Pokyny. Pred výmenou spojkového kotúča a prítlačného kotúča zohľadnite požiadavky v časti "Diagnostika prevodovky, reklamácie spojky a pohonu spojky". Skontrolujte, či sú v bloku valcov namontované puzdrá pre motor/prevodovku, ak je to potrebné, vložte puzdrá. Pri absencii centrovacích puzdier vznikajú ťažkosti pri radení prevodových stupňov, problémy s prevádzkou spojky a tým aj hluk v prevodovke (chrumkanie ozubených kolies). Vymeňte spojkové kotúče a lamely s poškodenými alebo uvoľnenými nitmi. Vyberte spojkový kotúč a prítlačný kotúč pomocou katalógu elektronických dielov a písmenového označenia motora.
1. Zotrvačník. Uistite sa, že centrovacie kolíky sú bezpečne namontované na pracovnej ploche obloženia spojky;.
2. Disk poháňaný spojkou. Súlad s elektronickým katalógom náhradných dielov. Montážna poloha s konvenčným zotrvačníkom: prítlačná doska oproti skrini spojky. centrum. Drážkovaný spoj zľahka namažte konzistentným mazivom. Vyčistite spojenie ozubeného kolesa vstupného hriadeľa a ak používate kotúč spojky. Odstráňte koróziu zo spojenia náboja a naneste veľmi tenkú vrstvu maziva na kotúč spojky "G 000 100" na spojenie ozubeného kolesa. Potom posúvajte kotúč spojky jedným a druhým smerom, kým sa náboj nebude ľahko pohybovať na hriadeli. Nezabudnite odstrániť prebytočný tuk.
3. Tanier. Skontrolujte konce membránovej pružiny, skontrolujte kľúč a nitované spoje. Prítlačné dosky sú chránené proti korózii a mazané konzistentným mazivom. Je povolené iba čistenie ich pracovnej plochy, inak sa výrazne zníži životnosť spojky.
4. Skrutku, 20 Nm, uvoľnite a dotiahnite postupne na kríž.
Kontrola koncov membránovej pružiny
Opotrebenie do polovice hrúbky plátkov membránovej pružiny je prípustné.
Skontrolujte klinované a nitované spoje
Skontrolujte pružinové spoje medzi prítlačnou doskou a krytom, či nie sú prasknuté, ako aj pevnosť nitovaných spojov.