Ако мотор ради лоше или повремено, извршите тест компресије. Редовно спровођење ове провере ће вам омогућити да унапред спречите појаву кварова.
Да бисте извршили тест, биће вам потребан тестер дизајниран за дизел моторе. Повежите тестер са адаптером и зашрафите адаптер у грејач или отвор за ињектор.
Мотор мора бити топао, батерија напуњена, свећице и ињектори одврнути, запорни вентил и жице блока горива искључене.
Притисак у свим цилиндрима мора бити исти. Разлика од више од 0,5 бара између било која два цилиндра указује на квар. У здравом мотору, притисак треба брзо да расте. Низак притисак при првом ходу, који се постепено повећава у наредним ходовима, указује на то да су клипни прстенови истрошени. Низак притисак првог хода који се не повећава у наредним ударима указује на цурење вентила или заптивање главе. Наслаге на дну вентила такође могу узроковати ниску компресију. Низак притисак у два суседна цилиндра скоро увек значи да је између њих издувана заптивка главе.
Ако имате потешкоћа током верификације, обратите се специјалистима.
Коментари посетилаца