- 1 - прывад да пярэдняга маста;
- 2 - полы вал (прывад да каробкі перадач);
- 3 - корпус дыферэнцыяла;
- 4 - фланец / карданны вал (для прывада задняга маста);
- 5 - чарвяк прывада задняй восі;
- 6 - зубчастае кола;
- 7 - вось чарвячных колаў;
- 8 - чарвячныя колы;
- 9 - чарвяк прывада пярэдняга маста.
Размеркавальны (цэнтральны) дыферэнцыял служыць для выраўноўвання перадпакоя і задняй трансмісіі. (Дыферэнцыялы пярэдняй і задняй восі працуюць незалежна ад яго.)
Ён размяшчаецца – звонку не успрыманы як асобны вузел – ззаду на механічнай скрынцы перадач. Інжынеры кажуць: інтэграваны.
Назва торса зыходзіць ад фірмы па вытворчасці каробак перадач Gleason, у якой гэты дыферэнцыял быў вынайдзены. Яго назва з'яўляецца вытворным ад ангельскіх літар Torque Sensing, што азначае "адчуваючы крутоўны момант". Такім чынам, гэта ў гэтым паняцці ўжо складаецца апісанне функцыі, бо:
- дыферэнцыял перадае падвышаную сілу прываду той восі, у якой лепшае счапленне з грунтам;
- гэта адбываецца настолькі эфектыўна (абумоўлена канструкцыяй), што гэтая вось можа перадаваць у 3,5 разы большы высілак, чым іншая вось;
- але пры аднолькава добрых уласцівасцях грунта ажыццяўляецца раўназначнае размеркаванне прывада на перадпакой і заднюю вось, т. е. няма абумоўленай канструкцыяй перавагі адной восі.
Прынцып функцыянавання
Праца торсен-дыферэнцыяла грунтуецца на прынцыпе чарвячнага прывада і выкарыстоўвае яго асноўныя прынцыпы:
- чарвячны прывад можа быць сканструяваны такім чынам, што будзе валодаць высокай ці нізкай здольнасцю блакавання (велічыня блакавання ў дадзеным выпадку шматкроць павялічаная сіла, з якой павінна пракручвацца перадача);
- велічыня значэння блакавання залежыць ад кута нахілу чарвяка, т. е. у чарвяка шмат плоскіх ці мала стромкіх віткоў;
- прыкладам плоскага чарвяка з высокай ступенню блакавання з'яўляецца дамкрат, у якім калена, на якое дзейнічае чарвяк, паднімае аўтамабіль, але аўтамабіль ніколі не можа прывесці ў рух калена за рахунак сваёй вагі.
Размяшчэнне
За кошт асэнсаванага размяшчэння ў суме васьмі чарвячных колаў і 12 шасцерняў у спалучэнні з корпусам дыферэнцыяла, полым валам, прывадным валам наперадзе і прывадным валам ззаду дасягаецца найлепшае выкананне функцыі, аб якой гаварылася ў перадапошнім абзацы.
[Артыкул уяўляе сабой перадрук матэрыялу з: AudiManual]