Уклањање и уградња мотора (Audi A2)

Садржај: Уклањање ↓ Инсталација мотора ↓

Уклањање

За уклањање FSI 1,6 л мотор Audi А2 потребно је извршити следеће припремне радње: на носачу за мотор "Т40075" направити рупу пречника 12 мм "стрелица", као што је приказано на слици.

Растојање "а" = 12 мм, величина "б" = 73 мм.

Упутства. Уклоните мотор заједно са мењачем у правцу надоле. Приликом поновног састављања, поставите све везиве на места где су првобитно постављени. Ризик од оштећења електронских компоненти приликом одспајања терминала батерије. Батерија се налази у посебном одељку у пртљажнику.

Искључите паљење и извадите кључ за паљење. Отпустите матицу на неколико окрета и уклоните део "стрелице" кабла за уземљење са терминала батерије. Скините поклопац мотора.

Пажња! Опасност од опекотина од вруће паре и вруће расхладне течности. Када је мотор загрејан, систем хлађења је под вишком притиска. Да бисте ослободили вишак притиска, ставите крпу око поклопца експанзионе посуде за расхладну течност и пажљиво је отворите.

Отворите поклопац "стрелице" експанзионог резервоара расхладне течности. Уклоните предње точкове. Уклоните звучно изолационо кућиште тако што ћете отпустити причвршћиваче.

Инсталирајте носач за сервисни кран "VAS 6208" испод мотора. Одвојите утикач конектор "1" сензора расхладне течности на излазу из хладњака "G83". Одвојите доње црево расхладне течности "стрелица" од хладњака, за које подигните стезаљку; испразните расхладну течност.

Одврните матице "2" и "4" за заштиту стартера "3". Искључите конектор "1" 1

Уклоните резонатор на цреву ваздушног канала "стрелица 1" притиском на дугмад за закључавање. Уклоните ваздушни канал, да бисте то урадили, отпустите опружне стезаљке "стрелице 2" помоћу клешта за обујмице црева "V.A.G 1921".

Одвојите конектор "стрелица" на вентилу за дозирање горива "N₂90". Када отпуштате преостали притисак, ставите чисту крпу око прикључне тачке и пажљиво одвојите. Скините црева за гориво "1" и "3". Скините црево са апсорбера.

Означите црево за довод расхладне течности "1" и повратно црево "2" до измењивача топлоте грејача и уклоните са штитника мотора.

Уклоните мерну шипку из цеви за вођење уља. Уклоните водећу цев "1" шипке за мерење нивоа уља; да бисте то урадили, притисните дугмад за закључавање. Уклоните цев за пуњење уља "2" из резервоара за пуњење уља.

Одврните колектор за воду "1" и одложите га заједно са прикљученим одводним цревом "2".

Одвојите конектор "3" на контролној јединици вентилатора хладњака "J293". Одврните вијак "2" и уклоните контролну јединицу вентилатора хладњака "J293". Одврните завртањ за закључавање "1". Окрените прстен за закључавање у смеру супротном од казаљке на сату "стрелица" и уклоните вентилатор хладњака "V7" заједно са потпорним прстеном.

Скините црево за расхладну течност "2". Скините црево за расхладну течност "1" са хладњака подизањем стезне подлошке.

Скините црева расхладне течности "стрелице" из експанзионе посуде за расхладну течност и слободно поставите црево расхладне течности на врх.

Одвојите утични конектор "1" сензора индикатора ниског нивоа расхладне течности "F66". Одврните матицу "стрелица" и уклоните експанзиони резервоар расхладне течности.

Пажљиво! Опасност од оштећења кабловских брава. Немојте скидати браве каблова са полуге мјењача и…

Пажљиво! Опасност од оштећења кабловских брава. Немојте скидати браве каблова са полуге мјењача и полуге празног хода. Уклоњене кабловске браве морају се заменити.

Откључајте селектор и браву сајле мењача као што је доле описано: повуците сигурносни механизам на сајлу мењача "стрелица А" напред до краја. Окрените покретну чауру "стрелица Б" док се не заустави и поправите је. Извуците сајлу бирача из браве кабла. Скините поклопац "3" изнад подлошке. Уклоните подлошку за закључавање "2" са бирача аутоматског мењача. Одврните матицу "4" и уклоните ручицу "1" шипке мењача. Одврните матицу "стрелица" и слободно положите жицу за уземљење.

Одврните матицу "стрелица" и подигните заштитни поклопац стартера.

Одврните матицу "2", држећи жице релеја за вучу како бисте их заштитили од оштећења. Уклоните жицу Б+. Уклоните граничник против ротације "3".

Поставите жицу Б+ на држач "1". Лабаво положите сноп ожичења мотора "2" на потпорну "стрелицу".

Одврните завртње "стрелица" и уклоните носач за шипке мењача.

Одврните завртње "стрелица" и уклоните радни. цилиндар квачила и оставите га на страну, не отварајте систем цевовода.

Пажљиво! Опасност од оштећења помоћног цилиндра квачила. Када је помоћни цилиндар квачила уклоњен, немојте притискати педалу квачила.

Уклоните вакуумску линију "стрелицу" са појачивача кочнице.

Упутства. Одврните матицу «3» тек након замене носача мотора.

Упутства. Одврните матицу "3" тек након замене носача мотора.

Одврните завртње "1" и "2" за приближно 2 окрета.

Одврните завртње "2" на носачу мењача за приближно 2 окрета.

Подигните тепих у простору за ноге на страни возача и уклоните облогу "стрелице".

Одвојите конекторе "1...4" и слободно положите сноп ожичења. Одврните завртње "стрелица" и оставите блок релеја на страну.

Уклоните блок осигурача "3" и "4" из блока релеја "1". Уклоните базу релеја "5" из блока релеја. Уклоните јединицу релеја тако што ћете откључати засуне "стрелице" и одврнути жицу "2" на доњој страни.

Одврните вијак и матицу "стрелице" и пажљиво извуците држач контролне јединице. Пажљиво извуците управљачку јединицу мотора "1" тако што ћете откључати стезаљке "4" као што је приказано на следећој слици.

Упутства. На слици је приказан држач контролне јединице, поглед са стране. Да бисте откључали…

Упутства. На слици је приказан држач контролне јединице, поглед са стране. Да бисте откључали контролну јединицу, потребно је да притиснете стезаљке "у правцу стрелице".

Одвојите конекторе "2" и "3" са управљачке јединице мотора. Одвојите конектор "1" за сензор NOx "G295". Отпустите сноп ожичења.

Одврните завртње "1" и "2". Одрежите везицу за каблове "3", откључајте стезаљке "стрелице" и уклоните ожичење. Поставите сноп ожичења мотора на тело.

Одврните завртње "стрелица" и причврстите главни катализатор помоћу везица за каблове.

Одврните завртње "стрелица" компресора клима уређаја.

Пажљиво! Ризик од оштећења црева и водова система за хлађење Немојте увијати, савијати или деформисати водове и црева за расхладно средство.

Повежите компресор клима уређаја на врх. инсталације са цревима за расхладно средство спојеним на оквир радијатора. Одврните леву и десну зглобну осовину од вратила са прирубницом мењача. Одврните завртње "стрелица" и уклоните доњи ослонац јединице за напајање.

Одврните леву и десну навртку "стрелица" шарке осовине. Ако постоји, одврните матицу на предњем левом држачу сензора висине вожње "G78". Окачите осовинске зглобове са полуга.

Окрените леви подупирач амортизера ка споља и подуприте га продужетком "2024 А" као што је приказано на слици.

Пажња! Опасност од повреда услед лабавих делова за подршку.

Осигурајте куглични зглоб навртком "1".

Окрените десну карданску осовину напред тако што ћете прво померити погонску јединицу напред. Причврстите осовину на бочни елемент "стрелица". Приликом скидања пазите да не оштетите површину осовине шарке.

Одврните вијак "1". Пос. "2, 3, 4" се не рачунају.

Одврните завртње "стрелица" и уклоните ослонац "1" за усисну грану.

Искључите конектор "2". Скините црево ваздушног канала "1" притиском на дугмад за закључавање. Одврните завртње "стрелице" и уклоните вентил за смањење притиска система вентилације картера мотора из блока цилиндра. Одврните вијак "3" за носач.

Проверите, припремљен ли носач за мотор "Т40075" за уклањање мотора. Одшрафите болт "1" за подршку "Т40075/1" на држачу за мотор "Т40075". Уврнути носач "Т40075/1" у слободни навојни отвор за катализатор. Уградите држач за мотор "Т40075" на мотор, као што је приказано на слици, и зашрафите га вијком "1" са ослонцем "Т40075/1". Притегните држач за "Т40075" мотор на задњем делу мотора са М10к25 вијком "поз. 1" са подлошком "поз. 2" са обртним моментом од 20 Нм на блоку цилиндра. Монтирајте држач за мотор "Т40075" на нагибник "V.A.G 1383 А". Лагано подигните мотор помоћу нагиба "V.A.G 1383 А".

Упутства. Одврните матицу "3" тек након замене носача мотора.

Одврните завртње "1" и "2".

Одврните завртње "2" на носачу мењача. Пос. "1, 3" се не рачунају.

Проверите да ли су сва црева и жице између мотора, каросерије и мењача искључени. Јединица за напајање мора бити спуштена са изузетном пажњом како би се избегла оштећења. Обратите посебну пажњу на каблове за мењање и каблове мотора. Полако спустите јединицу мотора/мјењача надоле помоћу уређаја за нагињање "V.A.G 1383 А".

Инсталација мотора

Упутства. Наведени моменти затезања су тачни за слабо подмазане, фосфатиране или оксидиране навртке и завртње. Дозвољена је употреба додатних мазива, као што су моторна или трансмисиона уља, осим оних која садрже графит. Немојте користити одмашћене делове. Толеранција момента затезања је ±15%.