З 1 студзеня 1983 г. пачынальна з шасі №81 FA 180 414 на аўтамабілях усталёўваўся мадыфікаваны падрамнік перадка з серыйным № 893 199 313 У і новыя серыйныя гумаметальныя шарніры. Гумаметалічныя шарніры новага ўзору нельга ўсталёўваць на подрамниках перадка з серыйным № 811 199315. Акрамя гэтага, было зменена балтавое мацаванне штангі стабілізатара і подрамнику перадка.
Спружыны пярэдняй падвескі
- Колькасць віткоў: 7,5.
- Дыяметр віткоў, мм: 130.
- Дыяметр дроту, мм: 11,7.
- Даўжыня спружыны пад нагрузкай 100 кгс, мм: 66,7.
Амартызатары
- Гідраўлічныя тэлескапічныя амартызатары двухбаковага дзеяння.
- Марка: Bitstein.
Стабілізатар папярочнай устойлівасці
- Дыяметр штангі стабілізатара, мм: 21.
Куты ўсталёўкі перадпакояў колаў
Куты ўсталёўкі перадпакояў колаў правяраюцца на аўтамабілі ў падрыхтаваным стане са звычайным ціскам а шынах, пры адсутнасці празмерных люфтаў у вузлах і дэталях рулявога кіравання і перадпакоя падвескі і павінны мець наступныя значэнні:
- сыходжанне: 0° 10 '± 10 'або +1±1 мм;
- развал: -0°40,±30' (-45'±30')*;
- максімальна дапушчальная розніца кута развалу паміж правым і левым коламі: 0°30';
- падоўжны кут нахілу восі павароту (для даведкі): 0°30'±30';
- максімальна дапушчальная розніца падоўжнага кута нахілу восі павароту паміж правым і левым коламі: 0°30'.
*Са студзеня 1983 г.
Першапачатковая версія знаходзіцца на партале: audimanual.ru