При нормальному використанні акумулятор не вимагає підзарядки від зовнішніх джерел. Тільки при тривалому простої акумулятора вимагає підзарядки кожні 6 тижнів. Підзарядка може також бути потрібна при використанні автомобіля переважно на короткі поїздки в темний час доби. В іншому випадку необхідність заряджання акумуляторної батареї говорить про її несправність або несправність у ланцюгу зарядки.
При зарядженні малим струмом (наприклад, за допомогою малопотужного зарядного пристрою), немає, як правило, необхідності від'єднувати з'єднувальні дроти бортової системи електрообладнання, проте слід вимикати запалення і залишати капот відкритим. У будь-якому випадку слід дотримуватися вказівок виробника зарядного пристрою.
Перед прискореним зарядом, що означає заряд великим струмом, слід обидва дроти, що з'єднують батарею з бортовою системою електрообладнання від батареї від'єднати.
При будь-якому способі заряджання температура електроліту в акумуляторі не повинна перевищувати 38°C. Якщо акумуляторна батарея стає гарячою або починається енергійне газовиділення в електроліті, то зарядка повинна бути припинена.
Заряджання слід виконувати постійним струмом, що дорівнює 1/20 від ємності акумулятора.
Про закінчення зарядки свідчить інтенсивне виділення газів з акумуляторної батареї і те, що щільність електроліту не змінюється протягом останніх 3 годин зарядки.
Експлуатація у зимових умовах
Взимку на акумуляторну батарею падає особливо велике навантаження. Крім того, при низьких температурах батарея віддає при пуску двигуна тільки частину тієї потужності, яку вона має при позитивній температурі. Тому ми рекомендуємо перед початком зимового сезону перевірити щільність електроліту акумуляторної батареї та за необхідності дозарядити її.
Якщо автомобіль при дуже сильних морозах протягом кількох тижнів не експлуатується, слід зняти акумуляторну батарею і поставити її на зберігання в опалювальне приміщення для того, щоб вона не замерзла і внаслідок цього не зруйнувалася.
Якщо акумуляторна батарея була від'єднана від бортової мережі та знову приєднана до неї.
Після від'єднання батареї від бортової мережі, майте на увазі, що:
- всі дані з пам'яті маршрутного комп'ютера стираються;
- всі дані із пам'яті пам'яті водійського сидіння стираються;
- годинник зі стрілочною індикацією зупиняється, годинник із цифровою індикацією збивається;
- встановлений на заводі-виробнику приймач блокується;
- автоматика підйому та опускання скла з електросклопідйомниками не працює.
Після підключення акумулятора до бортової мережі Вам необхідно встановити годинник.
Далі слід відновити функціонування автоматики повного підйому та опускання скла.
Крім того, слід заново ініціалізувати пам'ять сидіння водія, інакше не буде запам'ятовування регулювань.
Встановлений на заводі-виробнику радіоприймач можна привести в робочий стан лише за допомогою введення відповідного коду - див. "Посібник із користування радіоприймачем".
[Стаття являє собою передрук матеріалу з «AUDIMANUAL»]