2. Знутры аўтамабіля зніміце ніжнюю панэль з-пад рулявой калонкі.
3. Зніміце клямку і выміце штыфт, які замацоўвае штангу штурхача галоўнага цыліндру да педалі счаплення.
4. У маторным адсеку адлучыце і закаркуйце якая падводзіць трубу ад галоўнага цыліндру.
5. Адкруціце і адлучыце нагнятальны трубаправод (фота). Закаркуйце лінію, каб прадухіліць трапленне пылу і бруду.
6. Зніміце ўшчыльняльнае кольца з перагародкі.
7. Адкруціце мантажныя балты знутры аўтамабіля, затым дастаньце галоўны цыліндр з унутранай часткі маторнага адсека.
8. Рамонтныя наборы дэталяў не вырабляюцца Audi, але іх можна набыць у агента па гандлі аўтамабілямі і запаснымі часткамі.
9. Перад пераборкай галоўнага цыліндру, спачатку ачысціце вонкавыя паверхні.
10. Зніміце гумовы чахол зніміце штангу штурхача. Калі неабходна, прыслабце контргайку, адкруціце хамут і контргайку, выміце штангу штурхача з гумовага чахла.
11. Выміце стопорное кольца з раструба цыліндру, дастаньце шайбу, поршань і спружыну, адзначаючы, што меншы канец спружыны дакранаецца поршня.
12. Ачысціце дэталі метылавым спіртам, праверце іх стан. Калі поршань і адтуліна празмерна зношаныя, заменіце цыліндр, але калі яны ў добрым стане, зніміце ўшчыльненні з поршня і прыгатуйце новыя.
13. Апусціце новыя ўшчыльненні ў вадкасць для гідрасістэмы, усталюеце іх на поршні. Пераканайцеся, што абза ўшчыльнення павернутая да канца спружыны поршня.
14. Устаўце вялікім канцом спружыну ў цыліндр. Апусціце поршань у вадкасць для гідрасістэмы, размесціце яго на спружыне і акуратна ўстаўце.
15. Усталюеце шайбу, затым размесціце стопорное кольца ў канаўцы.
16. Вырабіце смаку на канец штангі штурхача, затым размесціце яе на поршні, усталюеце гумовы чахол. Навінціце контргайку і хамут, зацісніце контргайку.
17. Устаноўка вырабляецца ў зваротнай паслядоўнасці. Прапампуйце гідрасістэму, як апісана ў Главе 4.
18. Вышмаруйце штыфт.
19. Праверце, каб педаль счаплення ў зыходным становішчы была прыблізна на 10 мм вышэй тармазной педалі. Калі неабходна, адрэгулюйце становішча педалі, вызваліўшы контргайку, павярнуўшы штангу штурхача як патрабуецца, і зноў зацягнуўшы контргайку.
20. Праверце, каб адлегласць паміж цэнтрам штыфта і перагародкай была роўна 116.0±0.2 мм (Мал. 5.3).
21. Праверце, каб спружына правільна вяртала педаль, і каб педаль не дакраналася падвескі ў зыходным становішчы. Няспраўнасць звароту педалі можа быць з-за трапленні паветра ў гідрасістэму ці закліноўванні падшыпніка педалі.
Каментары наведвальнікаў