Внимание! Пыль, як прадукт складае фрыкцыйныя накладкі, можа ўтрымліваць азбест, які небяспечны для здароўя. НЕ СДУВАЙТЕ яе сжатым паветрам і не ўдыхайце яе. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ бензін або растваральнікі на яго аснове для выдалення пылу. Для таго, каб змыць пыл у кантэйнер, выкарыстоўвайце спецыяльную вадкасць для сцэджвання або метилового спірту. Пасля таго, як супрацьстаяць сціскання вета, складзеце яе разам з прадуктамі сумы, змытай спецыяльнай вадкасцю ў кантэйнер, нанесены на яго маркіроўку.
Снятие
1. Зніміце КПП, як апісана ў галавы 7А.
2. Перад снятием дыскаў, памятайце маркерам або мелом становішча корзіны сцепления адносна махавіка.
3 Дзейнічаючы ў дыяганальнай паслядоўнасці, шасціграннікам паступова адкруціце балты мацавання карзіны да махавіка, аслабляючы іх на паўабароце за праход, пакуль спружына не аслабне і балты можна будзе адварочваць рукой. Адвярнуўшы балты на два-тры абароту, праверце, не засела ці карзіна на накіроўвалых штыфтах; отделите ее от маховика отверткой, если необходимо. Паслаць гэтага выверніце балты і зніміце корзіну.
4. Сняў корзіну, зніміце фрыкцыйны дыск, запомніўшы, якой бокам яго ўсталяваць наадварот.
Праверка
5. Перад ачысткай сцэплення прочтите папярэджанне ў пачатку сучаснай главы. Удаляйце пыл, выкарыстоўваючы чысты веток у добра вентыляваным памяшканні.
6. Праверце колькасць лепесткаў дыяфрагменнай спружыны (рыс. 6.6). Калі яны праношаны да паловы, корзіну нада замяніць.
7. Праверце кантактныя паверхні счаплення фрыкцыйнага дыска на адсутнасць прызнакаў памеру, пашкоджанняў і забруджванняў. Калі фрыкцыйны матэрыял мае трещины, обгоревшие ўчасткі, выбоины, грязь, масла (блестящие черные пятна), выношен, заменіце фрыкцыйны дыск.
8. Калі фрыкцыйныя накладкі цэлыя, праверце ступіцу дыска (рыс. 6.8). Заклепкі не павінны быць пашкоджаныя, тарсіённыя спружыны гасіцеля круцільных ваганняў не павінны быць сламаныя або балтавацца ў гнездах, шліцы не павінны быць пашкоджаныя або пашкоджаныя. Калі знойдзены дэфекты, заменіце дыск.
9. Праверце кантактныя паверхні махавіка і нажымнага дыска. Яны павінны быць абсалютна роўнымі, гладкімі. без задиров и трещин, без следов перегрева. Калі знойдзены дэфекты, не ўстранімыя з дапамогай наждачнай паперы, магчыма, махавік мае сэнс пратачыць, у супрацьлеглым выпадку заменіце дэталь.
10. Перад зборкай ачысціце ўсе дэталі ад грызі і пылу. Нанесіце тонкі пласт высокатэмпературнай змазкі на шліцы ступіцы фрыкцыйнага дыска. Калі ўсталёўваецца новы нажымны дыск сцэплення, ён можа быць пакрыты кансервавальнай смазкай. Удаляць смазку можна толькі з кантактнай паверхні дыска, зняцце яе з іншымі часткамі скращает тэрмін службы «корзины».
Устаноўка
11. Усталюйце фрыкцыйны дыск тэк, каб выступаючая частка яго ступіца глядзела наружу ад махавіка. На дыск таксама павінна быць нанесена маркіроўка вытворцы аб тым, якой бокам яго ўсталяваць. Калі надо, выкарыстоўвайце апраўку (рыс. 6.11).
12. Усталюйце корзину сцепления на махавік, выкарыстоўваючы накіроўвалыя штыфты, сумяшчальныя меткі, нанесеныя пры снятии (калі ўсталёўваецца папярэдняя карзіна).
13. Укруціце балты мацавання корзіны, зацягнуўшы іх пакуль толькі ад рук, каб можна было змяшчаць фрыкцыйны дыск.
14. Цяпер трэба адцэнтраваць фрыкцыйны дыск, толькі каб пры ўсталёўцы КПП яе першасны вал прайшоў сквозь шліцы ў дыск і папаў у цэнтр каленвала. Адцэнтраваць фрыкцыйны дыск магчыма з дапамогай адверткі, уставіўшы яе ў цэнтральнае адваротны дыск і каленвала і цягавы дыск, пакуль цэнтры адваротных не змяшчаюцца. Аблегчыць рашэнне гэтай задачы можа апраўка ў форме першаснага вала КПП, якую можна набыць у дылера, або замовіць яе выраб у токарнай майстэрні. Добрыя вынікі можна атрымаць, наматаўшы адпаведны дыяметр колькасці ізалентаў на прыдатны кусок круглай палкі або доўгі ніт, шчыльна які ўваходзіць у адварот каленвала.
15. Адцэнтраваўшы фрыкцыйны дыск, паступова закруціце ў дыяганальнай паслядоўнасці балты мацавання нажага дыска прадпісаным момантам. Зацягнуўшы балты, удалите центрирующую апраўку (рыс. 6.15).
16. Праверце мяккасць ходу выжымнага падшыпніка і, пры неабходнасці, заменіце яго, як апісана ў абзац 7.
17. Усталюйце КПП, як гэта апісана ў галавы 7А.
Каментары наведвальнікаў