Механізм вимикання зчеплення:
1. КП
2. Кульова цапфа, 25 Нм, змастити пластичним мастилом MoS2
3. Кільце для радіального ущільнення приводного валу, замінити
4. Напрямна втулка з ущільн. кільцем. Кільце ущільнювача закріплено на направляючій втулці, при пошкодженні ущільн. кільця замінити напрямну втулку, змастити напрямну втулку біля вичавного підшипника консистентним мастилом з MoS2
5. Пружинна клямка, закріпити важіль вимкнення зчеплення
6. Бінт, 20 Нм
7. Важіль вимкнення зчеплення, знімати та встановлювати разом з вичавним підшипником
8. Вижимний підшипник. Підшипник не промивати, а тільки протерти, замінити підшипники, що видають гучний шум, змастити поверхню прилягання важеля вимикання зчеплення консистентним мастилом MoS2
9. Болт, 23 Нм
10. Робочий циліндр
11. Толкач. Змастити кінці штовхача консистентним мастилом з MoS2
12. Монтажний гвинт. Захищає важіль вимкнення зчеплення під час встановлення КП викрутити після монтажу КП. За відсутності монтажного болта можна використавши болт М8х35
Важіль вимикання зчеплення знімати та встановлювати з вичавним підшипником
Зняти пружину "стрілка 1". Зняти важіль вимкнення зчеплення "стрілка 2" та вичавний підшипник. Встановлення у зворотному порядку.
Стаття являє собою передрук матеріалу з: audimanual.ru