Повлачење
Да бисте уклонили ФСИ мотора од 1,6 л на Ауди А2, потребно је извршити следеће припремне кораке: Направите рупу пречника 12 мм -стрелица- на држачу мотора -Т40075- као што је приказано на слици.
Растојање -а- = 12 мм, димензија -б- = 73 мм.
Упутство. Скините мотор заједно са мењачем надоле. Приликом поновног састављања, поставите све везиве на места где су првобитно постављени. Ризик од оштећења електронских компоненти приликом одспајања терминала батерије. Батерија се налази у посебном одељку у пртљажнику.
Искључите контакт и извадите кључ за паљење. Отпустите матицу на неколико окрета и уклоните стуб -стрелицу- кабла за уземљење са терминала батерије. Скините поклопац мотора.
Пажња! Опасност од опекотина од вруће паре и вруће расхладне течности. Када је мотор топао, систем за хлађење је под притиском. Да бисте ослободили вишак притиска, покријте поклопац експанзионе посуде за расхладну течност крпом и пажљиво је отворите.
Отворите поклопац -стрелица- експанзионе посуде за расхладну течност. Уклоните предње точкове. Скините поклопац за звучну изолацију, отпустите причвршћиваче за ово.
Испод мотора поставити палету за сервисне дизалице -ВАС 6208-. Искључите електрични конектор -1- за давач расхладне течности на излазу хладњака -Г83-. Одвојити доње црево расхладне течности -стрелица- од хладњака подизањем копче; испустити расхладну течност.
Уклоните матице -2- и -4- да бисте заштитили мотор стартера -3-. Искључите конектор -1- 1
Уклоните резонатор на цреву ваздушног канала -стрелица 1-; да бисте то урадили, притисните дугмад за отпуштање. Уклоните ваздушни канал, да бисте то урадили, олабавите опруге -стрелице 2- клештима за црева -ВАГ 1921-.
Одвојити конектор -стрелица- на вентилу за дозирање горива -Н290-. Када отпуштате преостали притисак, ставите чисту крпу око прикључка и пажљиво га одвојите. Скините црева за гориво -1- и -3-. Скините црево са апсорбера.
Означите црево за довод расхладне течности -1- и повратно црево -2 - до измењивача топлоте грејача и уклоните са штитника мотора.
Уклоните мерну шипку да бисте одредили ниво уља у цеви за вођење. Уклоните водећу цев -1- шипке за мерење вредности; да бисте то урадили, притисните дугмад за отпуштање. Извадите цев за пуњење уља -2- из посуде за пуњење уља.
Одврнути сифон за воду -1- и положити на једну страну са повезаним одводним цревом -2-.
Искључите конектор -3- на управљачкој јединици вентилатора хладњака -Ј293-. Уклоните вијак -2- и уклоните управљачку јединицу вентилатора хладњака -Ј293-. Одврните завртањ за закључавање -1-. Окрените осигурач у смеру супротном од казаљке на сату -стрелица- и уклоните вентилатор хладњака -В7- заједно са осигурачем.
Одвојите црево за расхладну течност -2-. Одвојити црево расхладне течности -1- од хладњака подизањем стезне подлошке.
Одвојите црева за расхладну течност -стрелице- од експанзионе посуде за расхладну течност и лабаво поставите црево за расхладну течност на врх.
Искључите електрични конектор -1- за давач индикатора ниског нивоа расхладне течности -Ф66-. Уклоните матицу -стрелица- и уклоните експанзиони резервоар расхладне течности.
Пажљиво! Опасност од оштећења кабловских брава. Немојте скидати браве каблова са ручице мењача и средње ручице. Уклоњене кабловске браве морају се заменити.
Откључајте селектор и браву сајле мењача на следећи начин: Повуците сигурносни механизам на сајлу мењача -стрелица А- напред до краја. Окрените покретни рукав -стрелица Б- до краја и учврстите га. Извуците сајлу бирача из браве кабла. Скините поклопац -3- изнад подлошке. Скините подлошку -2- са ручице мењача. Уклоните матицу -4- и скините ручицу мењача -1-. Одврните матицу -стрелица- и лабаво положите жицу за уземљење.
Одврнути матицу -стрелица- и скинути заштитни поклопац стартера према горе.
Одврните матицу -2- док држите жице вучног релеја да бисте заштитили од оштећења. Уклоните жицу Б+. Уклоните граничник против ротације -3-.
Положите жицу Б+ на држач -1-. Поставите свежањ ожичења мотора -2- лабаво на ослонац -стрелица-.
Уклоните завртње -стрелице- и уклоните носач шипке мењача са мењача.
Одврните завртње -стрелице- и уклоните радни. цилиндар квачила и оставите на страну; не отварајте систем цеви.
Пажљиво! Опасност од оштећења помоћног цилиндра квачила. Када је помоћни цилиндар квачила уклоњен, немојте притискати педалу квачила.
Одвојите вакуумски вод -стрелица- од појачивача кочнице.
Упутство. Отпустите матицу -3- тек након замене носача мотора.
Отпустите завртње -1- и -2- за отприлике 2 окрета.
Одврнути завртње -2- на монтажи мењача за око 2 обртаја.
Подигните тепих у простору за ноге на возачевој страни и скините облоге -стрелице-.
Искључите конекторе -1...4- и лабаво положите сноп каблова. Уклоните завртње -стрелице- и одложите носач релеја на страну.
Уклоните кутију са осигурачима -3- и -4- из кутије релеја -1-. Уклоните утичницу релеја -5- из кутије релеја. Уклоните кутију релеја тако што ћете откључати квачице -стрелице- и одврнути жицу -2- са доње стране.
Одврнути вијак и матицу -стрелице- и пажљиво извући држач управљачке јединице. Пажљиво извуците управљачку јединицу мотора -1-, да бисте то урадили, отпустите копче -4- као што је приказано на следећој слици.
Упутство. На слици је приказан држач контролне јединице, поглед са стране. Да бисте откључали контролну јединицу, притисните копче -у правцу стрелице-.
Одвојите конекторе -2- и -3- од управљачке јединице мотора. Искључите конектор -1- за пошиљалац НОк -Г295-. Отпустите сноп ожичења.
Уклоните завртње -1- и -2-. Прережите везицу за каблове -3-, отпустите квачице -стрелице- и уклоните кабелски свежањ. Провуците свежањ ожичења мотора до тела.
Уклоните завртње -стрелице- и причврстите главни катализатор везицама за каблове.
Одврнути завртње -стрелице- за компресор клима уређаја.
Пажљиво! Ризик од оштећења црева и водова система за хлађење Немојте савијати, савијати или деформисати водове и водове расхладног средства.
Повежите компресор клима уређаја. инсталације са цревима за расхладно средство спојеним на оквир радијатора. Одврните леву и десну погонску осовину од осовине прирубнице мењача. Одврните завртње -стрелице- и уклоните доњи носач агрегата.
Одврнути леву и десну навртку -стрелице- за осовински зглоб. Ако постоји, одврнути матицу на држачу за предњи леви давач нивоа возила -Г78-. Окачите осовинске осовине са попречних кракова.
Окрените леву опругу напоље и ослоните се са продужетком -2024 А- као што је приказано на илустрацији.
Пажња! Опасност од повреда услед лабавих делова за подршку.
Осигурајте куглични зглоб навртком -1-.
Окрените десну погонску осовину напред тако што ћете прво померити погонску јединицу напред. Причврстити погонско вратило на уздужни елемент -стрелице-. Приликом скидања пазите да не оштетите површину погонског вратила.
Уклоните вијак -1-. Пос. -2, 3, 4- игнорисати.
Одврнути завртње -стрелица- и уклонити ослонац -1- за усисну грану.
Искључите конектор -2-. Уклоните црево ваздушног канала -1-, да бисте то урадили, притисните дугмад за отпуштање. Уклоните завртње -стрелице- и уклоните вентил за смањење притиска вентилације картера са блока цилиндра. Уклоните вијак -3- за носач.
Проверите да ли је носач мотора -Т40075- припремљен за скидање мотора. Уклоните вијак -1- за ослонац -Т40075/1- на носачу мотора -Т40075-. Носач завртња -Т40075/1- у слободан отвор за завртањ катализатора. Поставите држач мотора -Т40075- на мотор као што је приказано на илустрацији и заврните заједно са вијком -1- на подупирање -Т40075/1-. Притегните држач мотора -Т40075- на задњем делу мотора са вијком М10к25 -поз. 1- са подлошком -поз. 2- са обртним моментом од 20 Нм на блоку цилиндра. Гурнути држач мотора -Т40075- на дизалицу -ВАГ 1383 А-. Лагано подићи мотор помоћу дизалице за мотор -ВАГ 1383 А-.
Упутство. Отпустите матицу -3- тек након замене носача мотора.
Уклоните завртње -1- и -2-.
Одврните завртње -2- на монтажи мењача. Пос. -1, 3- игнорисати.
Проверите да ли су сва црева и жице између мотора, каросерије и мењача искључени. Спуштање јединице за напајање треба бити изузетно опрезно како бисте избегли оштећење. Обратите посебну пажњу на каблове за мењање и каблове мотора. Полако спустите склоп мотора/мјењача помоћу дизалице за мотор -ВАГ 1383 А-.
Инсталација мотора
Упутство. Наведени моменти затезања важе за мало науљене, фосфатиране или оксидиране навртке и вијке. Дозвољена је употреба додатних мазива, као што су моторна или трансмисиона уља, осим оних која садрже графит. Немојте користити одмашћене делове. Толеранција обртног момента је±15%.
Други моменти затезања
МБ | 10 Нм |
№7 | 15 Нм |
№8 | 22 Нм |
№10 | 40 Нм |
№12 | 65 Нм |
Коментари посетилаца