Индикаторът за зареждане на акумулатора не свети, когато запалването е включено
Батерията е разредена
Заредете батерията.
Клемите на батерията са разхлабени или клемите са ръждясали
Проверете закрепването на проводника, почистете клемите и затегнете болта.
Клемата на проводника на генератора се е разхлабила или клемите са ръждясали
Проверете закрепването на проводника, почистете клемите и затегнете гайките.
Светлинният индикатор за зареждане на батерията е изгорял
Сменете електрическата крушка.
Регулаторът на напрежението е повреден
Проверете регулатора. Сменете, ако е необходимо.
Прекъсната верига между генератора, ключа за запалване и индикаторната лампа за зареждане на батерията
Проверете захранването с омметър, като се обърнете към електрическата схема. Поправете счупения проводник, ако е необходимо.
Карбоновите четки не се вписват в контактния пръстен
Проверете лекотата на движение на четките в държача, както и оставащата дължина на четките. Сменете четките, ако е необходимо.
Светлинният индикатор за зареждане на акумулатора не изгасва, когато оборотите на двигателя се увеличат
Клиновият ремък е разхлабен или се плъзга
Проверете състоянието на клиновия ремък и обтегача. Сменете ремъка, ако е необходимо.
Изпреварващият съединител е повреден (само коли с турбокомпресор)
Извадете генератора и завъртете задвижващия вал на генератора наляво. Ако шайбата на ремъка не се върти едновременно, тогава, като правило, изпреварващият съединител е повреден.
Неизправен регулатор/генератор на напрежение
Изключете проводника от клемата D+ и включете запалването. Ако индикаторът не светне, тогава, като правило, регулаторът на напрежението или генераторът е повреден.
Износване на въглеродни четки на регулатора на напрежението
Проверете въглеродните четки. Сменете, ако е необходимо.
Регулаторът е дефектен
Проверете регулатора и го сменете, ако е необходимо.
Генераторът е дефектен
Проверете генератора и го сменете, ако е необходимо.
Скъсан проводник между генератора и регулатора
Изключете кабела със синя изолация от щепсела T32a/блок 12 на гърба на арматурното табло. Включете запалването. Ако светлинният индикатор не свети, тогава проводникът на клема D+ е късо към маса (-). Сменете кабелния сноп.
Арматурното табло е дефектно
Ако след изключване на кабела със синя изолация от щепсела T32a, сигналната лампа светва, когато запалването е включено, тогава, като правило, арматурното табло е дефектно.
[Оригиналната версия е на портала: AUDImanual.ru]