Зняття
Робочий циліндр зчеплення знімається разом із трубо-шланговою магістраллю.
Обережно! Небезпека поломки електронних деталей у разі від'єднання АКБ. Уважно слідкувати за процесом зняття АКБ. Від'єднати кабель від АКБ. Зняти гідравлічний блок керування.
Зрушити ковзну деталь -А-на монтажній пластині -в напрямку стрілки-. Витягти трубо-шлангову магістраль -1- з монтажної пластини. Видавити трубо-шлангову магістраль із кронштейна -В-. Відкриті магістралі та патрубки закрити чистими заглушками із набору заглушок для двигуна -VAS 6122-.
Відвернути контргайку -стрілка- та регулювальну гайку на тязі зчеплення. Вивісити тягу зчеплення на важелі приводу. Розблокувати та від'єднати штекерний роз'єм -1- датчика ходу зчеплення -G162--стрілка-.
Вивісити дротяну скобу в місці, зазначеному -стрілкою- і витягти робочий циліндр зчеплення з упору -А-. Поз. -В-не враховувати.
Відвернути трубо-шлангову магістраль від робочого циліндра зчеплення.
Установка
Установка у зворотному порядку, при цьому замінити ущільн. кільця з огляду на різний діаметр. Робочий циліндр зчеплення встановлюється разом із трубо-шланговою магістраллю.
Вставити трубо-шлангову магістраль -1- у центральний отвір на монтажній пластині. Для фіксації трубо-шлангової магістралі -1- привести ковзну деталь -А- в центральне положення. Виїмка на ковзній деталі та отвір у монтажній пластині -стрілка- повинні збігатися. Вставити робочий циліндр зчеплення в упор -А-. Зафіксувати робочий циліндр зчеплення дротяною скобою -стрілка-. Вивісити тягу зчеплення на важелі вимикання зчеплення, при необхідності відвернути контргайку до кінця тяги зчеплення. Встановити гідравлічний блок керування. Перевірити рівень олії в гідравлічній системі та долити олію. Налаштувати вільний хід зчеплення.
Коментарі відвідувачів