Silnik jest zainstalowany. Demontaż paska zębatego napędu głównego. Zdejmij koło zębate paska rozrządu wału korbowego. Aby włożyć ściągacz do uszczelek olejowych, wkręć śrubę koła pasowego wielorowkowego i koła zębatego do wału korbowego, aż się zatrzyma.
Odkręcić wewnętrzną część ściągacza uszczelek -3240- o dwa obroty (około 3 mm) od zewnątrz i zabezpieczyć śrubą radełkowaną. Nasmarować gwintowaną głowicę ściągacza olejem silnikowym, założyć i mocno dociskając wkręcić jak najgłębiej w uszczelkę. Poluzuj śrubę radełkowaną i obracaj wewnętrzną stroną ściągacza w stosunku do wału korbowego, aż uszczelka zostanie usunięta. Zacisnąć ściągacz w imadle w obszarze powierzchni zaciskowych i za pomocą szczypiec zdjąć kołnierz uszczelniający. Oczyść pracowników i uszczelki. powierzchnia uszczelniająca. Nie smarować wargi uszczelniającej i zewnętrznej krawędzi uszczelki przed jej wciśnięciem.
Nasunąć tuleję ustalającą -T10022- na czop wału korbowego i wkręcić trzpieniem -T10022/2- do oporu. Nasuń mankiet na tuleję prowadzącą.
Wciśnij uszczelkę olejową do oporu za pomocą wybijaka -T10022/1-. Nasunąć koło zębate paska rozrządu wału korbowego na wał korbowy i zabezpieczyć śrubą. Montaż paska zębatego do napędu głównego.
Komentarze gości