На мадэлях з 5-цыліндравым рухавіком і сістэмай упырску КЕ-111-Jetronic, а таксама з 4-цыліндравым рухавіком і сістэмай упырску KE-Motronic (магутнасцю 85 квт і якая выпускалася да 6/92 з пазначэннем «AAD») унізе на ахоўным фланцы паліўнага. бака размешчаны паліўны акумулятар. Праз сілу нацяжэння спружыны тут падтрымліваецца ціск паліва ў трубаправодзе, які ідзе да рухавіка, у той час калі выключаны рухавік і паліўная помпа. Сэнс усяго гэтага складаецца ў тым, каб да паўторнага запуску рухавіка паліва адразу падавалася пад патрэбным ціскам. Акрамя таго, паліўны акумулятар ураўнаважвае рознасць у ціску на баку помпы.
Каментары наведвальнікаў