Kétségtelen, hogy a torziós differenciálmű megfelelően és érzékkel működik rossz tapadás esetén az úton. Ezért itt egy magyarázat, hogy mi történik az Audi Quattro sebességváltóban száraz úton: mint már említettük, az első kerekek kanyarodáskor nagyobb utat tesznek meg, mint a hátsó kerekek, mivel a hátsó kerekek kisebb sugarú ívet írnak le.
Ebben a tekintetben a torziós differenciálmű nagyobb hajtóerőt ad át a hátsó tengelyre (alacsonyabb forgalmuk miatt), amely fenntartja a kívánt trendet a fordulat belseje felé.
Ha túl nagy a fordulatszám, és közben az egyik hátsó kerék forog, akkor a differenciálmű azonnal nagyobb hajtóerőt ad át az éppen lassabb első kerekekre. A rendszer gyors reakciója elősegíti, hogy az első kerekek erősebben húzzanak, és a jármű stabilizálódik. Hatás: javulnak a menettulajdonságok a kanyarokban.
Látogatói megjegyzések