O tom, že torzný diferenciál funguje správne a s rozumom pri slabej priľnavosti k vozovke, niet pochýb. Tu je preto vysvetlenie toho, čo sa deje v prevodovke Audi Quattro na suchej vozovke: ako už bolo spomenuté, predné kolesá prejdú v zákrute väčšiu vzdialenosť ako zadné, keďže zadné kolesá opisujú oblúk menšieho polomeru.
V tomto smere prenáša torzný diferenciál viac hnacej sily na zadnú nápravu (z dôvodu ich nižšieho obratu), ktorý si zachováva želaný trend smerom do vnútra zákruty.
Ak sú otáčky príliš vysoké a zároveň sa točí jedno zo zadných kolies, potom diferenciál okamžite prenáša viac hnacej sily na aktuálne pomalšie predné kolesá. Rýchla odozva systému pomáha predným kolesám silnejšie ťahať a vozidlo sa stabilizuje. Efekt: Jazdné vlastnosti sú vylepšené v zákrutách.
Komentáre návštevníkov