- 1 – привід до переднього мосту;
- 2 - порожнистий вал (привод до коробки);
- 3 - корпус диференціала;
- 4 - фланець / карданний вал (для приводу заднього моста);
- 5 - черв'як приводу задньої осі;
- 6 - зубчасте колесо;
- 7 - вісь черв'ячних коліс;
- 8 - черв'ячні колеса;
- 9 - черв'як приводу переднього моста.
Розподільний (центральний) диференціал служить для вирівнювання передньої та задньої трансмісії. (Диференціали передньої та задньої осі працюють незалежно від нього.)
Він розміщується – зовні не сприймається як окремий вузол – ззаду на механічній коробці. Інженери кажуть: інтегровано.
Назва торсен походить від фірми з виробництва коробок передач Gleason, де цей диференціал був винайдений. Його назва є похідною від англійських букв Torque Sensing, що означає «відчуваючи момент, що крутить». Таким чином, це в цьому понятті вже полягає опис функції, оскільки:
- диференціал передає підвищену силу приводу тієї осі, яка має краще зчеплення з грунтом;
- це відбувається настільки ефективно (обумовлено конструкцією), що ця вісь може передавати у 3,5 рази більше зусилля, ніж інша вісь;
- але при однаково хороших властивостях ґрунту здійснюється рівнозначний розподіл приводу на передню та задню вісь, тобто немає обумовленої конструкцією переваги однієї осі.
Принцип функціонування
Робота торсен-диференціала базується на принципі черв'ячного приводу та використовує його основні принципи:
- черв'ячний привід може бути сконструйований таким чином, що матиме високу або низьку здатність блокування (величина блокування в даному випадку багаторазово збільшена сила, з якою повинна провертатися передача);
- величина значення блокування залежить від кута нахилу черв'яка, тобто у черв'яка багато плоских чи мало крутих витків;
- прикладом плоского хробака з високим ступенем блокування є домкрат, в якому коліно, на яке діє хробак, піднімає автомобіль, але автомобіль ніколи не може привести в рух коліно за рахунок своєї ваги.
Розташування
За рахунок осмисленого розташування в сумі восьми черв'ячних коліс і 12 шестерень у поєднанні з корпусом диференціала, порожнистим валом, приводним валом попереду і приводним валом ззаду досягається найкраще виконання функції, про яку йшлося в передостанньому абзаці.
Коментарі відвідувачів