Kapota, veko kufra, dvere ako aj predné blatníky sú priskrutkované a jednoducho vymeniteľné. Pri montáži je potrebné dôsledne dodržať správnu medzeru (šírka švu), v opačnom prípade budú napríklad klopať dvere alebo môže dôjsť k zvýšenému hluku od vetra pri pohybe. V každom prípade musí byť medzera rovnobežná, tie. vzdialenosť medzi časťami tela po celej dĺžke švu / medzery musí byť striktne rovnaká. Odchýlky do 1 mm sú povolené.
Hlavné časti karosérie A6 sú chránené koróziou zinkového povlaku. Vonkajšie časti karosérie sú elektrolyticky pozinkované, nakoľko sa tieto časti a diely ľahko lakujú a ľahko menia svoj tvar. Vnútorné a neviditeľné časti a diely sú z ekonomických dôvodov žiarovo zinkované. Na ďalšie zvýšenie ochrany proti korózii sú všetky dutiny a časti karosérie vyplnené voskom a na spodok karosérie je aplikovaná ochrana.
Bezpečnostné pokyny pre prácu s karosériou
Ak sa majú vykonávať zváracie práce na karosérii, musia sa vykonávať odporovým bodovým zváraním. Ak nie je možné upevniť zváracie kliešte, použije sa plynové elektrické zváranie. Keďže karoséria je väčšinou kompletne pozinkovaná, je potrebné dodržiavať nasledujúce pokyny.
Ak sa majú vykonávať zváracie práce, musí byť akumulátor úplne odpojený (svorky + a -) a starostlivo izolujte obe svorky batérie (+) A (+). Pri zváraní v blízkosti batérie sa musí odstrániť.
Pozornosť
- Keď sú vodiče odpojené od svoriek batérie, údaje o zaznamenaných poruchách sa vymažú v pamäťových blokoch ovládacích zariadení, preto je potrebné pred odpojením vodičov kontaktovať dielňu, aby ste vyvolali poruchy zaznamenané v nej. Po pripojení vodičov na svorky batérie je potrebné aktivovať a preprogramovať elektrické ovládanie okien, ako aj polohu spätných zrkadiel a sedadiel.
- Ak má auto rádio s kódom, potom pred odpojením vodičov od svoriek od batérie skontrolujte, či existuje kód na opätovnú aktiváciu prijímača. V opačnom prípade bude možné uviesť rádiový prijímač do prevádzky len na špecializovanej stanici.
Bezpečnostná poznámka
Pri zváraní pozinkovaných oceľových plechov sa uvoľňuje jedovatý oxid zinočnatý, preto je potrebné dbať na dobré vetranie pracoviska.
Zvýšte zvárací prúd (A) o 10 % až maximálne 30 %.
Používajte tvrdo ťahané medené elektródy s vysokým tepelným odporom (viac ako + 400°С).
Často čistite elektródy. Priemer kontaktu musí byť 4 mm.
Zvýšte tlak na elektródy.
Zvýšte čas zvárania. Čas zvárania je správny, ak zváracie body nestriekajú.
Na častiach naplnenej klimatizácie je zakázané vykonávať zváracie práce, ako aj spájkovanie mäkkou alebo tvrdou spájkou. To platí aj pre zváračské a spájkovacie práce na vozidle, ak existuje riziko zahrievania častí a častí klimatizácie.
V rámci opravy laku je potrebné auto zohriať v suchej peci alebo jeho predkomore len do 80°C. V opačnom prípade môže dôjsť k poškodeniu elektronických zariadení. Okrem toho sa v klimatizácii vytvára pretlak, ktorý môže spôsobiť výbuch klimatizácie.
Ochrannú PVC spodnú ochranu odstráňte rotačnou drôtenou kefou alebo ju zahrejte horákom na +180°C a odstráňte vrstvu PVC špachtľou. Pri zahrievaní nad túto teplotu vzniká kyselina chlorovodíková, ktorá silne prispieva ku korózii a uvoľňujú sa aj škodlivé výpary.
Pokyny pre prácu na vnútornom vybavení
Ak sa majú vykonávať práce na vnútornom zariadení, musia sa dodržiavať nasledujúce pokyny.
Na odstránenie plastového čalúnenia sa odporúča použiť špeciálny nástroj. Pri inštalácii vždy vymeňte poškodené spony/pružinové spony.
Sedadlá a bezpečnostné pásy sú zariadenia, od ktorých závisí bezpečnosť. Preto je potrebné vykonať iba prácu popísanú nižšie. Nevykonávajte iné práce sami. Vykonáva ich kvalifikovaný personál v servisných strediskách.
Komentáre návštevníkov