Від'єднати дроти від цифрового стабілізатора холостого ходу (якщо його встановлено) та з'єднати їх між собою.
Від'єднати центральний високовольтний провід від датчика-розподільника запалювання та замкнути його на "масу".
Підключити контрольну лампу до висновків "15" ("+") та "1" ("-") котушки запалювання. Включити на 5 с стартер. Лампа повинна горіти миготливим світлом. Якщо цього немає, датчик-распределитель запалювання несправний і підлягає заміні.
Встановлення моменту запалювання
Прогріти двигун (до температури рідини, що охолоджує, не менше 60°C).
Перевірити частоту обертання колінчастого валу двигуна на холостому ходу, не від'єднуючи вакуумні шланги.
Від'єднати дроти від цифрового стабілізатора холостого ходу (якщо його встановлено) та з'єднати їх між собою.
Зняти заглушку з лючка картера зчеплення, підключити стробоскоп згідно з інструкцією з експлуатації.
Примітка. Щоб чітко бачити настановний виступ на кожуха зчеплення слід нахилитися над лючком картера зчеплення.
Направити миготливий потік світла стробоскопа, а лючок картера зчеплення. Якщо момент запалення встановлений правильно, то мітка початкової установки моменту запалення на маховику має бути поєднана з виступом на кожусі зчеплення.
Для регулювання відпустити болт кріплення фланця датчика-розподільника та поворотом його корпусу поєднати мітку з настановним виступом, після чого затягнути болт кріплення фланця.
Деталі розподільника запалювання (зліва деталі датчика-розподільника безконтактної системи запалювання): 1 - корпус; 2 - кришка; 3 - перешкододавальний екран; 4 - вугільний електрод із контактною пружиною; 5 - ротор розподільника; 6 – захисний екран; 7 - пилозахисний екран; 8 - приводна шестерня; 9 - фланець кріплення; 14 - вакуумний регулятор; 15 - конденсатор; 16 - перешкододавчий фільтр; 17 - безконтактний датчик; 18 - штифт; 19 - пружинна шайба; 20 - стопорне кільце; 21 - колодка; 23 - контакти переривника; 24 - зубчастий якір.