Обавезна контрола система осветљења (Audi A4 B6)

Садржај: Подешавање угла фарова ↓ Ксенон светло ↓

Редовно проверавајте подешавање фарова. Поред тога, пре сваког путовања потребно је проверити уређаје за осветљење возила.

Да бисте то урадили, укључите контакт и укључите један по један паркинг, кратка светла, дуга светла и светла за маглу. На задњем делу возила, задња светла, светла регистарских таблица, светла за вожњу уназад и задња светла за маглу морају савршено да функционишу. Када путујете, увек са собом треба да понесете малу залиху најпотребнијих лампи и светала. Лампе су означене на постољу или стакленој сијалици.

Возило са халогеним фаровима треба да има следеће сијалице:

Лампа са жарном нити	Тип лампе	Повер
Дуга светла	Х7	55 В
Кратка светла	Х7	55 В
Паркинг светло	Стаклена база	5 В
Трепћуће светло	Бајонет утичница	21 В (наранџаста)
Стоп светло/задње светло	Бајонет утичница	21/5 Уто
Светла за вожњу уназад	Бајонет утичница	21 В
Задње светло за маглу	Бајонет утичница	21 В
Светло за регистарску таблицу	Спотлигхт ламп	5 В
Горње стоп светло	ЛЕД диоде
Плафонске лампе	Спотлигхт ламп	10 В
У случају фарова са сијалицама на гасно пражњење, додатно је потребно имати лампу на гасно пражњење:
Лампа за пражњење гаса	D2S	35 В

Подешавање угла фарова

У Немачкој је по закону потребно усмеравање фарова за нова возила. Овај пропис има за циљ да спречи заслепљивање возача који долазе из супротног смера када је возило утоварено. ИН Audi A4 угао фарова је електрично подешен. У ту сврху сваки фар има сервомотор, овим мотором се управља ручним или аутоматским активирањем регулатора (аутоматско управљање је обавезно за сијалице на гас). Сервомотор се уклања одвојено од фарова.

Ксенон светло

У фаровима са гасним пражњењем, ксенон технологија омогућава постизање веома јаког ("дневног") светла. У поређењу са халогеном лампом, светлосни ток се повећава за два и по пута, а потрошња енергије је смањена за 35 процената. Пут је боље осветљен и домет фарова се повећава.

Уместо лампе са жарном нити, фарови са гасним пражњењем користе лампу са гасним пражњењем. Када се примени напон за паљење лука (од 10 до 21 кВ), смеша гаса, која се састоји од ксенона и металних халогенида, постаје проводљива. Ово ствара електрични лук. Применом контролисане наизменичне струје од 400Хз, метални пунилац испарава и емитује светлост. За укључивање и рад ксенонске лампе потребна је електронска контролна јединица.

Због јаког светла, аутомобили са ксенонским лампама морају имати аутоматско подешавање домета фарова. Замену сијалица мора да изврши квалификована особа, јер при раду са високонапонском јединицом (као и при раду са системом за паљење) под одређеним околностима може настати опасност по живот.