1. Rama luku. Zdejmij podsufitkę i ramę ochronną dachu przesuwnego. Otwórz całkowicie klapę w kierunku tyłu. Odkręć śruby. Odkręć nakrętki. Odkręć śruby z łbem sześciokątnym. Odłączyć złącza silnika panelu dachu przesuwnego. Otwórz przednie i tylne okna, zamknij drzwi. Najpierw należy poluzować ramę klapy w okolicy pokrywy "Z" (tył), w przeciwnym razie prowadnice zostaną wygięte. Razem z drugim mechanikiem chwyćcie właz przez otwarte okna i wyjmijcie go w górę, zaczynając od tyłu, naciskając na ramę (nie na szkle). Nie rozciągaj paska folii. Zdejmij folię ochronną z paska folii. Wymień pasek uszczelniający i zewnętrzną uszczelkę prowadzącą. Aby uniknąć uszkodzeń podczas montażu przesuwnego dachu na uszczelce, należy nasmarować górną krawędź roboczą uszczelki szyby przedniej płynem do spryskiwaczy. Przed montażem należy upewnić się, że elementy regulacyjne są dokręcone do oporu. Wspólnie z drugim mechanikiem zamontuj przesuwno-podnośny dach w otworze w dachu. Podczas montażu nowego dachu należy go najpierw wsunąć w przednią szybę i wyrównać z nią. Nie należy montować tylnej części przesuwnego dachu w pojeździe. Dopiero po ustawieniu przesuwnego dachu w przedniej części można zamontować części przesuwnego dachu w tylnej części. Zamontuj urządzenie montażowe dachu przesuwnego VAS 6010 w pojeździe. Wyrównaj osprzęt bocznie. Zamknij napinacz boczny. Poluzuj śruby regulacyjne, aż przedni i tylny ogranicznik będą przylegać do bocznej ramy dachu. Sprawdź szczelność połączenia za pomocą płaskiego szczelinomierza (grubość 0,2 mm). Dokręć śruby regulacyjne momentem 1,5 Nm. Wyrównaj kołki gwintowane ze środkami otworów i dokręć nakrętki z przodu i z tyłu momentem 8 Nm. Dokręć śruby sześciokątne, zaczynając od przednich środkowych śrub, a kończąc na tylnych śrubach. Dokręć śruby z łbem sześciokątnym w tej samej kolejności momentem 8 Nm.
2. Silnik panelu luku. Zdejmij wewnętrzny klosz lampy. Odłącz złącze wtykowe. Odkręć śruby i wyjmij silnik. Silnik można zamontować w dowolnym położeniu przesuwnego dachu i silnika. Zamontuj silnik w szyberdachu i dokręć śruby momentem 4 Nm. Podłącz silnik. Zamknij dach całkowicie. Przy zamkniętym dachu przesuwnym należy przesunąć przełącznik do pozycji "zamknięte" i przytrzymać go w tej pozycji przez ok. 10 sek. Przywraca silnik do pierwotnego stanu.
3. Śruby Torgh, 4,5 Nm.
4. Śruba z łbem krzyżakowym, 3,5 Nm.
5. Element regulacyjny. Element regulacyjny jest samoregulujący, tzn. Po zamontowaniu można wyrównać szczeliny między dachem przesuwnym a ramą dachu.
6. Nakrętka sześciokątna, 8 Nm.
7. Śruby z łbem sześciokątnym, 8 Nm.
(Link do oryginalnego źródła jest dostępny na stronie internetowej AUDImanual)