Перш ніж приступити до прокачування, виключити вплив вакуумного підсилювача, натиснувши кілька разів на педаль гальма.
Повітря видаляти спочатку з одного контуру, потім з іншого, починаючи кожного разу з найбільш віддаленого від головного циліндра колеса, дотримуючись наступної послідовності: циліндри гальмівних механізмів правого заднього, лівого заднього, правого переднього та лівого переднього коліс.
Долити гальмівну рідину, а бачок до нормального рівня.
Зняти захисні ковпачки із штуцерів випуску повітря. Очистити штуцера від пилу та бруду.
Надіти на головку штуцера гальмівного механізму правого заднього колеса прозору трубку, а її вільний кінець опустити в посудину, заповнену на чистій гальмівній рідині. Натиснути на педаль гальма, щоб створити тиск у системі газоприводу гальм. Якщо при натисканні на педаль не відчувається опір, повільно і без перерви натискати на неї доти, доки натискання не вимагатиме будь-якого зусилля. Відвернути на ½ обороту штуцер при натиснутій педалі. Після цього помічник повинен повільно натискати на педаль гальма і повільно відпускати її, при цьому рідина разом з повітрям витіснятиметься із системи через шланг у посудину. Повторювати цей процес до тих пір, поки не припиниться вихід бульбашок і зі шланга не почне надходити чиста рідина, затримати педаль в натиснутому стані і загорнути щільно штуцер для випуску повітря. Зняти шланг і надіти на штуцер захисний ковпачок.
Повторіть операції для інших коліс.
Після прокачування відновити за необхідності рівень гальмівної рідини у бачку. Не застосовувати рідину, злиту із системи, для заповнення бачка, оскільки вона насичена повітрям, містить багато вологи і може бути забруднена.
(Оригінальна версія статті розміщена на сайті «AudiManual.ru»)