Odkręć śruby lub nakrętki i wyjmij amortyzator z pojazdu.
Jeśli gwint jest uszkodzony, można wymienić tuleję gwintowaną amortyzatora.
Wizualnie sprawdź amortyzator pod kątem uszkodzeń i wycieków płynów.
Zmierz długość a ruchoma część amortyzatora, która powinna być równa (126±1) mm (rysunek 16–7).
Rysunek 16–7. Pomiar długości ruchomej części amortyzatora
Na podstawie śladów otarć należy sprawdzić skok ruchomej części amortyzatora, który nie powinien przekraczać 30 mm.
W razie jakichkolwiek wątpliwości co do sprawności amortyzatora należy przeprowadzić standardowy test w następujący sposób. Zaznacz ruchomą część amortyzatora, w odległości 45 mm od jego korpusu. Za pomocą prasy należy maksymalnie ścisnąć amortyzator. Po ustaniu kompresji ruchoma część amortyzatora musi opuścić obudowę i powrócić do poprzedniej długości w czasie nie dłuższym niż 10 minut. Jeżeli czas ten przekroczy 10 minut, amortyzator jest uszkodzony i należy go wymienić.