Оглавление: Снятие ↓ Установка ↓
Снятие
Рабочий цилиндр сцепления снимается вместе с трубо-шланговой магистралью.
Осторожно! Опасность поломки электронных деталей при отсоединении АКБ. Внимательно следить за процессом снятия АКБ. Отсоединить кабель массы от АКБ. Снять гидравлический блок управления.
Сдвинуть скользящую деталь «А» на монтажной пластине «в направлении стрелки». Извлечь трубо-шланговую магистраль «1» из монтажной пластины. Выдавить трубо-шланговую магистраль из кронштейна «В». Открытые магистрали и патрубки закрыть чистыми заглушками из набора заглушек для двигателя «VAS 6122».
Отвернуть контргайку «стрелка» и регулировочную гайку на тяге сцепления. Вывесить тягу сцепления на рычаге привода. Разблокировать и отсоединить штекерный разъем «1» датчика хода сцепления «G162» «стрелка».
Вывесить проволочную скобу в месте, отмеченном «стрелкой» и извлечь рабочий цилиндр сцепления из упора «А». Поз. «В» не учитывать.
Отвернуть трубо-шланговую магистраль от рабочего цилиндра сцепления.
Установка
Установка в обратном порядке, при этом заменить уплотн. кольца, учитывая различный диаметр. Рабочий цилиндр сцепления устанавливается вместе с трубо-шланговой магистралью.
Вставить трубо-шланговую магистраль «1» в центральное отверстие на монтажной пластине. Для фиксации трубо-шланговой магистрали «1» привести скользящую деталь «А» в центральное положение. Выемка на скользящей детали и отверстие в монтажной пластине «стрелка» должны совпадать. Вставить рабочий цилиндр сцепления в упор «А». Зафиксировать рабочий цилиндр сцепления проволочной скобой «стрелка». Вывесить тягу сцепления «В» на рычаге выключения сцепления, при необходимости отвернуть контргайку к концу тяги сцепления. Установить гидравлический блок управления. Проверить уровень масла в гидравлической системе и долить масло. Отрегулировать свободный ход сцепления.