Ремонтний набір для виправлення слідів від удару каміння
Багато виробників пропонують набори для ремонту пошкоджень, які виникають внаслідок удару каміння (пошкодження завбільшки з шпилькову головку). Цими наборами користуватися не складніше, ніж пляшкою з лаком для нігтів. Альтернативним засобом є спеціальний лак для усунення невеликих пошкоджень лакового покриття, при цьому заповнюється ямка за допомогою пензлика. У випадку звичайних лаків також допомагають воскові олівці відповідного кольору. Щоправда, плівка воску витримує лише кілька мийок, після чого її потрібно оновлювати. Позначення лаку та код кольору автомобіля можна знайти у документації на машину.
Вчасно усувайте пошкодження лакового покриття
Вади в лаковому покритті ігнорувати не можна. Іржа може пройти через прилеглий шар лаку. За несприятливих умов (тепло та волога) це може статися протягом кількох днів. Тому запам'ятайте: пошкодження лаку слід усувати якнайшвидше. Якщо іржа безперешкодно поширювалася протягом кількох місяців або років, то зазвичай це проявляється у вигляді негарних заглиблень чи отворів у листах, з яких складається кузов. З такими пошкодженнями можна впоратися, провівши дорогі реставраційні роботи, але для цього необхідно мати досвід поводження з відповідними матеріалами. Ця робота, як і усунення пошкоджень листів, у цій книзі не описується.
Це основне оснащення дозволить Вам впоратися з подряпинами:
- Липка стрічка (використовуйте матеріали для професійної роботи).
- Газети або плівка для обклеювання.
- Шліфувальна колодка з дерева або пробки для шліфування поверхонь.
- Шліфувальний папір різної зернистості для мокрого та сухого шліфування.
- Шпаклівка та шпаклювальна маса, затверджувач. Спеціальний шпатель для вирівнювання невеликих нерівностей.
- Адгезійна ґрунтовка як основа для лакофарбового покриття.
- Покривний лак відповідного кольору.
- Засіб для догляду за лаковим покриттям, консервант, політура.
Ремонт пошкоджень від удару каміння
1. Зніміть подряпини з виступаючими краями за допомогою тонкої голки.
2. Якщо утворилася іржа, обережно зіскребте її гострим ножем. Нанесіть на це місце одну краплю модифікатора іржі, зачекайте приблизно одну годину.
3. Пошкоджене місце почистіть промивним бензином або розчинником, ретельно висушіть його.
4. У кришку аерозольного балончика набризкайте деяку кількість адгезійної ґрунтовки і нанесіть її тонким шаром за допомогою пензлика або кінчиком пальця. Зачекайте, поки ґрунтовка не засохне.
5. Кінцем пальця або невеликим пластмасовим ножем вдавіть у виїмку невелику кількість шпаклівки, шпаклівка повинна бути врівень з прилеглою лаковою поверхнею. Дайте шпаклівці висохнути. Приготуйте ганчірку та розчинник, щоб відразу ж стерти з лаку плями шпаклівки.
6. Якщо Ви внесли занадто велику кількість шпаклівки: натягніть навколо кінчика олівця вузьку смужку дрібнозернистого шліфувального паперу і, обертаючи олівець, видаліть шліфування зайву шпаклівку.
7. Набризкайте трохи лаку в кришку і зачекайте одну хвилину. Кінцем пальця або тонким пензликом нанесіть дуже тонкий шар лаку.
8. Коли лак повністю засохне (влітку лак сохне протягом двох, взимку — протягом п'яти днів), відремонтоване місце обробіть політурою, у разі потреби місця переходів обробіть засобом для догляду за лаковим покриттям.
Видалення невеликих подряпин
1. Пошкоджене місце почистіть промивним бензином або розчинником.
2. Якщо в районі подряпини є лак з чужої машини, видаліть його з покривного лаку в процесі кількох операцій за допомогою полірувальної вати, шліфувальної політури або засобу для догляду за лаковими покриттями. Полірована поверхня по можливості повинна залишатися невеликою.
3. Якщо краї подряпини залишаються нерівними, ретельно відшліфуйте це місце за допомогою невеликої смужки дрібнозернистого паперу для мокрого шліфування (мінімальна зернистість 600). Шліфувальний папір потрібно постійно зволожувати. Обережно, не прошліфуйте шар покривного лаку наскрізь.
4. Пошкоджене місце відполіруйте за допомогою м'якої політури. При цьому частинки фарби з ділянок, що примикають, розподіляються по подряпині.
5. На завершення роботи відшліфоване місце обробіть консервантом.
6. Якщо Ви надаєте великого значення рівномірності глянцю, відполіруйте весь автомобіль.
Полагодження великих подряпин
1. У разі глибоких подряпин на бампері або крилі, перш ніж ремонтувати лакове покриття, зніміть відповідну деталь кузова, так ремонт піде швидше та легше.
2. Вирівняйте шліфуванням пошкоджену поверхню, зернистість шліфувального паперу повинна становити 80 або 100. За наявності іржі шліфуйте до голого металу, нанесіть модифікатор іржі і дайте йому діяти протягом години.
3. Місце ремонту почистіть та знежиріть промивним бензином або розчинником, потім дайте йому просохнути.
4. Змішайте шпаклівку та затверджувач. Шпаклювальна маса робить пошкоджене місце врівень з прилеглим до нього лаковим покриттям. Будьте уважні, шпаклівку можна використовувати лише протягом декількох хвилин, оскільки затверджувач швидко схоплюється. При невеликих нерівностях можна також використовувати шпаклівку, що набризкується.
5. Поступово і швидко нанесіть шпаклювальну масу декількома тонкими шарами. Шар твердне приблизно протягом години.
6. Обережно відполіруйте нерівності шліфувальним папером для сухого шліфування (зернистість 240). Для остаточного шліфування використовуйте папір для мокрого шліфування (зернистість 400), поверхню потрібно шліфувати з невеликим натисканням.
7. Якщо і після цього залишаються ризики, зробіть вирівнювання за допомогою шпаклівки, що набризкується, після висихання шпаклівки дошліфуйте поверхню остаточно.
8. Перед лакуванням ретельно зітріть шліфувальний пил.
Лакуйте як професіонал
9. Пошкоджене місце обклейте водостійкою та еластичною липкою стрічкою для лакувальних робіт, плівкою або старими газетами. Дешева липка стрічка швидко м'якне та пропускає фарбу. При лакуванні виникають отруйні пари, тому подбайте про хорошу вентиляцію робочого місця.
10. Як дрібнопористу основу для покривного лаку напиліть адгезійну ґрунтовку (наповнювач). Працюйте акуратно, тому що при поступовому нанесенні лаку нерівності та наплави не зникають, а збільшуються. Дайте грунтовці підсохнути, потім зробіть плоске шліфування за допомогою паперу для мокрого шліфування (зернистість 600). Зітріть залишки від шліфування.
11. З аерозольного балончика рівномірно та швидко нанесіть кілька шарів покривного лаку. Відстань від розпилювальної головки до поверхні, що лакується, повинна становити приблизно 20 - 30 см. Перед лакуванням протягом короткого часу нагрійте балончик у гарячій воді. Завдяки цьому прийому струмінь виходить тонше і виходить із балончика під великим тиском, це дозволяє отримати більш рівну поверхню.
12. Відокремте і відігніть краї липкої стрічки біля ділянки, що ремонтується, потім зробіть додаткове напилення, це дозволяє досягти плавного переходу до початкового лакового покриття.
13. Коли лак повністю засохне (влітку лак сохне протягом двох, взимку — протягом п'яти днів), відремонтоване місце обробіть політурою, а переходи — засобом для догляду за лаковим покриттям. Якщо Ви надаєте великого значення рівномірності глянцю, відполіруйте весь автомобіль.
Якщо при лакуванні використовується аерозольний балончик, у великому шматку картону виріжте отвір за розміром пошкодженої ділянки. В цьому випадку струмінь покриває лише ту поверхню, яку потрібно обробити.
Якщо в місці пошкодження ще залишилося хоча б невелика кількість покривного лаку, то подряпини можна усунути за допомогою шліфувальної політури або засобу догляду за лаковим покриттям. Використовуйте тільки якісний матеріал, такий матеріал можна придбати в магазині автомобільного приладдя.
Обмотайте шліфувальним папером шліфувальну колодку. Відшліфуйте пошкоджену ділянку, рухи повинні проводитися рівномірно та в одному напрямку. Колодку постійно опускайте у воду, щоб змити з неї шліфувальний пил.
Якщо Ви працюєте зі шпаклівкою вперше, то перш ніж приступати до роботи, вправляйтеся в цій справі. Зробіть пробний прохід на старому металевому листі, це дозволить Вам набути необхідних навичок та впевненості при поводженні з матеріалом.
Балончик над поверхнею, що лакується, слід тримати спокійно. Струю розпилюваного лаку ведіть повз об'єкт, що лакується, при цьому не зупиняйтеся і не робіть овальних рухів назад - це дозволить уникнути утворення напливів.
Коментарі відвідувачів