Для гэтага ўключыце запальванне і ўключайце па чарзе стаяначны, блізкае, далёкае святло і противотуманные фары. У задняй частцы аўтамабіля павінны бездакорна функцыянаваць ліхтары задняга святла, ліхтары асвятлення нумарнога знака, фары задняга ходу і заднія противотуманные фары. У паездку з сабой заўсёды неабходна браць невялікі запас самых неабходных лямпаў і свяцілень. Лямпы абазначаюцца на цокалі або шкляной колбе.
У аўтамабілі з галагенавымі фарамі павінен быць запас наступных лямпаў:
| Лямпа напальвання | Тып лямпы | Магутнасць |
| Далёкае святло | Н7 | 55 Вт |
| Блізкае святло | Н7 | 55 Вт |
| Стаяначнае святло | Шкляны цокаль | 5 Вт |
| Мігатлівае святло | Баянетны цокаль | 21 Вт (аранж.) |
| Сігнал тармажэння/задняе святло | Баянетны цокаль | 21/5 Вт |
| Фары задняга ходу | Баянетны цокаль | 21 Вт |
| Задняя супрацьтуманная фара | Баянетны цокаль | 21 Вт |
| Ліхтар асвятлення нумарнога знака | Сафітная лямпа | 5 Вт |
| Верхні сігнал тармажэння | Святлодыёды | |
| Плафоны | Сафітная лямпа | 10 Вт |
| У выпадку фар з газаразраднымі лямпамі дадаткова неабходна мець газаразрадную лямпу: | ||
| Газаразрадная лямпа | D2S | 35 Вт |
Рэгуляванне кута нахілу фар
У Нямеччыне рэгуляванне нахілу фар для новых аўтамабіляў загадваецца законам. Гэта рэгуляванне заклікана папярэдзіць асляпленне вадзіцеляў сустрэчных транспартных сродкаў пры нагружаным аўтамабілі. У Audi A4 кут нахілу фар рэгулюецца па-электрычнаму. Для гэтага на кожнай фары маецца серводвигатель, гэты рухавік кіруецца пасродкам прывядзення ў дзеянні рэгулятара ўручную ці аўтаматычна (аўтаматычнае кіраванне для газаразрадных лямпаў з'яўляецца абавязковым). Серварухавік дэмантуецца асобна ад фары.
Ксенонавае святло
У фарах з газаразраднымі лямпамі ксенонавая тэхніка дазваляе дасягнуць вельмі яркага ("дзённага") святла. У параўнанні з галагенавай лямпай светлавы паток павялічваецца ў два з паловай разы, а спажыванне энергіі зніжаецца на 35 працэнтаў. Дарога асвятляецца лепш, далекасць дзеяння фары павялічваецца.
Замест лямпы напальвання ў фарах з газаразраднымі лямпамі выкарыстоўваецца газаразрадная лямпа. Пры дадатку напругі запальвання дугі (ад 10 да 21 кв) газавая сумесь, якая складаецца з ксенону і галагенідаў металаў, становіцца праводзіць. Пры гэтым узнікае электрычная дуга. Дзякуючы кантраляванай падачы пераменнага току частатой 400 Гц металічны напаўняльнік выпараецца і пры гэтым выпраменьвае святло. Для ўключэння і працы ксенонавай лямпы неабходны электронны пускарэгулюючы апарат.
З-за моцнага святла ў аўтамабілях з ксенонавымі лямпамі павінна быць аўтаматычнае рэгуляванне кута нахілу фар. Замена лямпаў павінна ажыццяўляцца кваліфікавана, бо пры працы з высакавольтным блокам (як і пры працы з сістэмай запальвання) пры некаторых абставінах можа ўзнікнуць небяспека для жыцця.
Звычайнае і ксенонавае святло: Дарога асвятляецца лепш і больш раўнамерна
Першапачатковую крыніцу артыкула можна знайсці на сайце AUDIMANUAL