1. Пастаўце кліны пад пярэднія колы, уключыце паравую перадачу або "Р". Падніміце заднюю частку аўтамабіля і ўсталюеце страховачныя стойкі.
2. Акуратна зніміце ахоўны каўпачок калодкі.
3. Выміце шплінт, зніміце запорнае кольца і злёгку прыслабце гайку.
4. Павольна заварочвайце гайку да моманту яе дотыку ўпартай шайбы. Заварочваючы гайку, круціце ступіцу, каб ролікі падшыпніка "знайшлі сваё месца". Адкруціце гайку на адну грань так, каб упартая шайба ледзь магла перамяшацца адвёрткай (мал. 8.4). Усталюеце запорное кольца і ўстаўце новы шплінт.
5. Асцерагайцеся перацягнуць гайку, каб не выклікаць заўчаснага зносу падшыпніка. Калі рэгулюеце гайку падшыпніка, які вужа рэгуляваўся даўно, і маецца люфт, на перацягвайце гайку, каб кампенсаваць знос, гэта патэнцыйна небяспечна і можа выклікаць закліноўванне падшыпніка.
6. Абкладзеце ў каўпачок невялікая колькасць змазкі і акуратна ўсталюеце каўпачок.
7. Калі ўсталяваны новы падшыпнік, рэкамендуецца праз некалькі сотняў кіламетраў прабегу праверыць рэгуляванне падшыпніка.
Каментары наведвальнікаў