Код шестоцилиндричног мотора, све помоћне јединице се напајају широким погонским каишем - В-ребрастим каишем. Захваљујући аутоматском затезачу, овај каиш би требало да издржи 120.000 км пре него што се изврши превентивна замена.
Код четвороцилиндричног мотора постоји и такав вишеребрасти каиш са аутоматским затезањем за генератор, серво пумпу и вискозни вентилатор. Али у овом случају постоје и други појасеви:
Традиционални неподесиви клинасти каиш за водену пумпу.
Кратак ребрасти ремен са крутим подешавањем затезања за компресор клима уређаја.
Коментари посетилаца