Реглажа трапа
Усклађивање точкова има значајан утицај на стабилност возила, хабање гума и потрошњу горива. Постоје следећи углови поравнања точкова:
Цамбер је нагиб точка у вертикалној равни у односу на средишњу линију аутомобила. Може бити позитиван ако су точкови нагнути према споља или негативан ако су точкови нагнути према унутра. Угао нагиба углавном утиче на уједначеност хабања предњих гума. Ако је нагиб једног точка позитиван, а другог негативан, онда ће се аутомобил повући у страну када се вози праволинијски.
Конвергенција - бочно растојање између точкова. Позитиван врх значи да су точкови ближе један напред него позади када се мери на висини средње тачке точка. Негативан прст значи да су точкови напреднији него позади.
Бочни нагиб осе ротације точка је угао између осе нагиба зглоба управљача и вертикале повучене кроз тачку причвршћивања точка, гледајући у уздужном правцу аутомобила.
Због углова нагиба и попречног нагиба осе ротације, тачке контакта точкова са коловозом налазе се ближе оси зглоба управљача. Ово подржава такозвано "провално раме", што је лакше возити аутомобил. Такође, неравнине са неравних површина мање се преносе на управљач.
Угао нагиба точка. Оса око које се точак окреће постављена је у простору тако да је његов доњи део усмерен напред. Такав угао уздужног нагиба назива се позитивним. Са позитивном вредношћу угла, побољшава се самоповратак точка у средњи положај након окретања.
Услови за проверу поравнања точкова
За проверу углова уградње возила потребан је ревизиони јарак или посебна мерна дизалица. Приликом мерења морају бити испуњени следећи услови:
- Притисак ваздуха у гумама је исправан.
- Предњи точкови су постављени равно.
- Ауто није напуњен, резервоар за гориво је пун.
- Суспензија аутомобила је снажно компримована.
- Управљач је подешен.
- Зазори у спојници шипки управљача су унутар дозвољених
- Празнине у спојници вешања су у границама дозвољених
- Дубина газећег слоја гума на истој осовини је иста.
Вредности поравнања точкова су дате у Спецификације.
Коментари посетилаца