Zatezač se aktivira frontalnim udarom u sudaru sa silom većom od određene vrijednosti. Za slabije udare i udare u stražnji dio vozila, sustav se neće aktivirati.
Čim se fitilj zapali, mali početni plin trenutno ispušta plin, puneći cilindar zatezača. U isto vrijeme, klip u cilindru se pomiče duž cilindra, povlačeći kabel, povlačeći, odnosno, sigurnosni pojas. Nakon što se aktivira zatezač sigurnosnog pojasa, on se zamjenjuje zajedno sa senzorima sudara.
Postoji opasnost od ozljeda zbog neovlaštenog rukovanja sustavom tijekom rada u unutrašnjosti vozila. Preporuča se povjeriti obavljanje poslova koji zahtijevaju intervenciju u sustavu stručnjacima autoservisa trgovca. Obratite pažnju na sljedeća upozorenja prije nego što odlučite sami izvesti takve radove.
Pažnja!
- Ne izlažite zatezače pregrijavanju iznad 100°C.
- Uvijek odspojite žicu "mase" baterija pri radu sa sustavima sigurnosnih pojaseva (vidi upozorenja u poglavlje 12, u vezi SRS sustava).
- Ako neki radovi na autu zahtijevaju udaranje maljem (ponekad je dovoljan čekić), uklonite osigurač sustava za upravljanje zatezačima tako da isključite sustav iz struje i pričekajte najmanje pet minuta da se sustav deaktivira.
- Ako je mehanizam zatezača ispao, mora se zamijeniti čak i ako nema vidljivih oštećenja.
- Nemojte dopustiti da otapala uđu u mehanizam zatezača.
- Ne pokušavajte otvoriti mehanizam zatezača - sadrži eksplozivan plin.
- Zatezači se moraju isprazniti prije skladištenja, ali ovu operaciju treba povjeriti stručnjacima prodajnog servisa automobila.
Komentari posjetitelja