Kapota, veko kufra, dvere a predné blatníky sú priskrutkované a dajú sa jednoducho vymeniť. Pri montáži je potrebné dôsledne dodržať správnu medzeru (šírka švu), v opačnom prípade budú napríklad búchať dvere, prípadne môže dôjsť k zvýšenému hluku od vetra počas jazdy. V každom prípade musí byť medzera rovnobežná, t.j. vzdialenosť medzi časťami tela po celej dĺžke švu/medzery musí byť striktne rovnaká. Odchýlky do 1 mm sú povolené.
Hlavné časti karosérie A6 sú chránené pred koróziou zinkovým povlakom. Vonkajšie diely karosérie sú elektrolyticky pozinkované, keďže tieto diely a komponenty sa ľahko lakujú a ľahko menia svoj tvar. Vnútorné a neviditeľné časti a komponenty sú z cenových dôvodov žiarovo pozinkované. Pre ďalšie zvýšenie ochrany proti korózii sú všetky dutiny a časti karosérie vyplnené voskom a na spodok karosérie sa aplikuje ochrana.
Bezpečnostné pokyny pre karosériu
Ak sa majú vykonávať zváracie práce na karosérii, musia sa vykonávať pomocou odporového bodového zvárania. Ak nie je možné zaistiť zváracie kliešte, potom sa používa zváranie plyn-elektrické. Keďže korpus je väčšinou kompletne pozinkovaný, treba brať do úvahy nasledujúce pokyny.
Ak sa majú vykonávať zváracie práce, je potrebné úplne odpojiť batériu (svorky + a -) a starostlivo izolovať obe svorky batérie (+) a (+). Pri zváraní v blízkosti batérie sa musí odstrániť.
Pozornosť
- Pri odpájaní vodičov od svoriek batérie sa údaje o zaznamenaných poruchách vymažú z pamäťových jednotiek ovládacích zariadení, preto pred odpojením vodičov musíte kontaktovať dielňu, aby ste vyvolali poruchy zaznamenané v pamäti. Po pripojení vodičov na svorky batérie je potrebné aktivovať a preprogramovať elektrické ovládanie okien, ako aj polohu spätných zrkadiel a sedadiel.
- Ak má vaše vozidlo rádiový prijímač s kódom, pred odpojením vodičov od svoriek batérie skontrolujte, či existuje kód na opätovnú aktiváciu prijímača. V opačnom prípade možno rádioprijímač uviesť do prevádzky len na špecializovanej stanici.
Bezpečnostné pokyny
Pri zváraní pozinkovaných oceľových plechov sa uvoľňuje toxický oxid zinočnatý, preto je potrebné zabezpečiť dobré vetranie pracoviska.
Zvýšte zvárací prúd (A) o 10 % na maximálne 30 %.
Používajte elektródy vyrobené z tvrdo ťahanej medi s vysokou tepelnou odolnosťou (viac ako + 400°C).
Často čistite elektródy. Priemer kontaktu by mal byť 4 mm.
Zvýšte tlak aplikovaný na elektródy.
Zvýšte čas zvárania. Čas zvárania je zvolený správne, ak miesta zvárania nestriekajú.
Je zakázané vykonávať zváracie práce na častiach plneného klimatizačného zariadenia, ako aj spájkovanie mäkkou alebo tvrdou spájkou. To platí aj pre zváracie a spájkovacie práce na vozidle, ak existuje riziko prehriatia častí a komponentov klimatizácie.
V rámci opravy laku je nutné vozidlo zohriať v suchej peci alebo jej predkomore len na 80°C. V opačnom prípade môže dôjsť k poškodeniu elektronických zariadení. Okrem toho sa v klimatizácii vytvára pretlak, ktorý môže spôsobiť výbuch klimatizácie.
Ochrannú PVC základňu odstráňte rotačnou drôtenou kefou alebo ju zahrejte horákom na +180°C a odstráňte vrstvu PVC špachtľou. Pri zahrievaní nad túto teplotu vzniká kyselina chlorovodíková, ktorá silne podporuje koróziu a uvoľňujú sa škodlivé výpary.
Pokyny na vykonávanie prác na vnútornom zariadení
Ak sa majú vykonávať práce na vnútornom vybavení, musia sa dodržiavať nasledujúce pokyny.
Na odstránenie plastového čalúnenia sa odporúča použiť špeciálny nástroj. Počas inštalácie vždy vymeňte poškodené spony/pružinové svorky.
Sedadlá a bezpečnostné pásy sú zariadeniami kritickými z hľadiska bezpečnosti. Preto je potrebné vykonať iba prácu popísanú nižšie. Nevykonávajte žiadne iné práce sami. Vykonáva ich kvalifikovaný personál v servisných strediskách.