Зняття
Спочатку необхідно перевірити, чи встановлена в а/м магнітола з кодуванням. Якщо так, слід запитати захисний код. Вимкнути провід маси від АКБ при вимкненому запалюванні.
Запобіжний механізм на тросі перемикання і на тросі вибору потягнути вперед до упору -стрілка 1-і потім заблокувати рухом вліво -стрілка 2-. Стягнути стопорну шайбу -стрілка 3 - з проміжного важеля -А-і зняти проміжний важіль. Зняти селектор КП -В-, навіщо відкрутити гайку -стрілка 4-.
Стягнути затискач -А- трубо-шлангової магістралі до упору з робочого циліндра. Витягнути трубо-шлангову магістраль-С-з головного циліндра та закупорити. Відвернути болти робочого циліндра -стрілки-. Витягти робочий циліндр.
Установка
Установка у зворотному порядку, при цьому необхідно враховувати змастити кінці штовхача мастилом з MoS2. Закріпити робочий циліндр на КП-стрілки-. Втиснути стопорну скобу-А-до упору. Вставити трубо-шлангову магістраль-В-в робочий циліндр до клацання. Встановити деталі перемикання на КП. Після встановлення робочого циліндра прокачати вузол зчеплення. Налаштувати механізм перемикання передач.
Моменти затягування:
- Робочий циліндр зчеплення до КП: 23 Нм
- Важіль перемикання передач до КП: 22 Нм 1)
1) Замінити гайку.
Коментарі відвідувачів