Увага: Пры выключаным запальванні адлучыць штэкер на кіравальным клапане.
Праверка працы
Выключыць запальванне і праверыць кіраўнік клапан на вібрацыю.
У выпадку яе адсутнасці, праверыць падачу напругі наступным чынам.
Адлучыць штэкер на кіравальным клапане і падлучыць вальтметр да цэнтральнага кантакту штэкера і да масы.
Намінальная велічыня: 12В - напруга батарэі.
Вымераць напругу паміж цэнтральным і вонкавым кантактамі. Патрабаванае значэнне: на 1-2 У менш напружанне батарэі (10В).
Вымераць омметрам супраціў паміж цэнтральным і вонкавым кантактамі клапана. Патрабаванае значэнне: 3-8 Ом.
Праверка рэгулявання
Умовы праверкі: Рэгуляванне халастога ходу павінна быць у парадку.
Прагрэць рухавік. Тэмпература алею 80°C.
Пры выключаным запальванні падлучыць тахометр і прыбор для вымярэння каэфіцыента асераднення.
Выключыць усе электрычныя спажыўцы, у тым ліку кандыцыянер.
Запусціць рухавік і пакінуць працаваць на халастым ходу.
Зняць значэнне каэфіцыента асераднення і запісаць яго.
Пераціснуць шланг стабілізацыі халастога ходу абцугамі. Каэфіцыент асераднення павінен павялічыцца.
Адпусціць шланг каэфіцыент асераднення павінен падаць.
Аўтамабілі з кандыцыянерам: Уключыць кандыцыянер, лік абарачэнняў павінна павялічыцца на 100 аб/мін. Інакш праверыць прыбор кіравання KE-Jetronic, у адваротным выпадку замяніць (выконваецца ў майстэрні).