Зняцце і ўстаноўка рухавіка (Audi A2)

Зняцце

Для зняцця FSI рухавіка 1,6 л на Audi А2 неабходна выканаць наступныя падрыхтоўчыя аперацыі: на кранштэйне для рухавіка "Т40075" зрабіць адтуліну дыяметрам 12 мм "стрэлка", як паказана на малюнку.

Адлегласць "а" = 12 мм, памер "b" = 73 мм.

Інструкцыя. Зняць рухавік разам з КП па кірунку ўніз. Пры зваротным мантажы ўсталяваць усе біндэры на тыя месцы, дзе яны былі ўсталяваныя першапачаткова. Небяспека пашкоджання электронных кампанентаў пры адлучэнні клем АКБ. АКБ размешчана ў спецыяльным адсеку багажніка.

Выключыць запальванне і выняць ключ запальвання. Адкруціць гайку на некалькі абарачэнняў і зняць полюсны наканечнік "стрэлка" кабеля масы з клемы АКБ. Зняць капот рухавіка.

Увага! Небяспека атрымання апёку ад гарачай пары і гарачай ОЖ. Пры цёплым рухавіку сістэма астуджэння знаходзіцца пад залішнім ціскам. Для скіду залішняга ціску абкласці вечка пашыральнага бачка ОЖ рыззём і асцярожна адкрыць яе.

Адкрыць вечка "стрэлка" пашыральнага бачка ОЖ. Зняць перадпакоі колы. Зняць шумаізалюючы кажух, прыслабіць для гэтага крапежныя дэталі.

Усталяваць паддон для сэрвісных кранаў "VAS 6208" пад рухавік. Адлучыць штэкерны раз'ём "1" датчыка ОЖ на вынахадзе з радыятара "G83". Адлучыць ніжні шланг ОЖ "стрэлка" ад радыятара, для чаго прыпадняць заціск; зліць ОЖ.

Выкруціць гайкі "2" і "4" для абароны стартара "3". Адлучыць раз'ём "1" 1

Зняць рэзанатар на шлангу паветраводаў "стрэлка 1", для гэтага націснуць кнопкі фіксатара. Зняць паветравод, для гэтага прыслабіць спружынныя хамуты "стрэлкі 2" абцугамі для шлангавых хамутоў "V.A.G 1921".

Адлучыць раз'ём "стрэлка" на клапане дазавання паліва "N₂90". Пры скідзе рэшткавага ціску падкласці чыстае рыззё вакол месца злучэння і асцярожна правесці адлучэнне. Зняць паліўныя шлангі "1" і "3". Зняць шланг з абсорбера.

Пазначыць падае шланг ОЖ "1" і зваротны шланг "2" да цеплаабменніка ацяпляльніка і зняць з маторнага шчыта.

Выняць мац для вызначэння ўзроўню алею накіроўвалай трубкі. Зняць накіроўвалую трубку "1" мац для вызначэння ўзроўню алею; для гэтага націснуць кнопкі фіксатара. Зняць маслозаливную трубку "2" з маслозаливной ёмістасці.

Адкруціць вадазборнік "1" і адкласці ў бок разам з падлучаным зліўным шлангам "2".

Адлучыць раз'ём "3" на блоку кіравання вентылятара радыятара "J293". Выкруціць ніт "2" і зняць блок кіравання вентылятара радыятара "J293". Выкруціць стопарную шрубу "1". Павярнуць стопорное кольца супраць гадзіннікавай стрэлкі "стрэлка" і зняць вентылятар радыятара "V7" разам са стопорным кольцам.

Зняць шланг ОЖ "2". Зняць шланг ОЖ "1" з радыятара, для чаго прыпадняць заціскную шайбу.

Зняць шлангі ОЖ "стрэлкі" з пашыральнага бачка ОЖ і вольна абкласці ўверсе шланг ОЖ.

Адлучыць штэкерны раз'ём "1" датчыка сігналізатара нізкага ўзроўню ОЖ "F66". Выкруціць гайку "стрэлка" і зняць пашыральны бачок ОЖ.

Асцярожна! Небяспека пашкоджання блакатараў трасоў. Не здымаць блакатары трасоў з рычага штока…

Асцярожна! Небяспека пашкоджання блакатараў трасоў. Не здымаць блакатары трасоў з рычага штока пераключэння перадач і прамежкавага рычага. Знятыя блакатары трасоў павінны быць заменены.

Разблакаваць блакатар трасоў выбару і пераключэнні як апісана далей: выцягнуць наперад да ўпора ахоўны механізм на тросе прывада пераключэння "стрэлка А". Павярнуць да ўпора рухомую ўтулку "стрэлка Ў" і зафіксаваць. Выцягнуць трос селектара з блакатара троса. Зняць каўпачок "3" над стопарнай шайбай. Зняць стопарную шайбу "2" з селектара АКП. Выкруціць гайку "4" і зняць рычаг "1" штока пераключэння перадач. Выкруціць гайку "стрэлка" і вольна абкласці провад масы.

Выкруціць гайку "стрэлка" і зняць уверх вечка абароны стартара.

Выкруціць гайку "2", утрымліваючы пры гэтым драты цягавага рэле для абароны ад пашкоджанні. Зняць провад Ў+. Зняць противопо-воротный ўпор "3".

Абкласці свабодна провад У+ на трымальніку "1". Вольна абкласці паляць правадоў рухавіка "2" на апоры "стрэлка".

Выкруціць балты "стрэлкі" і зняць апору для цяг пераключэння з КП.

Выкруціць балты "стрэлкі", зняць працоўны. цыліндр счаплення і адкласці ў бок, сістэму трубаправодаў не адчыняць.

Асцярожна! Небяспека пашкоджання працоўнага цыліндру счаплення. Пры знятым працоўным цыліндры счаплення не націскаць на педаль счаплення.

Зняць вакуумную магістраль "стрэлка" з узмацняльніка тармазоў.

Інструкцыя. Адкручваць гайку «3» толькі пасля замены падушкі рухавіка.

Інструкцыя. Адкручваць гайку "3" толькі пасля замены падушкі рухавіка.

Выкруціць балты "1" і "2" прыкладна на 2 абарачэння.

Выкруціць балты "2" на падушцы КП прыкладна на 2 абарачэнні.

Прыпадняць кілімок у прасторы для ног на баку кіроўцы і зняць ашалёўку "стрэлкі".

Адлучыць раздымы "1...4" і вольна абкласці паляць правадоў. Выкруціць балты "стрэлкі" і адкласці ў бок блок рэле.

Зняць блок засцерагальнікаў "3" і "4" з блока рэле "1". Зняць цокаль рэле "5" з блока рэле. Зняць блок рэле, для чаго разблакаваць фіксатары "стрэлкі" і на ніжнім баку адкруціць провад "2".

Выкруціць ніт і гайку "стрэлкі" і асцярожна выцягнуць кранштэйны блока кіравання. Асцярожна выцягнуць блок кіравання рухавіка "1", для гэтага разблакаваць заціскі "4" як паказана на наступным малюнку.

Інструкцыя. На малюнку намаляваны кранштэйны блока кіравання, выгляд збоку. Для разблакавання блока…

Інструкцыя. На малюнку намаляваны кранштэйны блока кіравання, выгляд збоку. Для разблакавання блока кіравання неабходны націснуць на заціскі "па кірунку стрэлкі".

Адлучыць раздымы "2" і "3" ад блока кіравання рухавіка. Адлучыць раз'ём "1" для датчыка NOx "G295". Вызваліць паляць правадоў.

Выкруціць шрубы "1" і "2". Разрэзаць кабельную сцяжку "3", разблакаваць фіксатары "стрэлкі" і зняць праводку. Пракласці паляць правадоў рухавіка на кузаве.

Выкруціць балты "стрэлкі" і зафіксаваць галоўны каталізатар кабельнымі сцяжкамі.

Выкруціць балты "стрэлкі" кампрэсара кліматычнай усталёўкі.

Асцярожна! Рызыка пашкоджанняў шлангаў і магістраляў сістэмы ахладжэння, магістралі і шлангі холадагенту не перакручваць, не згінаць ці не дэфармаваць.

Падвязаць зверху кампрэсар кліматычнай. усталёўкі з падлучанымі шлангамі холадагенту да рамкі радыятара. Адкруціць левы і правы шарнірныя валы ад валаў з фланцам КП. Выкруціць балты "стрэлкі" і зняць ніжнюю апору сілавога агрэгата.

Адкруціць злева і справа гайкі "стрэлкі" шарніра восі. Калі маюцца, адкруціць гайку на трымальніку пярэдняга левага датчыка дарожнага прасвету "G78". Звесіць шарніры восі з папярочных рычагоў.

Разгарнуць левую амартызацыйную стойку вонкі і падперці падаўжальнікам "2024 А" як паказана на малюнку.

Увага! Небяспека траўміравання з-за незамацаваных дэталяў падпоркі.

Зафіксаваць гайкай "1" шаравую апору.

Павярнуць правы шарнірны вал наперад, ссунуўшы спачатку наперад сілавы агрэгат. Прымацаваць шарнірны вал да ланжэрона "стрэлкі". Пры зняцці сачыць за тым, каб не пашкодзіць паверхню шарнірнага вала.

Выкруціць ніт "1". Паз. "2, 3, 4" не ўлічваць.

Выкруціць балты "стрэлка" і зняць апору "1" для впускнога калектара.

Адлучыць раз'ём "2". Зняць шланг паветравода "1", для гэтага націснуць кнопкі фіксатара. Выкруціць балты "стрэлкі" зняць рэдукцыйны клапан сістэмы вентыляцыі картэра рухавіка з блока цыліндраў. Выкруціць ніт "3" для кранштэйна.

Праверыць, ці падрыхтаваны кранштэйны для рухавіка "Т40075" для зняцця рухавіка. Выкруціць ніт "1" для апоры "Т40075/1" на кранштэйне для рухавіка "Т40075". Укруціць апору "Т40075/1" у вольную разьбовую адтуліну для каталізатара. Усталяваць кранштэйны для рухавіка "Т40075" на рухавік, як паказана на малюнку, і скруціць нітам "1" з апорай "Т40075/1". Зацягнуць кранштэйны для рухавіка "Т40075" ззаду на рухавіку нітам М10х25 "паз. 1" з падкладной шайбай "паз. 2" з момантам 20 Нм на блоку цыліндраў. Насадзіць кранштэйны для рухавіка "Т40075" на кантавальнік "VAG 1383 А". Трохі прыпадняць рухавік кантавальнікам "VAG 1383 А".

Інструкцыя. Адкручваць гайку "3" толькі пасля замены падушкі рухавіка.

Выкруціць балты "1" і "2".

Выкруціць балты "2" на падушцы КП. Паз. "1, 3" не ўлічваць.

Праверыць, ці раз'яднаныя ўсе шлангі і правады паміж рухавіком, кузавам і КП. Апускаць сілавы агрэгат варта лімітава акуратна, каб пазбегнуць пашкоджанняў. Асабліва зважайце на трасы прывада пераключэння і паляць правадоў рухавіка. Павольна апусціць уніз агрэгат рухавік/скрынка перадач кантавальнікам "VAG 1383 А".

Ўстаноўка рухавіка

Інструкцыя. Прыведзеныя моманты зацяжкі дакладныя для злёгку змазаных, фасфатаваных або аксідаваных гаек і нітаў. Дапускаецца выкарыстанне дадатковых змазак, напрыклад маторных або трансмісійных алеяў, акрамя графітзмяшчальных. Не выкарыстоўваць абястлушчаныя дэталі. Допуск момантаў зацяжкі складае ±15%.