granulație de 600 de unități trebuie umezită periodic cu apă. Acest lucru va ajuta la obținerea unei suprafețe foarte netede.



Zona de reparație ar trebui să fie acum înconjurată de un inel de metal gol, care, la rândul său, ar trebui să fie înconjurat de vopsea bună, nedeteriorată. Clătiți zona de reparare cu apă până când tot praful de șlefuit este îndepărtat.

Aplicați un strat subțire de grund pe toată suprafața curățată. Acest lucru va ajuta la detectarea tuturor defectelor de pe suprafața chitului. Corectați orice defecte găsite cu chit sau glazură proaspătă și șlefuiți din nou suprafața. Repetați procesul de aplicare a grundului și a umpluturii până când sunteți mulțumit de calitatea suprafeței de umplutură și a marginii vopselei. Clătiți suprafața cu apă curată și lăsați-o să se usuce complet.

Acum zona de reparații este pregătită pentru vopsire. Vopsirea prin pulverizare trebuie efectuată pe vreme caldă, uscată, fără vânt, când nu există praf în aer. Aceste condiții pot fi atinse dacă aveți acces la o unitate de producție mare. Cu toate acestea, dacă trebuie să lucrați în aer liber, trebuie să alegeți cu mare atenție ziua picturii. Dacă lucrați în interior, pulverizați podeaua cu apă. Acest lucru vă va ajuta să eliminați praful care altfel ar putea fi transportat în aer. Dacă zona de reparație este pe un singur panou de caroserie, acoperiți toate panourile din jur. Acest lucru vă va ajuta să minimizați nepotrivirile minore ale culorii vopselei. Piesele ornamentale decorative, cum ar fi ornamentele cromate, mânerele ușilor etc., vor trebui, de asemenea, mascate sau îndepărtate. Pentru a masca, folosiți bandă de mascare și mai multe straturi de hârtie.



Agitați bine vopseaua înainte de pulverizare, apoi exersați-o pentru a învăța cum să o faceți corect. Aplicați un strat gros de grund pe suprafața de reparat. Este mai bine să aplicați mai multe straturi subțiri decât unul gros. Folosind hârtie abrazivă cu granulație 600, șlefuiți suprafața grundului până când este foarte netedă. In timpul acestei operatii, suprafata de tratat trebuie umezita bine cu apa. Hârtia abrazivă trebuie, de asemenea, scufundată în apă periodic. Lăsați grundul să se usuce înainte de a aplica straturi suplimentare.

Pulverizați vopsea pe stratul superior, mărindu-i grosimea prin aplicarea mai multor straturi. Începeți să pulverizați vopsea din centrul zonei de reparat și apoi, folosind mișcări circulare, pulverizați întreaga zonă de reparare și aproximativ 5 cm de vopsea din jur. Îndepărtați tot materialul de mascare la 10-15 minute după aplicarea ultimului strat de vopsea. Lăsați vopseaua nouă să se usuce timp de cel puțin două săptămâni, apoi utilizați un compus de șlefuit foarte fin pentru a amesteca noua vopsea în vopseaua originală. La final, aplicați un strat de ceară.

Repararea caroseriei - daune semnificative

Daunele semnificative aduse caroseriei trebuie reparate la benzinăriile care au echipamente pentru repararea caroseriei.

Dacă există daune extinse, este necesar să se verifice geometria corpului. Ele pot afecta, de asemenea, caracteristicile de manevrabilitate ale vehiculului sau pot cauza uzura mai rapidă a altor componente.

Datorită faptului că toate componentele principale ale corpului (capota, aripile etc.) sunt elemente separate care pot fi înlocuite, cel mai bine este să le înlocuiți decât să le reparați. Uneori, piesele de care ai nevoie pot fi găsite la magazinele de piese second hand, ceea ce este mult mai ieftin decât să cumperi altele noi.

Balamale și încuietori - întreținere și reparații

La fiecare 5.000 km, sau la fiecare trei luni, aplicați câteva picături de ulei ușor sau lubrifiant pentru încuietori pe balamale și încuietori de pe uși, capotă și portbagaj. Încuietoarele ușilor trebuie, de asemenea, acoperite cu un strat subțire de grăsime pentru a reduce uzura și a asigura mișcarea liberă. Lubrifiați încuietorile ușilor și capotei cu unsoare de grafit.

Parbriz și geam fix - înlocuire

Înlocuirea unui parbriz sau a unui geam fix necesită utilizarea unui adeziv sau etanșant special cu întărire rapidă și a unor instrumente specializate. Se recomanda ca aceste operatiuni sa fie efectuate la statiile de service.