Разборка и сборка первичного вала (Audi 100 С3)

Первичный вал КП типа 013

• 1 - игольчатый подшипник;
• 2 - стопорное кольцо;
• 3 - упорная шайба;
• 4 - шестерня 4-й передачи;
• 5 - игольчатый подшипник 4-й передачи;
• 6 - блокирующее кольцо синхронизатора;
• 7 - стопорное кольцо синхронизатора;
• 8 - синхронизатор;
• 9 - блокирующее кольцо синхронизатора;
• 10 - шестерня 3-й передачи;
• 11 - игольчатый подшипник 3-й передачи;
• 12 - первичный вал;
• 13 - внутреннее кольцо подшипника;
• 14 - подшипник;
• 15 - стопорное кольцо;
• 16 - болт;
• 17 - шайба;
• 18 - подшипник;
• 19 - стопорное кольцо;
• 20 - прокладка;
• 21 - ступица с зубчатым венцом;
• 22 - блокирующее кольцо синхронизатора 5-й передачи;
• 23 - шестерня 5-й передачи с синхронизатором;
• 24, 25 - игольчатый подшипник 5-й передачи;
• 26 - внутреннее кольцо игольчатого подшипника 5-й передачи;
• 27 - шайба;
• 28 - пружина;
• 29 - муфта;
• 30 - сухарь;
• 31 - ступица;
• 32 - пружина;
• 33 - муфта;
• 34 - сухарь;
• 35 - шестерня 5-й передачи со ступицей

Разборка

1. Снять стопорное кольцо 2 и упорную шайбу 3.

2. Снять шестерню 4 4-й передачи и игольчатый подшипник 5, промаркировав его.

3. Снять стопорное кольцо 7.


4. Пометить положение муфты и ступицы синхронизатора относительно вала.

5. Спрессовать синхронизатор 8 в сборе с блокирующими кольцами 6 и 9 и шестерню 10 3-й передачи (прикладывая усилие к шестерне 3-й передачи).

6. Снять игольчатый подшипник 11 шестерни 3-й передачи и промаркировать его.

7. Спрессовать с вала внутреннее кольцо среднего подшипника.

Сборка

1. Напрессовать на вал внутреннее кольцо среднего подшипника.

2. Установить на первичный вал игольчатый подшипник 11 шестерни 3-й передачи, предварительно смазав его трансмиссионным маслом.

3. Установить шестерню 10 3-й передачи.

4. Установить синхронизатор 3-й и 4-й передач в сборе с блокирующими кольцами в соответствии с ранее сделанными метками. (Разборка и сборка синхронизатора описаны в подразделе 7.4.1.4). При этом зазор между шестерней 5-й передачи и блокирующим кольцом должен быть 1,0–1,9 мм (минимально допустимый зазор 0,5 мм). В противном случае блокирующее кольцо необходимо заменить.

5. Установить стопорное кольцо 7.

6. Установить игольчатый подшипник 5 и шестерню 4 4-й передачи на вал.

7. Установить упорную шайбу 3 и стопорное кольцо 2.

8. Проверить с помощью щупа осевой зазор между шестерней 4-й передачи и упорной шайбой, который должен быть 0,10–0,40 мм. Если зазор не соответствует указанному, подобрать новую упорную шайбу 3 требуемой толщины и заменить. В запасные части поставляют упорные шайбы толщиной 3,47; 3,57 и 3,67 мм.