Швидкість вентилятора змінюється шляхом підключення резисторів з різним опором (або їх включення одного за іншим). Опір підключені до дроту, що веде на корпус ("масу"), до двигуна вентилятора. Подача струму (через запобіжник), таким чином, залишається постійною - "покращується" або "погіршується" тільки контакт на "масу".
Пошук несправностей двигуна вентилятора
Якщо вентилятор не працює за будь-якого положення вимикача, спочатку вам слід перевірити відповідний запобіжник (таблиці в розділі "Кузовна електросистема").
Якщо, незважаючи на справний запобіжник, не працюють і склоочисники, то причина в розвантажувальному реле контакту X (див. розділ "Кузовна електросистема").
Перевірка двигуна вентилятора: відкрити водонепроникний кожух у моторному відсіку.
Від'єднати двополюсний штекер від двигуна вентилятора, прокласти допоміжні дроти до двох з'єднувальних контактів, що звільнилися: від позитивного виведення акумулятора до контакту, де був синьо-червоний провід, від негативного виведення акумулятора до контакту, де був коричнево-червоний провід.
Якщо двигун вентилятора справний, він має працювати з максимальною швидкістю. Інакше замінити.
Якщо вентилятор працює не на всіх швидкостях, то, можливо, несправний один із опорів.
Зняти додаткові опори, провести візуальну перевірку. Якщо один з опорів перегорів, необхідно замінити весь блок резисторів.
Якщо додаткові опори в порядку, то поряд з розривом проводки причиною несправності може бути поворотний регулятор на панелі приладів - повністю замінити привід опалення.
Зліва: плата додаткових опорів (2) відключена від корпусу вентилятора (1) (стрілка). На фотографії видно водяний радіатор при знятому захисному покритті.
Праворуч: блок керування опалення/вентиляція тут знято. При цьому перевіряють справність вимикача вентилятора (1), а також приводів регулювання температури (2) та кількості повітря, що підводиться (3).
Зняття двигуна вентилятора салону
Двигун вентилятора салону відбалансований разом із крильчаткою, тому можлива заміна лише обох частин у комплекті.
Цілком зняти кришку водонепроникного кожуха ззаду в моторному відсіку.
Де є, зняти фільтр пилу.
Зняти штекер з'єднувального дроту.
Зняти повітропровід із запірним клапаном.
Запобіжне кільце, стопорну шайбу та оболонку з протилежного боку корпусу обігрівача (на висоті середньої осі двигуна вентилятора) зняти.
Повернути двигун праворуч у корпусі обігрівача та вийняти його.
Зняття резисторів
Зняти водонепроникний кожух ззаду у моторному відсіку.
Вивернути гвинти з хрестоподібним шліцем під каркасом резисторів (там, де є).
Витягнути каркас вниз із корпусу обігрівача.
При встановленні слідкувати за тим, щоб каркас сидів у повітроводі дійсно щільно.
Коментарі відвідувачів