Hauba, poklopac prtljažnika, vrata i prednji blatobrani pričvršćeni su vijcima i lako se mijenjaju. Prilikom postavljanja potrebno je strogo održavati točan razmak (širina šava), u protivnom će, na primjer, lupati vratima ili se tijekom vožnje može pojaviti pojačana buka vjetra. U svakom slučaju, razmak mora biti paralelan, tj. udaljenost između dijelova tijela duž cijele duljine šava / praznine mora biti strogo ista. Dopuštena su odstupanja do 1 mm.
Glavni dijelovi karoserije A6 zaštićeni su od korozije premazom cinka. Vanjski dijelovi karoserije su elektrolitički pocinčani jer se ti dijelovi i komponente lako lakiraju i lako mijenjaju svoj oblik. Unutarnji i nevidljivi dijelovi i komponente su vruće pocinčani zbog troškova. Kako bi se dodatno povećala zaštita od korozije, sve šupljine i dijelovi karoserije ispunjeni su voskom, a zaštita se nanosi na podvozje.
Sigurnosne upute za karoseriju
Ako se na karoseriji treba izvršiti zavarivanje, ono se mora izvesti otpornim točkastim zavarivanjem. Ako nije moguće učvrstiti kliješta za zavarivanje, tada se koristi plinsko-električno zavarivanje. Budući da je karoserija uglavnom u potpunosti pocinčana, potrebno je uzeti u obzir sljedeće upute.
Ako se trebaju izvoditi radovi zavarivanja, potrebno je potpuno odvojiti akumulator (+ i - terminali) i pažljivo izolirati oba terminala akumulatora (+) i (+). Prilikom zavarivanja u blizini baterije, mora se ukloniti.
Pažnja
- Prilikom odspajanja žica s stezaljki akumulatora brišu se podaci o evidentiranim greškama iz memorijskih jedinica upravljačkih uređaja, stoga se prije odspajanja žica potrebno obratiti servisu radi povlačenja grešaka zabilježenih u memoriji. Nakon spajanja žica na stezaljke akumulatora, potrebno je aktivirati i reprogramirati električne podizače stakala, kao i položaj retrovizora i sjedala.
- Ako vaše vozilo ima radio prijemnik s kodom, prije odspajanja žica s priključaka akumulatora provjerite postoji li kod za ponovno aktiviranje prijemnika. Inače, radijski prijamnik može se pustiti u rad samo na specijaliziranoj postaji.
Sigurnosne upute
Prilikom zavarivanja pocinčanog čeličnog lima oslobađa se otrovni cinkov oksid, pa je potrebno osigurati dobru ventilaciju radnog mjesta.
Povećajte struju zavarivanja (A) za 10% do maksimalno 30%.
Koristite elektrode od tvrdo vučenog bakra visoke toplinske otpornosti (više od + 400°C).
Često čistite elektrode. Promjer kontakta trebao bi biti 4 mm.
Povećajte pritisak na elektrode.
Povećajte vrijeme zavarivanja. Vrijeme zavarivanja je ispravno odabrano ako mjesta zavarivanja ne prskaju.
Zabranjeno je zavarivanje dijelova napunjenog klima uređaja, kao i lemljenje mekim ili tvrdim lemom. Ovo se također odnosi na radove zavarivanja i lemljenja na vozilu ako postoji opasnost od zagrijavanja dijelova i komponenti klima uređaja.
U sklopu popravka laka vozilo je potrebno zagrijati u sušionici ili njenoj predkomori samo na 80°C. U protivnom se elektronički uređaji mogu oštetiti. Osim toga, u klima uređaju se stvara višak tlaka koji može uzrokovati eksploziju klima uređaja.
PVC podlogu uklonite rotirajućom žičanom četkom ili je zagrijte plamenikom na +180°C i lopaticom uklonite PVC sloj. Zagrijavanjem iznad te temperature stvara se klorovodična kiselina koja snažno potiče koroziju i oslobađaju se štetne pare.
Upute za izvođenje radova na unutarnjoj opremi
Ako se radovi izvode na unutarnjoj opremi, moraju se slijediti sljedeće upute.
Za uklanjanje plastičnih presvlaka preporuča se koristiti poseban alat. Uvijek zamijenite oštećene stezaljke/opružne stezaljke tijekom instalacije.
Sjedala i sigurnosni pojasevi oprema su kritična za sigurnost. Stoga je potrebno izvršiti samo radove opisane u nastavku. Nemojte sami poduzimati druge poslove. Izvodi ih kvalificirano osoblje u servisnim centrima.
[Izvor sadržaja: navedena web stranica: AudiManual]