Évente egyszer, vagy 20 000 km-enként nagyon hasznos az alvázat gőzzel tisztítani. Minden szennyeződés- és olajnyomot eltávolítanak, majd megvizsgálják a területet rozsdásodás, sérült fékvezetékek, kopott elektromos vezetékek, sérült kábelek stb. szempontjából. A munka végén az első felfüggesztés alkatrészeit meg kell kenni.
Gőztisztítóval vagy zsíreltávolítóval egyszerre tisztítsa meg a motort és a motorteret.
Különös figyelmet kell fordítani a kerékjáratokra, mivel a hátlap leválhat, a kerekekről kidobott kövek és szennyeződések károsíthatják a festéket és rozsdaképződést okozhatnak. Ha rozsdát talál, tisztítsa meg a sérült felületet a fémig, és vigye fel korróziógátló festékkel.
A testet legalább hetente egyszer le kell mosni. Alaposan nedvesítse be a járművet, hogy a szennyeződés felpuhuljon, majd mossa le puha szivaccsal és bő szappanos vízzel. Ha a szennyeződést nem mossuk le alaposan, az lekophat a festékről.
A kátrány- vagy bitumenfoltokat oldószerbe mártott ruhával kell letisztítani.
Legalább félévente fényesítse ki a karosszériát és a krómozott részeket. Ha krómtisztítót használ a rozsda eltávolítására a galvanizált alkatrészekről, ne feledje, hogy a tisztítószer a krómfoltokat is eltávolítja, ezért óvatosan használja.
Vinyl kivitel
Soha ne tisztítsa a vinil borításokat tisztítószerekkel, maró hatású szappanokkal vagy kerozin alapú tisztítószerekkel. Az egyszerű szappan és víz remekül működik, egy puha kefével pedig könnyen eltávolítható a makacs szennyeződés. Mossa meg a bakelit burkolatot olyan gyakran, mint az egész autót.
Tisztítás után a kiváló minőségű gumi- és vinilvédők használata segít megelőzni az oxidációt és a repedést. A védőanyag alkalmazható üvegtömítésekre, vákuumvezetékekre és gumitömlőkre is, amelyek gyakran kémiai lebomlás miatt meghibásodnak, valamint gumiabroncsokra is.
Kárpitok és szőnyegek - gondozás
Távolítsa el a padlószőnyegeket, és háromhavonta tisztítsa meg az autót belülről (ha szükséges, gyakrabban végezze el). Porszívózza fel a kárpitokat és a szőnyegeket a maradék szennyeződések és por eltávolítására.
A bőrkárpitok különös figyelmet igényelnek. A foltokat meleg vízzel és nagyon enyhe szappanos oldattal kell eltávolítani. Tiszta ronggyal távolítsa el a szappant, majd törölje le ismét a kárpitot egy száraz ruhával. Soha ne használjon alkoholt, benzint, körömlakklemosót vagy hígítót a bőrkárpit tisztításához.
Tisztítás után rendszeresen kezelje a bőrkárpit speciális viasszal. Soha ne használjon autóviaszt a bőrkárpit fényezésére.
Ha az autó belsejét napfény éri, takarja le a bőrüléseket lepedővel, ha az autót hosszabb ideig a napon hagyja.
Kisebb karcok javítása
Ha a karcolás felületes, és nem érinti a test fémét, a javítás nagyon egyszerű. Enyhén dörzsölje át a karcos felületet finom polírozással, hogy eltávolítsa a meglazult festéket és viaszt. Öblítse le a felületet tiszta vízzel.
Vigyen fel javítófestéket a karcolásra egy kis ecsettel. Folytassa a vékony festékrétegek felvitelét, amíg a festék teljesen ki nem tölti a karcolást. Hagyja az új festéket legalább két hétig száradni, majd keverje hozzá a környező festékhez úgy, hogy a festett területet finom polírozószerrel csiszolja le. Végül vigyen fel viasz fedőrétegét a karcos felületre.
Ha a karc behatolt a festékbe és megsértette a karosszéria fémét, rozsdát okozva, más javítási eljárást kell alkalmazni. Távolítsa el a rozsdát a karcolás alapjáról egy zsebkéssel, majd vigyen fel rozsdavédő festéket a későbbi rozsda megelőzésére. Gumi vagy nylon applikátor segítségével fedje le a karcos területet mázzal (üvegezés - áttetsző festékréteg). Mielőtt az üvegezés megkeményedne a karcolásban, helyezzen egy sima pamutdarabot az ujjbegyére. Mártsa be a ruhát a hígítóba, majd gyorsan körbefutja a karcolás felületén. Ez segít megbizonyosodni arról, hogy az üvegezés felülete enyhén besüppedt. Most már átfestheti a karcolást.
Figyelmeztetés: Ha szükséges, a mázat hígítóval keverve nagyon vékony gitt készíthető, amely ideális szűk karcolások kitöltésére.
Horpadásjavítás
A horpadásjavítás során először a horpadást kell kiegyenesíteni, hogy a sérült terület a lehető legközelebb legyen az eredeti alakjához. Nincs értelme megpróbálni teljesen visszaállítani az eredeti formát, mivel a sérült területen lévő fém megnyúlik, és nem lehet visszaállítani az eredeti kontúrját. A legjobb a horpadást úgy kiegyenlíteni, hogy az körülbelül 3 mm-rel a környező fém szintje alatt legyen.
Ha nagyon kicsi a horpadás, akkor egyáltalán nincs értelme kiegyenlíteni.
Figyelmeztetés: Tartson egy fatömböt erősen a fém hátuljához, hogy elnyelje a kalapácsütéseket, és megakadályozza a fém megnyúlását.
Ha a horpadás olyan testrészen van, amely kettős réteggel rendelkezik, vagy valami más miatt nem lehet belülről hozzáférni, akkor más eljárást kell alkalmazni. Fúrjon több kis lyukat a fémbe a sérült felületen belül, lehetőleg a legmélyebb részeken. Hajtsa be a hosszú, önmetsző csavarokat a lyukakba, hogy azok szorosan illeszkedjenek a fémhez. A kiálló csavarfejek fogóval történő meghúzásával a horpadás most kiegyenesíthető.
A javítás következő lépése a festék eltávolítása a sérült felületről és a környező fémről kb. 2,5 cm-rel.Ez drótkefével vagy fúrón hordott csiszolókoronggal történik, de ez manuálisan is elvégezhető csiszolópapírral. azonos hatékonysággal. A gitt előkészítésének befejezéséhez csavarhúzóval vagy reszelővel kaparja le a szabaddá vált fém felületét, vagy fúrjon kis lyukakat a sérült helyre. Ez biztosítja a fém és az üvegezés jó tapadását.
Javítsa meg a lyukakat a rozsda vagy repedések miatt
Távolítson el minden festéket a sérült felületről és a környező fémről körülbelül 2,5 cm-es körzetben csiszolópapírral vagy egy fúró drótkefével. Ha ezek nem állnak rendelkezésre, ez a munka kézzel is elvégezhető több csiszolópapírral.
A festék eltávolításával meghatározható a korrózió mértéke, és eldönthető, hogy a teljes panelt ki kell cserélni, vagy lehetőség szerint javítani kell a sérült felületet. Az új karosszériaelemek nem olyan drágák, mint sokan gondolják, és gyakran sokkal gyorsabb egy új panel felszerelése, mint egy nagy, rozsda által károsított felület javítása.
Távolítson el minden díszítőelemet a sérült területről, kivéve azokat, amelyek a sérült jármű karosszériájának eredeti alakjához vezetnek, mint például a fényszóróház stb. Fémollóval vagy fémfűrészlappal távolítson el minden sérült fémet, valamint minden olyan fémet, amelyen rozsda jelei mutatkoznak. Hajlítsa be a lyuk széleit egy kalapáccsal, hogy egy kis bevágást hozzon létre a töltőanyag számára.
Drótkefével a sérült felületet eltávolítja a poros rozsdát a fémfelületről. Ha hozzá lehet férni a rozsdás felület hátuljához, vonja be korróziógátló festékkel.
A végső tömítés előtt valamilyen módon dugja be a lyukat. Ez történhet a furatba szegecselt vagy csavarozott fémlemezzel, vagy dróthálóval a furatba illesztve.
A lyuk betömése után a sérült terület kitölthető és átfesthető.
Feltöltés és festés
Manapság számos karosszériajavító töltőanyag kapható, azonban őszintén szólva a javítási munkához egy töltőpasztát és egy tubus gyanta keményítőt tartalmazó karosszériajavító készlet a legjobb. A gitt felületének kiegyenlítéséhez széles, rugalmas műanyag vagy nylon applikátorra lesz szüksége. Keverjen össze egy kis mennyiségű gitt keveréket egy tiszta fa deszkán vagy kartonon (keményítőt takarít meg). Kövesse a gyártó csomagolásán található utasításait, különben a gitt nem keményedik meg megfelelően.
Az applikátor segítségével vigye fel a töltőpasztát az előkészített felületre. Futtassa az applikátort a gitt felületén, hogy elérje a kívánt kontúrt és egyenletessé tegye a gitt felületét. Amikor elérte az eredeti szintet és kontúrt, hagyja abba a pasztával való munkát. Ha folytatja, a paszta az applikátorhoz tapad. Folytassa a vékony pasztarétegek felhordását 20 perces időközönként, amíg a töltőanyag szintbe nem kerül a környező fémmel.
Amikor a gitt megszilárdult, a felesleget reszelővel lehet eltávolítani. Ezután csiszolópapírt kell használnia, fokozatosan növelve a szemcsésségét, kezdve a 180 egység szemcseméretű papírral, és befejezve a 600 szemcseméretű vízálló papírral. Mindig tekerje fel a csiszolópapírt egy gumi- vagy fahasáb köré, különben a gitt felülete nem lesz teljesen sík. A gittfelület csiszolásakor a 600 egység szemcsésségű vízálló csiszolópapírt rendszeresen meg kell nedvesíteni vízzel. Ez segít elérni a nagyon sima felületet.
A javítási területet most egy csupasz fémgyűrűvel kell körülvenni, amelyet viszont jó, sértetlen festékkel kell körülvenni. Öblítse le vízzel a javítandó területet, amíg az összes csiszolási port el nem távolította.
Vigyen fel vékony réteg alapozót a teljes megtisztított felületre. Ez segít a gitt felületén lévő összes hiba észlelésében. Javítsa ki az észlelt hibákat friss gitttel vagy fűzéssel, majd tisztítsa meg újra a felületet csiszolópapírral. Ismételje meg az alapozó és a gitt felhordásának folyamatát, amíg meg nem elégedik a gitt felületének és festett élének minőségével. Öblítse le a felületet tiszta vízzel, és hagyja teljesen megszáradni.
A javítási terület készen áll a festésre. A spray-festést meleg, száraz, nyugodt időben kell elvégezni, amikor nincs por a levegőben. Ezeket a feltételeket akkor lehet elérni, ha hozzáférése van egy nagy gyártóüzemhez. Ha azonban a szabadban kell dolgoznia, nagyon körültekintően kell kiválasztania a festés napját. Ha beltérben dolgozik, permetezze be a padlót vízzel. Ez segít leszögezni minden port, amely egyébként a levegőbe repülhetne. Ha a javítási terület egy karosszériapanelen található, zárja le az összes környező panelt. Ez segít minimalizálni a festék színének enyhe eltérését. A dekoratív díszítőelemeket, például a krómozott díszítőelemeket, az ajtókilincseket és így tovább, szintén el kell takarni vagy el kell távolítani. A maszkoláshoz használjon ragasztószalagot és több réteg papírt.
A permetezés előtt alaposan rázza fel a festéket, majd gyakorolja a permetezést, hogy megtanulja, hogyan kell helyesen csinálni. Vigyen fel vastag réteg alapozót a javítandó felületre. Jobb több vékony réteget felvinni, mint egy vastagot. 600-as szemcseméretű csiszolópapírral csiszolja le az alapozó felületét, amíg nagyon sima nem lesz. A művelet során a kezelendő felületet alaposan meg kell nedvesíteni vízzel. A csiszolópapírt is rendszeresen le kell engedni a vízbe. Hagyja az alapozót megszáradni, mielőtt további rétegeket visz fel.
Permetezzen festéket a felső rétegre, több réteg felhordásával növelje a vastagságát. Kezdje a festék permetezését a javítandó terület közepétől, majd körkörös mozdulatokkal fújja be a teljes javítandó területet, valamint körülbelül 5 cm-t a környező festékből. Az utolsó festékréteg felhordása után 10-15 perccel távolítsa el az összes maszkoló anyagot. Hagyja az új festéket száradni legalább két hétig, majd használjon nagyon finom csiszolóanyagot, hogy az új festékről az eredeti festékre észrevehetetlen legyen. A munka végén vigyen fel egy réteg viaszt.
Karosszériajavítás - súlyos sérülések
A jelentős karosszéria sérüléseket azokon a szervizeken kell javítani, amelyek karosszériajavító berendezésekkel rendelkeznek.
Ha kiterjedt károsodás lép fel, ellenőrizni kell a karosszéria geometriáját. Ezenkívül befolyásolhatják a jármű menettulajdonságait, vagy más alkatrészek gyorsabb kopását okozhatják.
Annak a ténynek köszönhetően, hogy a test összes fő összetevője (motorháztető, sárvédők stb.) egyedi elemek, amelyek cserélhetők, jobb, ha kicseréljük őket, semmint megjavítjuk. Néha a szükséges alkatrészek megtalálhatók a használt alkatrészboltokban, amelyek sokkal olcsóbbak, mint újat vásárolni.
Zsanérok és zárak - karbantartás és javítás
5000 km-enként vagy háromhavonta kenjen be néhány csepp könnyű olajat vagy zárkenőanyagot az ajtók, a motorháztető és a csomagtartó zsanérjaira és reteszeire. Az ajtózár reteszeit is enyhén zsírral kell bekenni a kopás csökkentése és a szabad mozgás biztosítása érdekében. Kenje be az ajtó- és motorháztető zárakat grafitzsírral.
Szélvédő és fix ablakok csere
A szélvédők és a rögzített ablakok cseréje speciális, gyorsan kötő ragasztót vagy tömítőanyagot és néhány speciális szerszámot igényel. Ezeket a műveleteket ajánlatos a töltőállomásokon elvégezni.
Látogatói megjegyzések