Instrukcja. Używana poduszka powietrzna może być użyta z 3-krotnym wyzwoleniem bocznej/górnej poduszki powietrznej i/lub napinacza pasa bezpieczeństwa. Po trzecim uruchomieniu pojawia się komunikat o błędzie "Awaria jednostki sterującej".
Zużytą poduszkę powietrzną należy wymienić: w przypadku wyzwolenia poduszki powietrznej kierowcy/pasażera z przodu, w przypadku uszkodzenia obudowy, w przypadku odkształcenia w tunelu w promieniu 200 mm wokół jednostki sterującej, po trzech wyzwoleniach poduszek powietrznych. Zawsze wymieniaj: Wszystkie uruchomione moduły poduszek powietrznych.
Dodatkowo, jeśli poduszka powietrzna przedniego pasażera jest wyzwolona, wymień przedni panel. Jeśli wsporniki przedniego modułu pasażera są zdeformowane (samokorekta jest zabroniona) należy wymienić środkową rurkę przedniej tablicy rozdzielczej. Czujnik przyspieszenia poprzecznego do deformacji rynnowej komory pod podłogą / stojakiem -B- w obszarze czujnika.
Dodatkowo po wyzwoleniu poduszki powietrznej kierowcy wymienić pierścień powrotny na pierścień ślizgowy, czujnik przyspieszenia bocznego w przypadku odkształcenia nieckowej komory pod podłogą / słupkiem -B- w obszarze czujnika, kolumnę kierownicy w przypadku uszkodzenia kolumny kierownicy.
Dodatkowo przy zadziałaniu bocznej poduszki powietrznej wymienić: czujnik przyspieszenia bocznego po stronie wyzwalanej, czujnik przyspieszenia bocznego, który nie zadziałał, gdy komora rynnowa pod podłogą / słupkiem -B- jest zdeformowana w obszarze czujnika, dolną osłonę kolumny B z boku wyzwalanego czujnika.
Dodatkowo, gdy kurtyny powietrzne są wyzwolone w celu ochrony głowy, należy wymienić: czujnik przyspieszenia poprzecznego po stronie wyzwolenia, okładziny słupków A, B, C, D, sufit nadwozia i płytę nośną C- słupek, czujnik przyspieszenia poprzecznego, który nie zadziałał, gdy komora w kształcie koryta pod podłogą/słupkami jest zdeformowana - B - w obszarze czujnika.
Dodatkowo wymieniane są wszystkie automatyczne pasy bezpieczeństwa z wystrzelonymi napinaczami. Jeśli istnieje powód, by sądzić, że napinacz pasa bezpieczeństwa został aktywowany, podłącz odpowiedni tester diagnostyczny, np. Tester diagnostyczny -VAS 5051B-.
W "Rozwiązywanie problemów z przewodnikiem według adresu "15. Poduszki powietrzne Sprawdź czy jest wpisany w centralce. komunikat o kolizji poduszki powietrznej. Sprawdź, czy w napinaczu pasa bezpieczeństwa nie pojawił się komunikat o błędzie "Opór jest zbyt wysoki": Jeśli wszystkie warunki są spełnione, należy wymienić napinacz paska. "Warunek wstępny: Jednostka sterująca poduszek powietrznych nie została wymieniona".
Instrukcja. Wiadomość "Opór jest zbyt wysoki" może również pojawić się, gdy przewody są zerwane. Wtedy, jeśli te części są w dobrym stanie, nie pojawi się komunikat o kolizji. Różne elementy dodatkowe: sprawdź pasy bezpieczeństwa.
Podczas wyjmowania części systemu pasów bezpieczeństwa w razie wypadku należy wymienić śruby mocujące system pasów bezpieczeństwa. Jeśli to konieczne (oględziny) opcjonalnie wymienić: wszystkie uszkodzone elementy. Po wymianie modułów poduszek powietrznych lub jednostki sterującej należy przykleić etykiety (tylko odłączalne części) na karcie rejestracyjnej.
Zderzenie bez wyzwolenia poduszki powietrznej
Jeżeli lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej -K75- nie wskazuje usterki, elementy poduszki powietrznej nie wymagają wymiany. Przeprowadź osobną kontrolę pasów bezpieczeństwa. Sprawdź kolumnę kierownicy pod kątem uszkodzeń. Po wymianie modułów poduszek powietrznych lub jednostki sterującej należy przykleić etykiety (tylko odłączalne części) na karcie rejestracyjnej.
Komentarze gości