2. Пре него што започнете ову процедуру, изаберите све потребне алате и материјале. Припремите и чисте крпе или старе новине да обришете мрље. Пожељно је да уље буде топло, то побољшава његову течност и помаже у уклањању производа хабања из мотора. Будите опрезни – не дирајте издувни систем или друге вруће делове мотора.Да бисте спречили огреботине, као и оштећење коже производима за хабање који се налазе у уљу, морате користити рукавице. Повуците ручну кочницу и подигните предњи део аутомобила. Ставите ослонац испод њега. У супротном, подигните аутомобил лифтом или га откотрљајте у рупу за гледање или надвожњак. Који год начин да изаберете, покушајте да паркирате аутомобил хоризонтално да бисте испустили сво уље без остатка. Одврните причврсне завртње и уклоните заштитну ладицу са дна моторног простора.
3. Скините поклопац резервоара за уље са поклопца вентила, поставите одговарајућу посуду испод корита мотора да бисте испустили уље. Очистите одводни чеп и олабавите га за пола окрета насадним или кутијастим кључем, а затим га потпуно одврните. Уклоните заптивну подлошку са утикача (пиринач. 3.3).
4. Пустите да уље исцури. Будите опрезни: можда ћете морати да померите посуду када уље тече у танком млазу.
5. Након испуштања уља, обришите чеп и заптивну подлошку чистом крпом. Прегледајте подлошку за оштећење које би могло да доведе до квара заптивке. Замените га. ако је потребно. Обришите подручје око отвора за одвод и поставите чеп са подлошком позади, чврсто га затегните.
6. Померите контејнер за отпад испод филтера за уље. Филтер се налази на задњој левој страни блока цилиндра.
7. Користећи скидач филтера за уље, олабавите филтер, ставите крпу око њега, а затим га одврните руком и одмах га ставите наопако како бисте спречили проливање уља. Уклоните филтер из аутомобила и испустите уље из њега у посуду за испуштање уља (пиринач. 3.7).
8. Обришите сво уље и прљавштину са заптивне површине испод филтера на блоку цилиндра чистом крпом. Уверите се да гумени о-прстен није "прирастао" мотору. Уклоните га ако је потребно.
9. Подмазати заптивни прстен на новом филтеру за уље танким слојем, зашрафити га на спојницу док се не заустави. Затегните филтер само руком - НЕМОЈТЕ користити никакве алате. Обришите филтер споља.
10. Уклоните искоришћено уље и сав алат испод аутомобила, вратите заштитну посуду, чврсто притегните завртње. Спусти ауто.
11. Уклоните мерну шипку. Напуните мотор уљем кроз отвор за пуњење уља користећи одговарајућу врсту уља (центиметар. "Дневне провере"). Лијевак ће помоћи (пиринач. 3.11, а, б). Прво напуните половину потребног уља, а затим сачекајте неколико минута док не исцури у корито. Постепено сипајте преостало уље, стално проверавајући његов ниво у мотору помоћу шипке. Додавање приближно једног литра уља у мотор би требало да подигне ниво са "мак" на "мин" на шипки. Поново поставите и добро затегните поклопац резервоара за уље.
12. Покрените мотор и пустите га да ради неко време, проверавајући да ли има цурења око заптивке филтера за уље и чепа за испуштање картера. Обратите пажњу на то. да ће се лампица за хитни притисак уља угасити када први пут покушате да покренете мотор, највероватније не одмах, већ након неколико секунди, пошто су филтер и канали за уље напуњени уљем.
Упозорење: На моделима са турбо пуњачем, немојте окретати изнад празног хода док се лампица притиска уља у нужди не угаси. Повећана брзина мотора када је упаљена сијалица оштетиће турбину!
13. Зауставите мотор и сачекајте неколико минута да уље исцури у корито. Сада када су сви канали и филтери напуњени уљем, поново проверите његов ниво и по потреби допуните.
14. Отпадно уље се мора одложити. Треба напоменути да се коришћени филтери за уље не смеју бацати у отвор за отпад, јер то није кућни отпад. Гараже треба да буду опремљене посебним контејнерима за сакупљање таквог отпада.
Коментари посетилаца