- 1 — Рухавік
- 2 — Счапленне
- 3 — Ручная КПП
- 4 — Першасны вал КПП
- 5 — Вал адбору магутнасці
- 6 — Полы вал
- 7 — Пярэдні дыферэнцыял
- 8 — Дыферэнцыял Торсена
- 9 — Карданны вал
- 10 — Задні вал адбору магутнасці
- 11 — Задні дыферэнцыял
- I — 1-я перадача
- II — 2-я перадача
- III — 3-я перадача
- IV — 4-я перадача
- V — 5-я перадача
- R — Задні ход
- A1 — пярэдняя Галоўная перадача
- A2 — Галоўная перадача задняя
- T — Прывад спідометра
Аўтамабіль AUDI A4 quattro мае пастаянны поўны прывад. Для прывада задніх колаў дадаткова ўжытыя: карданны вал, дыферэнцыял задняй восі, два прывадных вала задніх колаў, а таксама міжвосевы дыферэнцыял Торсена.
Карданны вал перадае крутоўны момант ад КПП перадпакоя восі на дыферэнцыял задняй восі. Ад дыферэнцыяла задняй восі два прывадных вала перадаюць рух заднім колам. Для кампенсацыі розных абарачэнняў колаў і размеркаванні крутоўнага моманту паміж перадпакоем і задняй восямі, у залежнасці ад умоў руху, на мадэлях з поўным прывадам дадаткова ўсталяваны самоблокирующийся міжвосевы дыферэнцыял Торсена, які можа перадаваць зменны крутоўны момант на перадпакоі і заднія колы.
Асаблівасці буксіроўкі
Мадэлі з поўным прывадам могуць буксіравацца з паднятымі пярэднімі або заднімі коламі.
Такім чынам, аднак, аўтамабіль не можа буксіравацца на адлегласць больш за 50 км і хуткасць буксіроўкі не павінна перавышаць 50 км / гадзіну. Буксіравацца аўтамабіль павінен на спецыяльным транспарцёры.
Перасцярога: У аўтамабіляў з поўным прывадам рухавік пры буксіроўцы не павінен працаваць. Агульныя ўказанні па буксіроўцы прыведзены ў раздзеле Паддомкрачванне і буксіроўка.
Арыгінальная версія артыкула размешчана на сайце audimanual