Функціональна схема двигуна 1,4 л (55 кВт) AUA
E45 | Перемикач управління круїз-контролю |
Е227 | Клавіша круїз-контролю |
F | Вимикач стоп-сигналів |
F36 | Вимикач педалі зчеплення |
F47 | Вимикач педалі гальма |
G6 | Паливний насос |
G28 | Датчик обертів двигуна |
G39 | Лямбда-зонд перед каталізатором |
G40 | Датчик холу |
G42 | Датчик температури повітря на впуску |
G61 | Датчик детонації 1 |
G62 | Датчик температури охолоджувальної рідини |
G71 | Датчик тиску у впускному колекторі |
G79 | Датчик положення педалі акселератора |
G130 | Лямбда-зонд за каталізатором |
G185 | Датчик 2 положення педалі акселератора |
G186 | Привід дросельної заслінки (електричний привід акселератора) |
G187 | Датчик кута повороту 1 приводу дросельної заслінки (електр. привід акселератора) |
G188 | Датчик кута повороту 2 приводу дросельної заслінки (електр. привід акселератора) |
G212 | Потенціометр рециркуляції ОГ |
J17 | Реле паливного насосу |
J218 | Процесор у комбінації приладів |
J338 | Блок дросельної заслінки |
J537 | Блок управління системи упорскування 4LV |
M9/10 | Лампа лівого/правого стоп-сигналу |
N30...33 | Форсунки циліндрів 1...4 |
N79 | Нагрівальний резистор (системи вентиляції картера) |
N80 | Електромагнітний клапан абсорбера |
N121 | Керований модульованим сигналом клапан системи рециркуляції ОГ |
N152 | Котушка запалювання |
P | Наконечник свічкового дроту |
Q | Свічки запалювання |
Z19 | Нагрівальний елемент лямбда-зонда |
Z29 | Нагрівальний елемент лямбда-зонда 1, за каталізатором |
Додаткові сигнали:
- (1) Сигнал удару, блок управління подушок безпеки
- (2) Сигнал «Клема 50», замок запалювання
- (3) Генератор, клема DF
- (4) Сигнал швидкості (від процесора J218)
- (5) Компресор кондиціонера (збільшення обертів)
- (6) Рівень палива в баку*
- (7) Сигнал TD*
- (8) Компресор кондиціонера
Шина CAN Н = шина CAN-привід
Шина CAN L = шина CAN-привід
[x] З'єднання на функціональній схемі
* відсутня при CAN-сумісному процесорі J218
Коментарі відвідувачів