Когато нивото на електролита спадне, добавете дестилирана вода в съответните буркани до маркировката MAX. Това трябва да стане преди електролитът да падне под знака MIN.
Не напълвайте електролита над необходимото ниво, в противен случай електролитът ще изтече през вентилационния отвор. Това може да доведе до повреда на боята и корозия на купето.
Използвайте волтметър, за да проверите напрежението на клемите на батерията (виж фиг. 1.57).
Плътността на електролита в акумулатора трябва да се проверява на всеки 3 месеца, за да се определи товароносимостта на акумулатора.
Развийте щепселите от кутиите на батериите.
Тестът се извършва с помощта на плътномер.
Напълнете денситометъра с електролит и използвайте скалата на поплавъка, за да определите неговата плътност (виж фиг. 1.58).
При определяне на плътността на електролита е необходимо да се вземе предвид температурата на батерията. Ако температурата на електролита е под 15°C, за всеки 10°C под тази температура извадете 0,007 от измерената плътност. За всеки 10°C над 15°C добавете 0,007.
Плътността на електролита в батерията трябва да бъде в следните граници.
Измерете плътността на електролита във всеки буркан. Разлика в специфичното тегло от 0,04 или повече между две клетки показва загуба на електролит или сулфатиране на плочата.
Ако плътността на електролита между две кутии се различава с повече от 0,04, батерията трябва да се смени. Ако плътността на електролита е по-ниска от необходимата, но е еднаква във всички клетки, батерията трябва да се зареди.
След доливане и проверка на плътността на електролита, съответните батерии на акумулатора трябва да се затворят плътно с тапи.
