Karosszéria karbantartás és javítás (Audi A6 C4)

Nagyon fontos az autó karosszériájának állapota, mert nagyban meghatározza annak viszonteladási értékét. Az elhanyagolt vagy sérült karosszéria javítása sokkal nehezebb, mint a mechanikus alkatrészek. Nem kevésbé fontosak a rejtett karosszériaüregek, mint a kerékjáratok, a váz és a motortér sem, annak ellenére, hogy nem igényelnek akkora figyelmet, mint a karosszéria többi része.

Évente egyszer, vagy 20 000 km-enként nagyon hasznos az alvázat gőzzel tisztítani. Minden szennyeződés- és olajnyomot eltávolítanak, majd megvizsgálják a területet rozsda, sérült fékvezetékek, kopott elektromos vezetékek, kábelek stb. szempontjából. A munka végén az első felfüggesztés alkatrészeit meg kell kenni.

Ezzel egyidejűleg tisztítsa meg a motort és a motorteret gőztisztítóval vagy zsíreltávolítóval.

Különös figyelmet kell fordítani a kerékjáratokra, mivel az alátét meglazulhat, a kerekek által feldobott kövek és szennyeződések károsíthatják a festéket és rozsdaképződést okozhatnak. Ha rozsdát talál, tisztítsa meg a sérült felületet a fémig, és vigye fel korróziógátló festékkel.

A testet legalább hetente egyszer le kell mosni. Alaposan nedvesítse be az autót, hogy felpuhuljon a szennyeződés, majd öblítse le puha szivaccsal és bő szappanos vízzel. Ha nem öblíti le alaposan a szennyeződést, az ledörzsölheti a festéket.



A kátrány- vagy bitumenfoltokat oldószerbe mártott ronggyal kell megtisztítani.

Legalább félévente fényesítse ki a karosszériát és a krómozott részeket. Ha krómtisztítót használ a rozsda eltávolítására a bevonatos részekről, ne feledje, hogy a tisztítószer a krómot is eltávolítja, ezért óvatosan használja.

Vinyl kivitel

Soha ne tisztítsa a vinil borítást tisztítószerekkel, maró hatású szappanokkal vagy kerozin alapú tisztítószerekkel. Az egyszerű szappan és víz remekül működik, egy puha kefével pedig könnyedén eltávolíthatja a makacs szennyeződéseket. Mossa le a bakelit burkolatát olyan gyakran, mint az autó többi részét.

Tisztítás után a gumi- és vinilfelületekre kiváló minőségű védőszerek használata segít megelőzni az oxidációt és a repedést. A védőanyag alkalmazható üvegtömítésekre, vákuumvezetékekre és gumitömlőkre is, amelyek gyakran meghibásodnak a kémiai lebomlás miatt, valamint a gumiabroncsokon.

Kárpitok és szőnyegek - gondozás

Háromhavonta távolítsa el a szőnyegeket és tisztítsa meg az autó belsejét (ha szükséges, ezt gyakrabban). Használjon porszívót a kárpit és a szőnyegek tisztításához, hogy eltávolítsa a maradék szennyeződést és port.

A bőrkárpitok különös figyelmet igényelnek. A foltokat meleg vízzel és nagyon enyhe szappanos oldattal kell eltávolítani. Tiszta ronggyal távolítsa el a szappant, majd törölje le újra a kárpitot egy száraz ruhával. Soha ne használjon alkoholt, benzint, körömlakklemosót vagy hígítót a bőrkárpit tisztításához.

Tisztítás után rendszeresen kezelje a bőrkárpit speciális viasszal. Soha ne használjon autóviaszt a bőrkárpit fényezésére.



Ha a jármű belsejét napfény éri, a bőrüléseket takarja le lepedővel, ha a járművet hosszabb ideig a napon hagyja.

Kisebb karcok javítása

Ha a karcolás felületes, és nem érinti a test fémét, a javítás nagyon egyszerű. Finom polírozással finoman csiszolja le a karcos felületet, hogy eltávolítsa a meglazult festéket és viaszt. Öblítse le a felületet tiszta vízzel.

Vigyen fel javítófestéket a karcolásra egy kis ecsettel. Folytassa a vékony festékrétegek felhordását, amíg a festék teljesen ki nem tölti a karcolást. Hagyja az új festéket legalább két hétig száradni, majd keverje össze a környező festékkel úgy, hogy a festett területet finom polírozó keverékkel fényesíti. Végül vigyen fel viasz fedőrétegét a karcolt felületre.

Ha a karc behatolt a festékbe és megsértette a fémtestet, rozsda megjelenését okozva, más javítási eljárást kell alkalmazni. Távolítson el minden rozsdát a karcolás alapjáról egy zsebkéssel, majd vigyen fel rozsdagátló festéket a későbbi rozsda megelőzésére. Gumi vagy nylon applikátor segítségével fedje le a karcos területet mázzal (a máz egy áttetsző festékréteg). Mielőtt a karcban lévő máz megkeményedne, helyezzen egy darab sima pamutszövetet az ujja hegyére. Mártsa a kendőt a hígítóba, majd gyorsan mozgassa körbe a karcolási felületen. Ez segít abban, hogy a máz felülete enyhén süllyedjen. Most már átfestheti a karcolást.

Figyelmeztetés: Ha szükséges, a mázat hígítóval keverve nagyon vékony gitt készíthet, amely ideális a keskeny karcok kitöltésére.

Horpadás javítás

A horpadásjavítás során először a horpadást kell kiegyenesíteni úgy, hogy a sérült terület a lehető legközelebb álljon eredeti alakjához. Nincs értelme az eredeti formát teljesen visszaállítani, mivel a sérült területen lévő fém megfeszül, és nem lehet visszaállítani az eredeti kontúrját. A horpadást célszerűbb úgy kiegyenlíteni, hogy szintje körülbelül 3 mm-rel a környező fém szintje alatt legyen.



Ha nagyon kicsi a horpadás, akkor egyáltalán nincs értelme kiegyenesíteni.

Figyelmeztetés: Tartson egy fatömböt erősen a fém hátuljához, hogy elnyelje a kalapácsütéseket és megakadályozza a fém megnyúlását.

Ha a horpadás olyan testrészen van, amely kettős réteggel rendelkezik, vagy valami más miatt nem lehet belülről hozzáférni, akkor más eljárást kell alkalmazni. Fúrjon több kis lyukat a fémbe a sérült felületen belül, különösen a legmélyebb részeken. Csavarja be a hosszú, önmetsző csavarokat a furatokba, amíg azok szorosan nem illeszkednek a fémhez. Most a kiálló csavarfejeket fogóval meghúzva kiegyenesítheti a horpadást.

A javítás következő lépése a festék eltávolítása a sérült felületről és a környező fémről kb. 2,5 cm-rel. Ezt drótkefével vagy fúrógépre erősített csiszolókoronggal végezzük, de ugyanilyen hatékonyan, csiszolópapírral is. A gittelés előkészítésének befejezéséhez csavarhúzóval vagy reszelővel tisztítsa meg a szabaddá vált fémfelületet, vagy fúrjon kis lyukakat a sérült helyre. Ez biztosítja a jó tapadást a fém és a máz között.

Rozsda lyukak vagy repedések javítása

Távolítson el minden festéket a sérült területről és a környező fémről körülbelül 2,5 cm-es körzetben csiszolópapírral vagy fúróhoz erősített drótkefével. Ha ezek nem állnak rendelkezésre, ezt a munkát néhány csiszolópapírral kézzel is elvégezheti.

A festék eltávolításával meghatározható a korrózió mértéke, és eldönthető, hogy a teljes panelt ki kell cserélni, vagy lehetőség szerint javítani kell a sérült felületet. Az új karosszériaelemek nem olyan drágák, mint sokan gondolják, és gyakran sokkal gyorsabb egy új panel beszerelése, mint a nagy rozsdakárosodások javítása.



Távolítson el minden díszítőelemet a sérült területről, kivéve azokat, amelyek a sérült jármű karosszériájának eredeti alakjához vezetnek, mint például a fényszóróház stb. Fémollóval vagy fémfűrészlappal távolítson el minden sérült fémet, valamint minden olyan fémet, amelyen rozsda jelei mutatkoznak. Egy kalapáccsal hajlítsa be a lyuk széleit, hogy egy kis bemélyedést hozzon létre a töltőanyag számára.

Drótkefével dörzsölje le a sérült területet, hogy eltávolítsa a poros rozsdát a fémfelületről. Ha hozzáfér a rozsdás felület hátuljához, vonja be korróziógátló festékkel.

A végleges lezárás előtt valamilyen módon zárja le a lyukat. Ez történhet a furatba szegecselt vagy csavarozott fémlemez használatával, vagy a lyukba drótháló beépítésével.

A lyuk betömése után a sérült terület kitölthető és átfesthető.

Feltöltés és festés

Manapság rengeteg karosszériajavító töltőanyag kapható, de őszintén szólva, egy töltőpasztát és egy tubus polimer keményítőt tartalmazó karosszériajavító készlet a legjobb a munkához. A töltőanyag felületének kisimításához széles, rugalmas műanyag vagy nylon applikátorra lesz szüksége. Keverjen össze egy kis mennyiségű gitt keveréket egy tiszta fa- vagy kartonlapon (takarékosan használva keményítőt). Kövesse a gyártó utasításait a csomagoláson, különben a töltőanyag nem köt ki megfelelően.

Az applikátor segítségével vigye fel a töltőpasztát az előkészített felületre. Futtassa az applikátort a töltőanyag felületén, hogy elérje a kívánt kontúrt és egyenletessé tegye a töltőanyag felületét. Amikor elérte a kezdeti szintet és körvonalat, hagyja abba a pasztával való munkát. Ha folytatja, a paszta az applikátorhoz tapad. Folytassa a vékony pasztarétegek felhordását 20 perces időközönként, amíg a töltőanyag szintje pontosan meg nem egyezik a környező fémmel.



Miután a gitt megszilárdult, a felesleget reszelővel lehet eltávolítani. Ezután csiszolópapírt kell használnia, fokozatosan növelve a szemcseméretét, kezdve a 180 egység szemcseméretű papírral és a 600 egység szemcseméretű vízálló papírral. A csiszolópapírt mindig egy gumi- vagy fahasáb köré tekerje, különben a töltőanyag felülete nem lesz teljesen sík. A gitt felületének csiszolásakor a 600 egység szemcseméretű vízálló csiszolópapírt rendszeresen meg kell nedvesíteni vízzel. Ez segít elérni a nagyon sima felületet.

A javítási területet most egy csupasz fémgyűrűvel kell körülvenni, amelyet viszont jó, sértetlen festékkel kell körülvenni. Öblítse le vízzel a javítási területet, amíg az összes csiszolási port el nem távolítja.

Vigyen fel vékony réteg alapozót a teljes megtisztított felületre. Ez segít a gitt felületén lévő összes hiba észlelésében. Javítsa ki a talált hibákat friss gitttel vagy mázzal, majd csiszolja újra a felületet. Ismételje meg az alapozó és töltőanyag felhordási folyamatát, amíg meg nem elégedik a töltőanyag felületének és festett élének minőségével. Öblítse le a felületet tiszta vízzel, és hagyja teljesen megszáradni.

Most a javítási terület készen áll a festésre. A spray-festést meleg, száraz, szélcsendes időben kell elvégezni, amikor nincs por a levegőben. Ezeket a feltételeket akkor lehet elérni, ha hozzáférése van egy nagy gyártóüzemhez. Ha azonban a szabadban kell dolgoznia, nagyon körültekintően kell kiválasztania a festés napját. Ha beltérben dolgozik, permetezze be a padlót vízzel. Ez segít felfogni a port, amely egyébként levegőbe kerülhet. Ha a javítási terület egy karosszériapanelen található, fedje le az összes környező panelt. Ez segít minimalizálni a festék színének kisebb eltéréseit. A dekoratív díszítőelemeket, például a krómozott burkolatokat, az ajtókilincseket stb. szintén el kell takarni vagy el kell távolítani. A maszkoláshoz használjon maszkolószalagot és több réteg papírt.



A permetezés előtt alaposan rázza fel a festéket, majd gyakorolja a permetezést, hogy megtanulja, hogyan kell helyesen csinálni. Vigyen fel vastag réteg alapozót a javítandó felületre. Jobb több vékony réteget felvinni, mint egy vastagot. 600-as szemcseméretű csiszolópapírral csiszolja le az alapozó felületét, amíg nagyon sima nem lesz. A művelet során a kezelendő felületet alaposan meg kell nedvesíteni vízzel. A csiszolópapírt is időnként vízbe kell mártani. Hagyja az alapozót megszáradni, mielőtt további rétegeket hordna fel.

Permetezzen festéket a felső rétegre, több réteg felhordásával növelje a vastagságát. Kezdje a festék permetezését a javítandó terület közepétől, majd körkörös mozdulatokkal fújja be a teljes javítandó területet és körülbelül 5 cm-t a környező festékből. Az utolsó festékréteg felhordása után 10-15 perccel távolítsa el az összes maszkoló csavargot. Hagyja az új festéket legalább két hétig száradni, majd nagyon finom csiszolószerrel keverje össze az új festéket az eredeti festékkel. Végül vigyen fel egy réteg viaszt.

Karosszériajavítás - jelentős kár

A karosszéria jelentős sérüléseit azokon a szervizeken kell megjavítani, amelyek rendelkeznek karosszériajavító berendezésekkel.

Ha kiterjedt sérülés van, ellenőrizni kell a test geometriáját. Ezenkívül befolyásolhatják a jármű kezelhetőségét, vagy más alkatrészek gyorsabb elhasználódását okozhatják.

Annak a ténynek köszönhetően, hogy a test összes fő összetevője (motorháztető, sárvédők stb.) különálló elemek, amelyek cserélhetők, jobb, ha kicseréljük őket, semmint megjavítjuk. Néha a szükséges alkatrészek megtalálhatók a használt alkatrészboltokban, ami sokkal olcsóbb, mint újat vásárolni.

Zsanérok és zárak - karbantartás és javítás

5000 km-enként vagy háromhavonta kenjen be néhány csepp könnyű olajat vagy zárkenőanyagot az ajtók, a motorháztető és a csomagtartó zsanérjaira és reteszeire. Az ajtózár reteszeit is vékony zsírréteggel kell bevonni a kopás csökkentése és a szabad mozgás biztosítása érdekében. Kenje be az ajtó- és motorháztető zárakat grafitzsírral.

Szélvédő és fix üveg - csere

A szélvédő vagy a rögzített üveg cseréjéhez speciális, gyorsan kötő ragasztó vagy tömítőanyag és néhány speciális szerszám használata szükséges. Javasoljuk, hogy ezeket a műveleteket töltőállomásokon végezze el.